中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)是中國最大的船公司，也是世界最大的船公司之一，擁有遠(yuǎn)洋船舶500余艘、近2400萬載重噸，航線遍及世界各地。中遠(yuǎn)集團(tuán)從事的國際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，一方面具有情況復(fù)雜、危險(xiǎn)性大、安全隱患多的特點(diǎn)，遠(yuǎn)洋船舶常年穿梭于國際航線，時(shí)刻要經(jīng)受復(fù)雜的地形、惡劣的天氣以及戰(zhàn)爭、動亂等各種天災(zāi)人禍的考驗(yàn)，具有相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)性，我們的遠(yuǎn)洋船員常年遠(yuǎn)離祖國和親人漂泊在外，有時(shí)一年也回不了一次國，消息閉塞、生活枯燥、思想容易出現(xiàn)波動起伏，勞動強(qiáng)度大；另一方面，又具有安全責(zé)任重大、事關(guān)企業(yè)信譽(yù)，有時(shí)甚至關(guān)系到國家利益、國家信譽(yù)和國家對外形象的特點(diǎn)。因此，如何抓好企業(yè)的安全工作，是中遠(yuǎn)集團(tuán)需要始終著重考慮的一個(gè)關(guān)鍵問題。

　　經(jīng)過長期的實(shí)踐摸索，我們逐步形成了企業(yè)安全工作和安全文化建設(shè)的獨(dú)特思維方式，奠定了中遠(yuǎn)企業(yè)安全文化建設(shè)的理論基礎(chǔ)。首先，我們找到了中遠(yuǎn)安全文化的“兩個(gè)規(guī)律”，歸納出需要著重解決的“三個(gè)關(guān)系”，提出了做好安全工作的“八個(gè)觀點(diǎn)”。

　　一、兩個(gè)規(guī)律

　　1、2/8規(guī)律

　　2/8理論在自然界中具有普遍規(guī)律，例如全球80％的海事往往發(fā)生在20％的海域，有20％的常見原因造成了80％的事故，還有80％的海損事故都與人的因素有關(guān)?！岸恕币?guī)律普遍存在，20％的海域，20％的常見原因，都是關(guān)鍵的少數(shù)。關(guān)鍵的少數(shù)制約著次要的多數(shù)，在工作中，要下工夫抓住關(guān)鍵的少數(shù)，但也不能疏忽次要的多數(shù)。對于80％的次要多數(shù)，盡管發(fā)生的概率相對少一些，但一旦發(fā)生事故后果是一樣嚴(yán)重的。因此，無論是陸產(chǎn)各單位，還是船舶，在安全工作中要充分認(rèn)識和運(yùn)用2/8規(guī)律。

　　2、結(jié)果滯后性的規(guī)律

　　安全工作的結(jié)果不是立竿見影的，很可能今天的工作松懈、失誤在本航次或當(dāng)年體現(xiàn)不出來，而相反今天大量的基礎(chǔ)性安全工作，其效果可能在相當(dāng)一段時(shí)間才表現(xiàn)出來，這就是安全工作結(jié)果的滯后性。認(rèn)識了這個(gè)規(guī)律就要根據(jù)規(guī)律，提前抓，提前規(guī)劃，認(rèn)真宣傳貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。立足防范，強(qiáng)化監(jiān)管，把各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施真正落實(shí)到實(shí)處。

　　二、三個(gè)關(guān)系

　　1、安全與政治的關(guān)系

　　中遠(yuǎn)集團(tuán)是大型國有企業(yè)，國家投資把這么大一個(gè)企業(yè)交給我們經(jīng)營管理，我們的安全工作決不能出事故。安全出了問題，不僅造成人、船、貨、車等經(jīng)濟(jì)方面的損失，更重要的是會使企業(yè)的聲譽(yù)和發(fā)展受到影響，使職工的信心和士氣受到挫傷，也會使黨和人民的事業(yè)受到損失。所以，我們一定會從“三個(gè)代表”的高度，從“講政治”的高度對待安全工作，把安全問題當(dāng)作政治問題對待，不容失誤。抓好安全工作，就是落實(shí)“三個(gè)代表”的實(shí)際行動，就是為穩(wěn)定的政治環(huán)境作貢獻(xiàn)。

　　2、“繃緊安全弦”與“系好安全帶”的關(guān)系

　　“安全弦”就是我們對安全工作的認(rèn)識，是安全意識和責(zé)任感的問題?！鞍踩珟А本褪前踩ぷ鳈C(jī)制、安全技能和物質(zhì)保障問題。如果這些健全了，就相當(dāng)于安全工作有了一條“安全帶”。這兩者都不能偏廢，不能缺一，我們盡力做到兩者的有機(jī)結(jié)合，把安全時(shí)刻牢記在心中，“繃緊安全弦”；同時(shí)把安全始終控制在自己手上，“系好安全帶”，全力做好我們的安全工作。

