1.二氧化氮?dú)怏w的防治

二氧化氮是一種污染大氣的氣體，它可以利用新型生態(tài)涂料吸收。

提起涂料，人們往往會(huì)將其與空氣污染聯(lián)系在一起。然而，歐洲科學(xué)家發(fā)明的一種涂料，能吸收汽車排放的，可引起呼吸道疾病的二氧化氮?dú)怏w，對(duì)空氣起到一定凈化作用。

據(jù)英國(guó)《新科學(xué)家》雜志報(bào)道，這種名為“生態(tài)涂料”的產(chǎn)品將于下月上市。該涂料可涂在建筑物的外墻上，有效期可長(zhǎng)達(dá)５年。其間，涂料在吸收二氧化氮的同時(shí)逐漸被消耗殆盡。這其中的奧秘在于，該涂料是由直徑僅為３０納米的二氧化鈦（TiO₂）和碳酸鈣（CaCO₃）球形微小顆?；旌希瑥亩纬闪艘环N名為“Ｐｏｌｙｓｉｌｏｘａｎｅ”的硅基聚合物。

　　這種聚合物多孔，能讓二氧化氮?dú)怏w通過，二氧化氮?dú)怏w因此吸附于二氧化鈦顆粒上。這些顆粒通過吸收太陽(yáng)光中的紫外線進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，將二氧化氮轉(zhuǎn)化成硝酸，硝酸最后被堿性的碳酸鈣中和。據(jù)介紹，這一過程中產(chǎn)生的無害的二氧化碳、水和硝酸鈣最終都會(huì)被雨水沖刷，不會(huì)對(duì)建筑物和周邊環(huán)境造成不良影響。

2.一氧化氮?dú)怏w的防治

1、提高燃油品質(zhì)，研究開發(fā)新的代用燃料：

? ??提高燃油品質(zhì)對(duì)汽油來說，主要是實(shí)現(xiàn)汽油無鉛化，目前我國(guó)國(guó)內(nèi)無鉛汽油的生產(chǎn)量已占汽油總產(chǎn)量的90%。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝尾氣凈化裝置的必備條件之一是汽車必須使用無鉛汽油。

開發(fā)新的代用燃料是目前解決汽車尾氣污染的重要措施，實(shí)際上就是開發(fā)一些新的能源，主要是壓縮天然氣、液化石油氣等，也稱之為清潔燃料。

這些清潔燃料的普遍特點(diǎn)是：燃燒完全，有害氣體排放量可減少30-90%。

2、研究開發(fā)新的動(dòng)力裝置

（1）電動(dòng)汽車。世界發(fā)達(dá)國(guó)家都在研究開發(fā)電動(dòng)汽車。要實(shí)現(xiàn)城市汽車尾氣中有害氣體的零排放，只有電動(dòng)汽車才能做到。國(guó)家科技部負(fù)責(zé)人指出：從能源和環(huán)境保護(hù)來看，電動(dòng)汽車是未來的發(fā)展方向。

（2）雙動(dòng)力汽車。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家都在開發(fā)一種雙動(dòng)力或稱混合動(dòng)力汽車，以減少汽車對(duì)城市的污染。在城市運(yùn)行時(shí)用電力驅(qū)動(dòng)，在郊外行駛時(shí)用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。

（3）雙燃料汽車。即燃?xì)?、燃油都可?yīng)用。此外，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家還開發(fā)出氫氣汽車及太陽(yáng)能汽車等。

3、改進(jìn)現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能，減少尾氣污染主要包括兩方面:第一方面是改進(jìn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒工作過程，即機(jī)內(nèi)凈化。第二方面是尾氣凈化，即機(jī)外凈化。就是利用化學(xué)反應(yīng)原理，使尾氣的三個(gè)主要有害氣體CO、HC和NOX進(jìn)行氧化或分解還原為二氧化碳、水及氮?dú)狻Ｊ褂眠^濾裝置，將廢氣中的顆粒留住不被排出。

4、加強(qiáng)行政管理，減少和消除汽車尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染

（1）淘汰舊車，采取報(bào)廢迎新。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制燃油標(biāo)準(zhǔn)。?按國(guó)家規(guī)定，不合質(zhì)量的燃油不能使用，市場(chǎng)上不準(zhǔn)出售低劣的燃油。

（3）實(shí)行車輛分流行駛：城市人口稠密區(qū)域，交通密度高，汽車尾氣的排放在某一時(shí)間又比較集中，故會(huì)引起該地區(qū)域在某一時(shí)間內(nèi)，大氣污染的程度會(huì)急劇增加，造成危害人類的健康。這時(shí)可采取汽車分流行駛。一方面可解決交通堵塞、乘車難；另外還可使該局部區(qū)域大氣環(huán)境污染程度有所減少，更好地貫徹大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。

（4）一開辟地鐵，施行電力牽引行駛。尤其在大城市人口稠密的地區(qū)，開辟地下通道，同時(shí)可解決乘車難問題以及減少大氣環(huán)境污染。

（5）今后現(xiàn)代化的城鎮(zhèn)建設(shè)，還應(yīng)考慮自身的循環(huán)、多功能的結(jié)構(gòu)形式。合理設(shè)計(jì)城市居民的日常生活完全以步代車，汽車只用在城外，城內(nèi)的風(fēng)能、太陽(yáng)能、循環(huán)水等的高效利用也能使人們?cè)诤艽蟪潭壬蠑[脫污染和不可再生資源的浪費(fèi)。

（6）加強(qiáng)和提高人們對(duì)保護(hù)環(huán)境的意識(shí)－從自已做起。

3.溫室氣體的防治

1.控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量 控制尾氣排放；

2.控制大型化工廠的污染氣體排放 或者關(guān)閉化工廠；

3.減少物體的燃燒 包括燃放煙花 燃燒接稈等等；

4.減少生活垃圾的亂丟亂放 生產(chǎn)可降解的塑料包裝袋等；

6.多植樹造林 不要破壞生態(tài)平衡 不要破壞大自然的寂靜；

7.減少人類的不必要的活動(dòng)；

8.減少森林大火 減少含甲烷、氯氟烴（氟利昂)氧化氮的排放；

9.生活要為了環(huán)境 為了生態(tài)的平衡。

4.二氧化硫氣體的防治

1.市、縣（區(qū)）人民政府應(yīng)當(dāng)將燃煤二氧化硫污染防治納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和計(jì)劃，合理規(guī)劃工業(yè)布局，加強(qiáng)二氧化硫污染防治的科學(xué)研究，采取有效措施，保護(hù)和改善大氣環(huán)境。

各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)對(duì)在防治大氣污染、保護(hù)和改善環(huán)境空氣質(zhì)量方面成績(jī)顯著的單位和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)。

2.燃煤二氧化硫污染防治應(yīng)堅(jiān)持調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、降低能源消耗與治理污染相結(jié)合的原則。

各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)和支持開發(fā)利用清潔能源，逐步減少煤的直接燃用。

3.各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)綠化工作，提高綠化覆蓋率，改善空氣質(zhì)量，減輕二氧化硫?qū)Υ髿獾挠绊憽?/div>