??????? 2、改善路政管理中的不足
??????? 由于路政在高速公路交通管理的特殊性,對路政管理人員提出了更高的要求，因而提高高速公路路政管理人員的素質，建立一支高素質的高速公路交通管理隊伍，健全高速公路管理法律制度，建立針對于高速公路的法律法規(guī)，保證高速公路能順利發(fā)展，充分運用法律、經濟和行政手段，通過立法，調整現有高速公路管理的法律、法規(guī)、規(guī)章不一致的地方，理順高速公路建設特別是運營管理中的各種關系，增強法律意識，提高執(zhí)法水平，嚴格依法行政。使其了解高速公路路政法律制度，支持高速公路運營管理，才能才能充分發(fā)揮其快速、方便、舒適、安全、經濟的交通環(huán)境。
??????? 3、加強監(jiān)控體系均衡發(fā)展
??????? 加大高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)的安裝投入，做到全程監(jiān)控，大力推行科技建設，努力提高現代化管理水平，提高工作效率，緩解警力不足的矛盾，達到節(jié)約警力、提高值勤、執(zhí)法有效性的目的。建立主線站，裝備電視監(jiān)控、計算機信息查詢系統(tǒng)和局域網通訊系統(tǒng)，增加監(jiān)控、查處違章、肇事逃逸、盜搶機動車輛的科技手段，提高高速公路交通事故預防和事故處理的現代化水平和快速反應能力。配備自動報警、交通監(jiān)測、網上查詢等設施，對過往車輛進行自動抓拍、自動識別、自動報警、自動分析，對假號牌、挪用號牌和被盜搶機動車等嫌疑車輛，可直接進入全國公安信息網進行查尋，實現高速智能監(jiān)控管理，將那些違章降到最低限度。加大高速公路沿線電子顯示屏建設，加強與電視臺、廣播電臺、氣象局、路政等部門配合，進一步完善霧、雨、雪等惡劣天氣下的交通事故的預防、控制、處理工作，及時提示路況信息、天氣情況等與交通安全有關的信息。
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??????? 4、增強救援體系技術水平
??????? 實際上，第一個到達現場的常常是沒有受過正規(guī)救護訓練的人。由于高速公路全封閉的特點，第一個到達現場的可能是同路行駛的駕駛員，路政、交警對他們進行基礎的醫(yī)療救護培訓，開展有關交通安全事故緊急救援預案和應急處置演練，統(tǒng)一管理協(xié)調工作是減少交通事故傷亡的關鍵，這就要求現場救護人員要有足夠的專業(yè)知識和良好的素質。要做好現代的高速公路緊急救援工作，還應該擁有先進，健全的現場搶救的醫(yī)療設備和運送傷者的運輸工具。對于緊急醫(yī)療隊伍的建立，應當包括救護車隨從人員，急救室護士和合格的醫(yī)療專業(yè)人員，醫(yī)療輔助人員。這些人應當得到對傷員處理方面的基本訓練和教育，并有較先進的處理受傷者的技術，還應具有緊急應變能力和良好的心理素質。國家應當為緊急醫(yī)療隊伍配備先進的現場醫(yī)療設備和救援運輸工具，不能因為工具的不利而使傷者不能得到及時的救治，致傷者死亡。隨著我國高速公路的發(fā)展和機動化進程的加快,這些能夠提供充分的緊急救護技術的醫(yī)務人員、交通工具和相關醫(yī)院應得到相應的提高和發(fā)展，利用專業(yè)的搶救知識和技術，減少傷殘率和死亡率。
??????? 5、養(yǎng)護管理也存在不足
