摘要：樁基施工過程中工序較多,需要多工種配合才能完成,如鋼筋籠制作、鋼筋籠吊裝、鉆機(jī)施工、混凝土澆筑、施工用電等,通過落實(shí)各級(jí)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)權(quán)明確，嚴(yán)格管理、獎(jiǎng)罰分明,確保樁基安全工作隨時(shí)有人抓、有人管，處于受控狀態(tài)。本文為高速公路橋梁樁基施工的安全管理提供一些借鑒之據(jù)。
??? 關(guān)鍵詞：高速公路橋梁? 樁基施工? 安全管理
??? 1? 工程概況
??? 貴港市同濟(jì)大橋起點(diǎn)位于江北大道附近，終點(diǎn)位于江南大道，全長(zhǎng)1807.5m，樁號(hào)為K0+757.500~K2+656.000m，包括北引橋、主橋和南引橋。
??? （1）北引橋由北向南為N12臺(tái)~N1墩，橋跨布置為（4×30）m+（42＋63.5＋42）m+（5×30）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，全長(zhǎng)417.5m。
??? （2）主橋由北向南為1#~6#墩，橋跨布置為（50+140+280+140+140+50）m自錨式鋼箱梁懸索橋（71m預(yù)應(yīng)力混凝土錨跨主梁+518m鋼箱梁+71m預(yù)應(yīng)力混凝土錨跨主梁），全長(zhǎng)660m。
??? （3）南引橋由北向南為S1墩~S15臺(tái)，橋跨布置為（29+46+30）m＋（3×35m）+（70+105+90+80+55）m+（4×30m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，全長(zhǎng)730m。
??? 同濟(jì)大橋全橋共有260根樁基，其中有12-φ1.2m、80-φ1.5m、132-φ1.8m、36-φ2.2m樁基，樁基全部設(shè)計(jì)為柱樁。設(shè)計(jì)要求實(shí)際鉆孔所取巖樣與地質(zhì)資料不符時(shí)，以設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)及樁尖嵌入設(shè)計(jì)持力巖層1.5D（D為樁徑）為確定最終樁尖標(biāo)高的雙控原則。
??? 主橋橫跨郁江，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，樁基主要穿透填筑土、粉質(zhì)粘土、中風(fēng)化灰?guī)r、多處溶洞和微風(fēng)化灰?guī)r，設(shè)計(jì)樁尖嵌入微風(fēng)化灰?guī)r1.5D。其中北岸3#主塔墩處于郁江坡岸，地表較高，大部分露出水面，覆蓋約3.0m厚填筑土，持力巖層掩埋較淺，地表因礁石起伏較大，中風(fēng)化灰?guī)r巖面向江中心成緩坡面；南岸4#主塔墩處于郁江坡岸腳河床上，河床覆蓋約0.6~2.2m厚粉質(zhì)粘土，中風(fēng)化灰?guī)r巖面向江中心成緩坡面，持力巖層掩埋較淺。主橋其余樁基均屬陸地樁基，覆蓋大于10.0m厚土層，持力巖層掩埋較深。
??? 南湖橋是南引橋組成部分，跨南湖400m水面，屬水上樁基施工；引橋其余樁基均屬陸地樁基，覆蓋層大于10.0m厚土層，持力巖層掩埋較深。
??? 2?? 樁基施工安全管理
???? 貴港市同濟(jì)大橋樁基有260根樁，工期要求緊，成樁工序多，并且需要多工種配合作業(yè)。施工場(chǎng)地大多數(shù)較狹小，而現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、設(shè)施較多，成孔、灌注設(shè)備移動(dòng)頻繁。采用沖洗液旋轉(zhuǎn)鉆成孔作業(yè)時(shí)，易造成場(chǎng)地濕滑不易平整，排渣量大等。樁基施工流動(dòng)性大，現(xiàn)場(chǎng)大多使用臨時(shí)架設(shè)的線路。由于樁基施工因露天作業(yè)受自然條件的影響大，且各工區(qū)之間的施工條件不一樣。
??? 在安全教育培訓(xùn)方面，實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)制。確保全員受到應(yīng)有的安全工作規(guī)程、規(guī)定、制度和相應(yīng)的安全與健康知識(shí)、安全素質(zhì)知識(shí)的教育、培訓(xùn)。
??? 新入場(chǎng)（廠、隊(duì)）的生產(chǎn)人員（含實(shí)習(xí)），必須經(jīng)項(xiàng)目部、隊(duì)、班組三級(jí)安全教育，考試合格后方可分配進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工作。三級(jí)安全教育由安全環(huán)保部和各施工隊(duì)組織實(shí)施。
??? 針對(duì)員工的技術(shù)素質(zhì)、崗位調(diào)換以及新設(shè)備、新工藝、新材料、新技術(shù)的應(yīng)用等情況，及時(shí)組織開展安全教育與培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)和操作技能。
???
