摘要：結(jié)合南京地鐵工程,從原材料、配合比、生產(chǎn)攪拌、運(yùn)輸、施工澆筑、養(yǎng)護(hù)等諸方面,分析各種因素對混凝土質(zhì)量的影響,提出相應(yīng)防治措施,強(qiáng)調(diào)綜合控制理念。
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關(guān)鍵字：混凝土-質(zhì)量；影響因素；防治措施
???? 混凝土廣泛應(yīng)用于建筑、交通、水利等工程建設(shè)中,是工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分,其質(zhì)量直接影響到整個工程的質(zhì)量。因此,有必要分析影響混凝土質(zhì)量的各種因素,提出合理的控制和改進(jìn)措施。
????? 南京地鐵對工程質(zhì)量十分重視,專門成立質(zhì)量檢測中心,對混凝土從材料源頭上控制,在施工過程中控制,在后期養(yǎng)護(hù)中控制,把握好每一個環(huán)節(jié),確保地鐵工程混凝土的質(zhì)量。事實(shí)證明,這種做法是行之有效的。
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1、工程實(shí)例
1.1工程概況
????? 南京地鐵一號線小行段專用線高架橋,由中隧集團(tuán)ＴＡ1標(biāo)項(xiàng)目部施工,天津新亞太監(jiān)理公司監(jiān)理,專用線高架橋箱梁混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級為Ｃ50,箱梁混凝土從2002年8月開始澆筑,到2003年1月結(jié)束。
1.2數(shù)理統(tǒng)計(jì)
????? 專用線高架橋箱梁共送檢混凝土試塊24組,根據(jù)其抗壓強(qiáng)度測試結(jié)果,用數(shù)理方法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,結(jié)果如表1所示。
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1.4?分析評價
????? 統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明,高架橋箱梁混凝土標(biāo)號雖然較高,但是均方差和變異系數(shù)都很小,混凝土強(qiáng)度保證率比較高,從強(qiáng)度波動圖亦可看出混凝土強(qiáng)度總體比較穩(wěn)定;通過檢查評定,結(jié)構(gòu)實(shí)體混凝土達(dá)到了內(nèi)實(shí)外光的效果。因此,南京地鐵一號線小行段專用線高架橋箱梁混凝土滿足安全、經(jīng)濟(jì)和美觀要求。
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2、混凝土質(zhì)量影響因素及控制措施
????? 根據(jù)筆者在南京地鐵工程建設(shè)中的體會,要控制好混凝土質(zhì)量,首先要分析影響混凝土質(zhì)量的各種因素,方能對癥下藥。經(jīng)總結(jié),影響混凝土質(zhì)量的因素主要有以下幾個方面,下面分別加以討論并提出一些控制措施。
2.1原材料
????? 原材料是組成混凝土的基礎(chǔ),原材料品質(zhì)的優(yōu)劣直接影響到混凝土質(zhì)量的好壞,因此首先要把好原材料質(zhì)量關(guān)。
????? (1)水泥的強(qiáng)度和體積安定性直接影響混凝土的質(zhì)量。水泥的強(qiáng)度上下波動,混凝土的強(qiáng)度就會發(fā)生相應(yīng)的變化;水泥的體積安定性差,就會使混凝土產(chǎn)生膨脹性裂縫。因此,要選擇好水泥品種,根據(jù)經(jīng)驗(yàn),大水泥廠生產(chǎn)的水泥質(zhì)量比較穩(wěn)定可靠。
????? (2)黃砂最關(guān)鍵的是細(xì)度模數(shù)和含泥量,砂子太細(xì)或含泥過多,會增加混凝土的干縮裂縫。另外,砂石中含泥量高,不僅影響混凝土的強(qiáng)度,而且影響抗凍性、抗?jié)B性和耐久性。因此,混凝土最好采用中粗砂,且含泥量和有機(jī)質(zhì)的含量必須滿足規(guī)范要求。