??????? 首先是優(yōu)化養(yǎng)護人員、經費、裝備、辦公場所等及時更新舊設備不致設備落后，在路網設計初期就應對養(yǎng)護站辦公場所進行規(guī)劃。增強養(yǎng)護機械化，養(yǎng)護機械化是實現高速公路使用功能，提高服務水平的關鍵。在追求高效率、高質量、高效益的同時養(yǎng)護機械應具有操作性好、自動化程度高、作業(yè)能力大、速度快、污染小的特點，不斷提高公路養(yǎng)護機械的裝備率、配套率。在工程外方面應與承包方簽訂公證合理互利互惠的養(yǎng)護合同，不能以上下級關系或違反市場規(guī)律的任何手段來處理事情，采取公開招標或內部競標的方式，選擇合適的養(yǎng)護生產企業(yè)也應考慮現有的養(yǎng)護力量。
??????? 健全高速公路養(yǎng)護的法律法規(guī)。要建立起一整套公路養(yǎng)護工程管理、評價辦法和檢查制度，如公路養(yǎng)護工程市場管理辦法、公路養(yǎng)護工程招投標辦法、養(yǎng)護定額編制辦法、養(yǎng)護質量檢查制度、評價標準等，使公路管理機構進行工程管理和行業(yè)管理時能夠有章可循、有法可依，減少管理中的人為因素，提高管理和決策水平。為養(yǎng)護企業(yè)提供政策與技術上強有力的支持。
??????? 四、提高交通安全宣傳教育
??????? 高速公路主管部門應統(tǒng)一管理職責，充分發(fā)揮高速公路交通安全宣傳工作優(yōu)勢條件，廣泛開展交通安全宣傳教育活動，利用高速公路封閉式管理，固定的出入口通道，定期向駕駛人員發(fā)放針對性強的宣傳卡，教育駕駛員自覺遵守《道路交通管理條例》，堅持文明行車，禮貌讓車，關心客貨安全和愛護車輛等方面，有助駕駛員交通安全的提高。服務區(qū)作為高速公路公司服務群眾獨一無二平臺，提供加油、用餐、廁所、休息等方面服務，是使用高速公路駕駛員、乘客集中光顧的場所。對準駕駛員開展安全知識教育進行交通法規(guī)和制度的宣傳教育；培養(yǎng)駕駛員良好的駕駛作風和習慣，預防交通事故的安全意識。
??????? 高速公路交通管理職能部門應加強高速公路交通安全報道。利用宣傳單、報紙、鄉(xiāng)村廣播、電臺、互聯網、電視等新聞媒介進行高速公路交通安全報道工作。特別是鄉(xiāng)村廣播、電視一般是高速公路沿線群眾獲取信息最直接的方式，從而增強廣大群眾的安全通行意識。深入學校宣傳《道路交通安全法》及高速公路安全行車配套法規(guī)，普及高速公路交通安全知識，提高師生交通安全意識，依托學校師生將交通安全知識帶進各各家庭中，杜絕通行人員交通安全事故。
??????? 加強駕駛員在高速公路安全行車知識。○1首先應，在此基礎上才能取得事半功倍的效果?！?在領取駕駛證、機動車行駛證、車輛年審手續(xù)時，對駕駛員進行再教育通過違章操作案例參觀、分析等形式學習有關的交通法規(guī)，增強他們遵守交通法規(guī)的自覺性?！?在高速公路沿線的電子信息板上及時播出相關的交通安全宣傳信息；充分發(fā)揮交通廣播電臺已實現的對全省道路無間隙電波覆蓋的優(yōu)勢，適時進行交通誘導；提高廣大群眾和交通參與者的高速公路法制觀念和交通安全意識，是搞好交通管理的基礎工作，也是預防交通事故的重要途徑之一。
??????? 總之，高速公路交通管理工作是一項長期、艱巨而復雜的工作，如何做好事故的預防，是關系到人民群眾生命和財產安全的大事。在新形勢下，作為高速公路交通管理部門要不斷研究加強駕駛員和車輛管理的新途徑、新辦法，認真分析交通安全管理漏洞，及時制定對策，堅持走科技強警之路，把握工作重點，堵塞工作漏洞，全方位做好高速公路交通事故預防工作，不斷完善高速公路交通管理體制，為我國的經濟建設創(chuàng)造更加優(yōu)良的環(huán)境。
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