　　3、機(jī)關(guān)的管理責(zé)任與基層單位、船船的管理責(zé)任的關(guān)系

　　機(jī)關(guān)的管理對基層單位、船舶的安全工作有著重要的指導(dǎo)、教育、督促和管理的重大作用。機(jī)關(guān)的管理與基層單位、船舶的管理是安全工作的兩個(gè)方面。機(jī)關(guān)的管理如果只重視基層、船舶這一頭的管理，而忽視機(jī)關(guān)本身的管理，那么安全工作就會產(chǎn)生嚴(yán)重后果，因此，在緊緊抓好基層、船舶安全工作的同時(shí)，我們也十分重視各級公司機(jī)關(guān)的管理工作。

　　三、八個(gè)觀點(diǎn)

　　1、“安全就是生命”。無數(shù)的事實(shí)教育我們，安全就是生命。在日常工作中，我們不僅僅動員廣大船岸員工，而且廣泛動員船員家屬。雙管齊下，教育船員對待安全要象對待自己的生命一樣，以高度負(fù)責(zé)、高度重視的態(tài)度對待安全問題。我們經(jīng)常在召開船員家屬會議的時(shí)候，請她們給遠(yuǎn)洋船員寄上一封信，帶上家人的囑托，用親情強(qiáng)調(diào)安全的重要意義。實(shí)踐證明，船員家屬的一封信往往要比我們的領(lǐng)導(dǎo)作一次報(bào)告還要有用，這恰恰驗(yàn)證了船舶安全文化建設(shè)的極其重要作用。

　　2、“昨天的安全不能代表今天的安全，更不能代表明天的安全”。任何事物都是在發(fā)展的，安全工作也是要發(fā)展變化的。昨天的安全工作抓好了，不代表今天就安全。昨天是代表過去，不代表今天，更不代表明天。過去成功了，并不代表那套完全照搬過來，明天的安全工作就抓好了，絕對不行。因?yàn)樽蛱煊凶蛱斓牡那闆r，今天的情況發(fā)生了變化，安全工作就不能一勞永逸，因此一定要根據(jù)發(fā)展、變化的情況抓好安全工作，這樣才能長治久安。

　　3、“安全不僅僅是不出事故”。不出事故是安全工作的最基本、最起碼的要求。抓安全不能滿足于不出事故，不出事故不能代表安全工作完全抓好了。沒出事故有許多原因，比如，一條船剛造出來，主機(jī)輔機(jī)不維修保養(yǎng)，可能沒有問題，但這能說明安全工作做好了嗎？不能。所以說，安全不僅僅是不出事故，一條船沒有事故不等于安全工作系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果安全系統(tǒng)出現(xiàn)隱患，遲早還是要出事的。我們中遠(yuǎn)的同志在檢查指導(dǎo)安全工作時(shí)都能夠做到按照有關(guān)指示和標(biāo)準(zhǔn)，做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不能被記錄和表面現(xiàn)象所蒙蔽，從檢查中發(fā)現(xiàn)問題和隱患。

　　4、“安全就是效益——向管理要安全，向安全要效益?！毙б媸瞧髽I(yè)、船舶安全工作的落腳點(diǎn)。安全出了問題，效益就無法保證。安全工作至關(guān)重要，沒有安全就沒有效益，安全是企業(yè)生存和發(fā)展的基本保障。安全就是效益，安全抓好了，就為我們企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)造了直接和間接的效益。而做好安全工作，就要通過嚴(yán)格的管理，嚴(yán)格的要求，向管理要安全，向安全要效益。

　　5、“安全工作主要靠管理”。安全工作要突出在管理上，管理工作沒有做好，安全工作是空談。而管理是一項(xiàng)一項(xiàng)的具體要求，從規(guī)章制度的落實(shí)，航線的設(shè)計(jì)，航次任務(wù)的布置，航行的要求到船舶自身的維修保養(yǎng)，都體現(xiàn)著安全工作的重要性。

　　6、“老船未必不安全，新船未必就安全”。這是航海經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是航?？茖W(xué)的結(jié)論。中遠(yuǎn)各家船公司幾乎都有經(jīng)營老舊船的經(jīng)驗(yàn)，而且仍然在安全地營運(yùn)著。中華海上名牌“華銅?！陛啠?0多年風(fēng)風(fēng)雨雨，無論在船舶管理、安全工作，還是在維修保養(yǎng)、為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為企業(yè)多創(chuàng)效益等方面，為中遠(yuǎn)樹立起了一面光輝的旗幟，說明只要管理得好，老船未必不安全，管理不好也同樣不安全。而新船雖然機(jī)器設(shè)備新，但如果船員責(zé)任心不強(qiáng)，技術(shù)水平不高，航行時(shí)掉以輕心，照樣會發(fā)生事故。在中遠(yuǎn)的歷史上這種事例已屢見不鮮。這個(gè)觀點(diǎn)告訴我們，對新船、老船都要重視安全工作。