??? 3? 樁基施工事故類型和發(fā)生原因分析
??? 3.1樁基施工事故的主要類型
??? 機(jī)械絞碾，觸電，起重和車輛傷害，機(jī)具設(shè)備倒塌，物體打擊，搬運(yùn)重物壓、碰、跌傷和高空墜落等。
??? 3.2樁基施工造成事故的主要原因
??? 沒有明確的安全操作規(guī)程或規(guī)程執(zhí)行不嚴(yán)，安全教育不夠，作業(yè)人員不懂操作技術(shù)知識(shí)，設(shè)備安裝及安全防護(hù)設(shè)施有缺陷，現(xiàn)場(chǎng)指揮操作不當(dāng)或操作中配合不好，設(shè)計(jì)不周，工作地點(diǎn)和通道環(huán)境狀況不良等。
??? 3.2樁基施工安全預(yù)防措施
??? 針對(duì)樁基施工的特點(diǎn)，制定危險(xiǎn)點(diǎn)和重要控制環(huán)節(jié)與對(duì)策，明確作業(yè)方法、流程及操作要領(lǐng)；根據(jù)人員和機(jī)械（機(jī)具）配備，提出保證安全的措施；針對(duì)工業(yè)衛(wèi)生、環(huán)境條件，提出安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；提出出現(xiàn)危險(xiǎn)及緊急情況時(shí)的針對(duì)性預(yù)防與應(yīng)急措施；在安全技術(shù)交底過程中，編制人員、施工人員均須參加，并按程序交底、記錄、簽證、認(rèn)可。
??? 作業(yè)過程需變更措施和方案，必須經(jīng)措施審批人同意，并有書面簽證；對(duì)無措施或未經(jīng)交底即施工和不認(rèn)真執(zhí)行措施或擅自更改措施的行為，一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅查處；對(duì)于相同施工項(xiàng)目的重復(fù)施工，技術(shù)人員重新根據(jù)人員、機(jī)械（機(jī)具）、環(huán)境等條件，完善措施，重新報(bào)批，重新交底。
??? 樁機(jī)設(shè)備進(jìn)行定期安全檢查，做好事故的預(yù)防，堅(jiān)持定期維修、保養(yǎng)，嚴(yán)禁"帶病"運(yùn)行?，F(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施實(shí)行驗(yàn)收制度，現(xiàn)場(chǎng)安全部門驗(yàn)收不合格的不能交付使用。不能滿足安全要求的部位不能進(jìn)行施工。安全防護(hù)設(shè)施保持齊全、完好。建立健全以落實(shí)崗位責(zé)任制為中心的安全制度。做到安全工作事事有分工、人人有職責(zé)。
??? 開展經(jīng)常性、多樣性的安全學(xué)習(xí)、宣傳教育和崗位練兵活動(dòng)，使職工熟練地掌握崗位的安全操作技術(shù)及安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高職工的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。