2 基坑支護施工的安全技術
??????? 保證基坑支護結(jié)構(gòu)安全工作，除必須有合理的設計外，還需施工的密切配合，嚴格按設計要求精心施工。任何超挖都使得支護結(jié)構(gòu)超載工作，必然導致嚴重后果，因此，施工前應嚴密組織，編制施工組織設計。
??????? 2.1 基坑土方開挖應在降水排水施工完成且運轉(zhuǎn)正常達到預期要求后方可進行。基坑周圍地面應采取防水、排水措施，避免地表水滲入基坑周圍土體和流入坑內(nèi)?？觾?nèi)應設置排水溝和集水井，及時抽除積水。
??????? 2.2 基坑開挖應連續(xù)施工，盡量減少無支護暴露時間，開挖必須遵循“自上而下，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則。利用錨桿做支護結(jié)構(gòu)時，應按設計要求，及時進行錨桿施工，而且必須待錨桿張拉鎖定后方可進行下一步開挖。
??????? 2.3 坑邊不宜堆放土方和建筑材料，如不可避免時，一般應距基坑上部邊緣不小于2m，棄土堆高不超過1.5m，并且不超設計荷載值。在垂直的坑壁邊距離還應適當增大。軟土地區(qū)不宜在坑邊堆置棄土。當重型機構(gòu)在坑邊作業(yè)時，應設置專門的平臺或深基礎等。同時，應限制或隔離坑頂周圍振動荷載的作用。
??????? 2.4 基坑挖土時，要做好挖土機械、車輛的通道布置，安排好挖土順序等，不得在挖土過程中碰撞圍護結(jié)構(gòu)。并做好機械上下基坑坡道部位的支護。
??????? 2.5 采用機械開挖時，為保證基坑土體的原狀結(jié)構(gòu)，應預留150～300mm原土層，由人工挖掘修整?；娱_挖完畢后，應及時清底驗槽并鋪設墊層，以防止暴曬和雨水浸刷破壞原狀結(jié)構(gòu)。如果基底超挖，應用素混凝土回填或夯實回填，使基底土承載性能達到設計要求。
??????? 2.6 基坑周邊設圍護欄桿和安全標志，嚴禁從坑頂扔拋物體?？觾?nèi)應設安全出口便于人員撤離。所有機械行駛、停放要平穩(wěn)，坡道應牢固可靠，必要時進行加固。
??????? 2.7 配合機構(gòu)作業(yè)的清底、平整場地、修坡等施工人員，應在機械回轉(zhuǎn)半徑以外工作：當必須在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時，應停止機械回轉(zhuǎn)并制動好后方可作業(yè)。
??????? 2.8 土方機械嚴禁在離電纜1m距離以內(nèi)作業(yè)。機械運行中，嚴禁接觸轉(zhuǎn)動部位和進行檢修：在修理工作裝置時，應使其降到最底位置，并應在懸空部位墊上墊土。
??????? 2.9 挖掘機正鏟作業(yè)時。其最大開挖高度和深度不超過機械本身性能的規(guī)定。反鏟作業(yè)時，履帶距工作面邊緣距離應大于1.5m。
??????? 3 深基坑支護設計中的注意事項
??????? 3.1 徹底轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的設計理念 對于深基坑支護結(jié)構(gòu)的設計，國內(nèi)外至今尚沒有一種精確的計算方法，多數(shù)是處于摸索和探討階段，我國也沒有統(tǒng)一的支護結(jié)構(gòu)設計規(guī)范。土壓力分布還按庫倫或朗肯理論確定，支護樁仍用“等值梁法”進行計算。其計算結(jié)果與深基坑支護結(jié)構(gòu)的實際受力懸殊較大，既不安全也不經(jīng)濟。由此可見，深基坑支護結(jié)構(gòu)的設計不應再采用傳統(tǒng)的“結(jié)構(gòu)荷載法”，而應徹底改變傳統(tǒng)的設計觀念，逐步建立以施工監(jiān)測為主導的信息反饋動態(tài)設汁體系。這是設計人員需要加強科研攻關的方向。
??????? 3.2 建立變形控制的新的工程設汁方法 目前，設計人員用的極限平衡原理是一種簡便實用的常用設汁方法，其計算結(jié)果具重要的參考價值。但是，將這種設計方法用于深基坑支護結(jié)構(gòu)，只能單純滿足支護結(jié)構(gòu)的強度要求，而不能保證支護結(jié)構(gòu)的剛度。眾多工程事故就是因為支護結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大的變形而造成的。鑒于上述實際，在建立新的變形控制設計法時，應著重研究支護結(jié)構(gòu)變形控制的標準、空間效應轉(zhuǎn)化為平面應變和地面超載的確定及其對支護結(jié)構(gòu)的影響等問題。