　　7、“安全工作是一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的工作”。安全工作來不得半點(diǎn)虛假，它要求真抓實(shí)干，務(wù)真求實(shí)。如何抓安全，光講沒有用，關(guān)鍵要去做，要扎扎實(shí)實(shí)地去做。不碰船主要靠船長，主機(jī)不停主要靠輪機(jī)長，裝貨不出問題主要靠大副，這是實(shí)實(shí)在在的工作。因此，抓安全工作，領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)要通過工作指導(dǎo)，把安全工作的要求、規(guī)章制度落實(shí)到基層、船舶實(shí)實(shí)在在的具體崗位，落實(shí)到每一個(gè)員工，落實(shí)到影響安全的各個(gè)環(huán)節(jié)中。

　　8、“安全工作是一項(xiàng)充分體現(xiàn)科學(xué)性的工作”?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。在安全工作中，科技含量越高，安全把握性就越大?，F(xiàn)代化高科技運(yùn)用到造船、航海領(lǐng)域，在安全設(shè)備、安全管理上發(fā)揮重要作用，為我們抓安全工作提供了有效的輔助手段。所以，在提高科技的貢獻(xiàn)力，隨著科技的進(jìn)步，遠(yuǎn)洋船舶自動化程度越來越高，對船舶科學(xué)技術(shù)水平要求也越來越高。同時(shí)，對船員在科技知識上提出了更高的要求，所以，抓好安全工作，首先我們抓好員工的培訓(xùn)工作，使員工掌握豐富的科技知識和熟練的駕馭現(xiàn)代化的船舶。安全的科學(xué)性還體現(xiàn)在必須按照國際安全質(zhì)量規(guī)則要求，完善制度，規(guī)范運(yùn)行，科學(xué)管理。

　　四、中遠(yuǎn)集團(tuán)安全文化建設(shè)需要遵循的三原則

　　第一、企業(yè)精神是企業(yè)安全文化的核心，重視弘揚(yáng)和培養(yǎng)企業(yè)精神，用奮發(fā)向上的企業(yè)精神提高員工隊(duì)伍的素質(zhì)，使他們在為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)時(shí)發(fā)揮自己的聰明才智，是建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)安全文化的本質(zhì)要求。

　　第二、堅(jiān)持“以人為本”的原則，強(qiáng)化安全意識，樹立正確的生命觀，充分發(fā)揮廣大員工在安全生產(chǎn)的實(shí)踐主體的工作潛能，是建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)安全文化的根本目的。

　　第三、以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持有形的物質(zhì)文化和無形的精神文化的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，形成企業(yè)文明致勝的群體意識，是建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)安全文化的主要內(nèi)容和意義。

　　五、推進(jìn)企業(yè)安全文化建設(shè)的主要措施

　　1、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳教育和培訓(xùn)，不斷提高員工的安全文化素質(zhì)。安全文化建設(shè)除了關(guān)注人的知識、技能、意識、思想、觀念、道德倫理、情感等內(nèi)在素質(zhì)外，還重視人的行為、設(shè)施設(shè)備、工藝工具、環(huán)境等外在因素和物態(tài)條件。人的內(nèi)在素質(zhì)要靠文化行為來影響，各級安全生產(chǎn)監(jiān)督、監(jiān)察部門和企業(yè)宣傳文化部門要高度重視宣傳教育工作，提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌規(guī)劃，營造一個(gè)良好的企業(yè)安全文化的氛圍。應(yīng)以“普及安全知識，落實(shí)安全責(zé)任”為內(nèi)容，搞好培訓(xùn)，提高員工隊(duì)伍的安全素質(zhì)和自我保安能力。人的外在因素要靠制度來影響，要靠完善的規(guī)章制度和體系文件，規(guī)范人的操作行為以及對設(shè)施設(shè)備、工藝工具、環(huán)境的管理行為。與此同時(shí)，安全文化建設(shè)必須寓教育于各種活動之中，要注重安全文化的知識性、思想性、實(shí)踐性、趣味性的有機(jī)結(jié)合，只有這樣，才能被員工所接受，進(jìn)而受到歡迎，企業(yè)文化建設(shè)也就有了實(shí)效。

