5.后澆帶混凝土澆灌過程中的監(jiān)理
　　混凝土是由多種原材料組成的復(fù)合材料，混凝土的性能不僅與其組成的原材料性能有關(guān)，而且還與配合比特別是水灰比、外加劑的種類和摻量，混凝土的攪拌運輸、成型、養(yǎng)護等因素有關(guān)。在控制混凝土工程質(zhì)量時，專業(yè)監(jiān)理工程師要全面考慮上述影響混凝土性能的諸多因素或環(huán)節(jié)，從組織上、技術(shù)上采取措施確保混凝土工程的質(zhì)量。
　　5.1對舊結(jié)構(gòu)砼的處理
　　在接槎處澆水濕潤和刷一道素水泥漿，并鋪設(shè)10mm～15mm厚與混凝土配比相同的砂漿，再按設(shè)計要求采用比原結(jié)構(gòu)強度等級高一等級、并且采用摻加了微膨脹劑的補償收縮混凝土澆筑，澆灌時應(yīng)從后澆帶邊緣開始，要注意避免直接在靠近縫邊下料和振搗，考慮到混凝土收縮因素后澆帶混凝土應(yīng)比原結(jié)構(gòu)混凝土板面高5mm左右，對后澆帶混凝土澆灌過程按旁站監(jiān)理細則落實旁站監(jiān)理確?；炷敛牧戏显O(shè)計要求，保證施工過程規(guī)范有序，督促施工單位按規(guī)定留置標養(yǎng)(含抗?jié)B)和同條件混凝土試塊，并做好監(jiān)理記錄。
　　5.2對混凝土拌制的檢查
　　專業(yè)監(jiān)理工程師對混凝土的拌制過程要進行跟班檢查，檢查內(nèi)容有：1.原材料稱量及加水量控制應(yīng)準確；2.加料順序及攪拌時間應(yīng)符合規(guī)范要求；3.商品混凝土必須檢查配合比，外加劑的摻量及砂石的級配等.4.測量坍落度隨機取樣制作試塊。
　　5.3混凝土運輸
　　5.3.1若使用商品混凝土，用混凝土攪拌車運輸．在運輸過程中受時間和溫度因素影響，混凝土和易性會降低。因此在澆搗地點要測量坍落度。在和易性降低后要注意混凝土澆筑振搗工藝，避免出現(xiàn)蜂窩、孔洞等振搗不密實問題。
　　5.3.2混凝土從攪拌機中卸出到澆筑完畢的延續(xù)時間不得超過規(guī)范的規(guī)定。
　　5.4混凝土的澆筑順序應(yīng)符合方案要求、接槎平整、振搗密實
　　5.4.1混凝土的澆筑順序和方法事先應(yīng)周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑、分層、分段要合理；層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入到下一層。
　　5.4.2澆筑豎向結(jié)構(gòu)要根據(jù)結(jié)構(gòu)形式采用串洞、開門孔洞等方法，保證混凝土澆筑中不發(fā)生離析，并保證各部分澆筑密實。
　　5.4.3對配筋及預(yù)埋件多的地方要認真澆筑，振搗操作應(yīng)符合施工規(guī)范的要求，把各處振搗密實，振搗時在兩側(cè)接縫處不能過振，以免引起已澆筑混凝土與鋼筋脫裂，并避免碰動鋼筋及預(yù)埋件。
　　5.4.4要督促承建商加強管理，使操作工人嚴格按照混凝土施工操作規(guī)程
施工。
　　5.5砼施工過程中，檢查、監(jiān)督模板工、鋼筋工、水電工等特種工人加強巡查，及時處理問題。
　　5.6混凝土的養(yǎng)護
　　混凝土的養(yǎng)護，往往不被人重視，在自然環(huán)境中澆筑混凝土，混凝土在凝結(jié)過程中水分就不斷散失，難以保持水泥的水化反應(yīng)。對此，監(jiān)理工程師應(yīng)高度重視，督促承建商派專人對混凝土進行表面覆蓋養(yǎng)護或采用蓄水養(yǎng)護方法，蓄水養(yǎng)護具體做法是在后澆帶兩側(cè)40CM寬處，用砂漿做出寬5CM、高5～10CM擋水帶，養(yǎng)護時間不少于14天，另外混凝土在澆筑后，要避免受凍及溫度急劇變化的有害影響，同時還要防止在硬化過程中受到?jīng)_擊、振動及過早地加載。具體地講，在混凝土強度未達到1.2N/mm2前不允許任何班組在其上進行作業(yè)。
　　6.安全方面的監(jiān)理
　　6.1澆筑現(xiàn)場必須設(shè)專人指揮運輸混凝土的車輛。指揮人員必須站在車輛的安全一側(cè)。車輛卸料處必須設(shè)牢固的擋掩。
　　6.2使用起重機吊運混凝土，裝混凝土的容器結(jié)構(gòu)應(yīng)完好、堅固。
　　6.3采用泵送混凝土應(yīng)攪拌均勻，嚴格控制塌落度。當(dāng)出現(xiàn)輸送管道堵塞時，應(yīng)在泵機卸載情況下拆管排除堵塞。排除的混凝土應(yīng)及時清理，保持環(huán)境整潔。
　　6.4安全措施未經(jīng)自檢而擅自使用時；
　　6.5使用起重機吊運混凝土，裝混凝土的容器結(jié)構(gòu)應(yīng)完好、堅固。
　　6.6現(xiàn)場有電力架空線時，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護，保持泵車及其布料桿在作業(yè)中的各位置均符合施工用電安全要求。作業(yè)人員不得站位于布料桿下方。
　　6.7使用手推車運送混凝土，必須裝設(shè)車槽前擋板，裝料應(yīng)低于車槽至少10cm；卸料時應(yīng)設(shè)牢固擋掩，并嚴禁撒把。
　　6.8人工現(xiàn)場倒運混凝土應(yīng)符合下列要求：（1）一次倒運高度不得超過2m。（2）作業(yè)平臺上應(yīng)設(shè)鋼板放置混凝土。（3）平臺倒料口設(shè)活動欄桿時，倒料人員不得站在倒料口處。倒料完成后，必須立即將活動欄桿復(fù)位。（4）作業(yè)平臺下方嚴禁有人。（5）混凝土入模應(yīng)服從振搗人員的指令。
　　6.9現(xiàn)場電氣接線與拆卸必須由電工負責(zé)，混凝土澆注過程中，應(yīng)設(shè)電工值班。
　　6.10使用插入式振動器進入模板倉內(nèi)振搗時，應(yīng)對纜線加強保護，防止磨損漏電。倉內(nèi)照明必須使用12V電壓。
　　6.11用附著式振動器時，模板和振動器的安裝應(yīng)堅固牢靠，經(jīng)試振動確認合格后方可使用。
　　6.12閉合主電源前或作業(yè)中突然斷電時，必須將所有開關(guān)扳回零位?；謴?fù)作業(yè)前，必須在確認提升機動作正常后，方可使用。
　　總之，后澆帶是容易產(chǎn)生質(zhì)量和安全事故的部位，如處理不當(dāng)，會與設(shè)計初衷背離。根據(jù)多項工程的檢查，對后澆帶的質(zhì)量控制提出了以上的一些見解供監(jiān)理人員在該部位監(jiān)理工作中參考，監(jiān)理員亦應(yīng)積極掌握該部位科學(xué)合理的施工工藝及先進經(jīng)驗并加強檢查及旁站監(jiān)理，確保后澆帶的質(zhì)量，謹防滲水。