　　2、推廣科學(xué)技術(shù)，打牢安全文化建設(shè)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。科學(xué)技術(shù)本身就是社會文化因素，是人類文化的組成部分。安全管理也是一門技術(shù)，中遠(yuǎn)充分考慮安全管理與國際公認(rèn)的ISM規(guī)則、ISO9000－質(zhì)量管理體系、ISO14000－環(huán)境管理體系、OHSMS18000－職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系要求的有機(jī)結(jié)合，建立一體化的管理體系，努力提升安全質(zhì)量管理的科技含量。

　　3、加強(qiáng)法制進(jìn)建設(shè)，保障安全文化建設(shè)的健康發(fā)展。安全方面的法律法規(guī)既是安全文化的重要組成部分，又是加強(qiáng)法律法規(guī)建設(shè)，使安全文化建設(shè)保持一定的穩(wěn)定性和連續(xù)性，保證安全文化建設(shè)的健康發(fā)展。法制教育，首先是組織員工學(xué)法。通過學(xué)習(xí)，使每位員工認(rèn)識到崗位的法律責(zé)任、行為準(zhǔn)則和工作標(biāo)準(zhǔn)，將員工的個(gè)人行為變?yōu)榉韶?zé)任行為，求效益、求生存、求致富都只能在合法前提下進(jìn)行。其次，在安全教育中，經(jīng)常組織“違章就是違法”、“安全與法”等為主題的座談討論，讓員工在討論中釋疑解惑，在討論中掌握法律的知識，樹立法制觀念，提高遵紀(jì)守法的自覺性。第三、對于發(fā)生的重大、特大事故，按照“四不放過”的原則，一查到底，進(jìn)行嚴(yán)肅處理。要注重對有關(guān)國際公約和法律文件中有關(guān)安全生產(chǎn)條款的研究、學(xué)習(xí)和宣傳，使各級人員懂法、守法，依法搞好安全生產(chǎn)，保障安全文化的建設(shè)的健康發(fā)展。

　　4、建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)制，推動安全文化建設(shè)不斷進(jìn)步。

　　第一、要建立健全以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的安全工作制度。把安全生產(chǎn)列入到全系統(tǒng)各單位的經(jīng)營管理和精神文明建設(shè)任務(wù)書中，并與年終的政績考核掛鉤，兌現(xiàn)獎懲政策。

　　第二、向中遠(yuǎn)系統(tǒng)優(yōu)秀的企業(yè)、船舶開展對標(biāo)學(xué)習(xí)活動，引導(dǎo)員工以高度的責(zé)任心抓好安全質(zhì)量工作。

　　第三、逐步建立和做好安全生產(chǎn)技術(shù)保障工作。一是加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育。二是抓好安全培訓(xùn)。三是建立安全信息系統(tǒng)。四是精心組織好危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸。五是切實(shí)做好安全技術(shù)保障工作。做好這五個(gè)方面既可以保證中遠(yuǎn)安全生產(chǎn)機(jī)制有效落實(shí)，也是搞好企業(yè)安全文化建設(shè)的重要舉措。

　　第四、跟蹤、學(xué)習(xí)、引進(jìn)國外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和管理機(jī)制，完善我們自己的安全生產(chǎn)管理機(jī)制和激勵機(jī)制，推動安全文化建設(shè)。

　　5、著力培養(yǎng)職業(yè)道德，樹立愛崗敬業(yè)、追求卓越的精神。

　　在企業(yè)安全文化建設(shè)的過程中，加強(qiáng)員工的道德建設(shè)，以德治企（船）十分重要，這是企業(yè)、船舶思想政治工作的重要內(nèi)容。企業(yè)安全文化建設(shè)離不開船舶思想政治工作，出色的思想政治工作離不開強(qiáng)有力各級黨組織的領(lǐng)導(dǎo)。各級黨組織通過以身作則、思想教育、文化建設(shè)、實(shí)踐引導(dǎo)，提高員工的綜合素質(zhì)，營造良好企業(yè)（船舶）安全文化氛圍。廣大員工要圍繞各級黨組織的奮斗目標(biāo)，珍惜崗位，勤奮工作，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，追求卓越，建設(shè)好企業(yè)安全文化，并使自己成為一個(gè)道德高尚的人。

　　安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，企業(yè)安全文化建設(shè)工作同樣如此。我們一定要充分認(rèn)識提高企業(yè)安全質(zhì)量管理水平和建設(shè)企業(yè)安全文化的艱巨性、長期性和緊迫性，以追求卓越的安全質(zhì)量管理境界和企業(yè)安全文化精神為己任，積極打造并強(qiáng)化“零理念”——安全事故為零、質(zhì)量缺陷為零，港口國檢查滯留率為零。通過持續(xù)改進(jìn)和不斷完善安全質(zhì)量管理體系，中遠(yuǎn)企業(yè)安全文化建設(shè)一定會迎來新的春天。