筆者建議修訂GB7588-2003，加入控制系統(tǒng)必須分別檢測廳門鎖信號(hào)、轎門鎖信號(hào)，這兩個(gè)信號(hào)一個(gè)有效，另一個(gè)無效時(shí)，非檢修運(yùn)行自動(dòng)點(diǎn)亮井道照明，并觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警，這樣就能強(qiáng)迫使操作者或逃生者處于警覺狀態(tài)，可以消除或顯著減少操作者和逃生者的疏忽大意，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)，可以極大降低電梯傷亡事故的發(fā)生。還有電梯進(jìn)入檢修狀態(tài)，也應(yīng)點(diǎn)亮井道照明，電梯人都知道，井道照明保持長期好用的不多，維修人員往往打開井道照明，完事就忘關(guān)了，這樣不但浪費(fèi)電，時(shí)間一長燈泡也壞了。檢修自動(dòng)點(diǎn)亮，正常自動(dòng)熄滅，多好的事啊。還有，電梯故障造成電梯無法運(yùn)行時(shí)，同樣點(diǎn)亮井道照明，并觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警。歸根到底一句話，井道照明要受程序控制，引入井道照明繼電器控制井道照明。
對(duì)于電梯控制系統(tǒng)而言，筆者認(rèn)為只要門鎖處于短接狀態(tài)，就不能啟動(dòng)快車運(yùn)行。不管電梯處于檢修狀態(tài)還是正常狀態(tài)，電梯的任何一層廳門被打開，轎廂都應(yīng)立即停止運(yùn)行并同時(shí)發(fā)出警報(bào)。另外，當(dāng)電梯平層后再啟動(dòng)運(yùn)行，只要廳門是開著的或廳門前次處于粘連（含短接）狀態(tài)，電梯應(yīng)不能正常啟動(dòng)，消除開門走梯的可能。
通過判斷廳門鎖信號(hào)和轎門鎖信號(hào)不一致性、檢修或故障自動(dòng)點(diǎn)亮井道照明或報(bào)警，短接門鎖不能啟動(dòng)快車這些技術(shù)革新措施來消除產(chǎn)生電梯傷亡事故的可能。電梯控制技術(shù)的革新或完善及升級(jí)是對(duì)誤入井道以及開門走梯釀成的墜落或剪切事故的可行性措施及預(yù)防性對(duì)策。希望有關(guān)部門能加以論證，并盡早推動(dòng)修訂GB7588-2003相關(guān)條款，提高電梯安全系數(shù)，造福社會(huì)，造福人民。
三、具體方案
方案原理：
1、電梯控制系統(tǒng)要分別檢測廳門聯(lián)鎖、轎門聯(lián)鎖信號(hào)，二信號(hào)不一致時(shí)，延遲1秒自動(dòng)打開井道照明并觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警。這樣迫使打開廳門的操作者處于警覺狀態(tài)，防止意外事故的發(fā)生。報(bào)警器電源部分由整流電路及蓄電池組成，用以保證系統(tǒng)對(duì)蓄電池的充電，使該系統(tǒng)在停電的情況下能夠發(fā)出報(bào)警聲響
2、電梯故障停止在非門區(qū)時(shí)，延遲1秒自動(dòng)打開井道照明并觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警。提醒被困人員不要擅自扒門自救。
3、電梯轉(zhuǎn)換檢修操作方式時(shí)，延遲1秒自動(dòng)打開井道照明，給井道內(nèi)檢修、保養(yǎng)工作，提供足夠的亮度，方便工作，避免發(fā)生刮碰事件。
4、電梯每次啟動(dòng)都要分別檢測廳門鎖信號(hào)和轎門鎖信號(hào)，不論廳門鎖還是轎門鎖只要有一個(gè)短接或粘連，就不能啟動(dòng)電梯快車運(yùn)行，并報(bào)警。防止開門運(yùn)行造成剪切事故。
5、當(dāng)電梯發(fā)生溜車時(shí)，或因故停止在非門區(qū)狀態(tài)下，控制系統(tǒng)要取消呼梯指令并進(jìn)入慢車尋層或?qū)ぶ罚沽⒓纯燔噯?dòng)，避免造成電梯事故。
對(duì)于電梯開門走梯、溜梯這一現(xiàn)象，一種是屬于電路控制方面的問題(前面已給出了解決的方法)，另一種則是抱閘制動(dòng)器出現(xiàn)了問題。制動(dòng)器故障而造成開門走梯則有3種可能：
(1)制動(dòng)器機(jī)械卡阻、斷裂造成的失控；
(2)制動(dòng)器長期沒有進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)調(diào)整，相關(guān)機(jī)械的磨損造成制動(dòng)力矩不夠；
(3)制動(dòng)器機(jī)械調(diào)整嚴(yán)重失當(dāng)。
當(dāng)電梯經(jīng)常出現(xiàn)平層超差地面±30mm，甚至更多這種不正常情況，這顯然屬于第2種或是第3種情況。在平層超差問題出現(xiàn)的初期相關(guān)人員要及時(shí)通知維保人員進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整，避免發(fā)生溜車事故。
6、電梯控制系統(tǒng)應(yīng)檢測平層誤差。對(duì)一定時(shí)間（如60分鐘）內(nèi)超過±30mm誤差2次，就應(yīng)做為故障限制電梯運(yùn)行，迫使出現(xiàn)平層超差時(shí)維修人員必須維修調(diào)整電梯。這將有效防止制動(dòng)機(jī)械磨損或是調(diào)整不當(dāng)而造成的開門溜梯現(xiàn)象的發(fā)生，達(dá)到防患未然的目的。
實(shí)際上系統(tǒng)檢測到平層超差時(shí)，發(fā)出報(bào)警并令電梯保護(hù)，停止運(yùn)行是完全可能的，例如當(dāng)平層超差時(shí)，控制系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警，提醒進(jìn)出的乘客注意，防止被高出的地坎絆倒。當(dāng)乘客進(jìn)出轎廂完畢后，只要電梯關(guān)好廳門，電梯依然正常運(yùn)行，但在實(shí)際電梯運(yùn)行中，如果60分鐘內(nèi)出現(xiàn)平層超差2次，控制系統(tǒng)就應(yīng)記錄故障，并停止電梯運(yùn)行，同時(shí)報(bào)警。乘客或是物業(yè)安全管理人員就會(huì)通知維修人員進(jìn)行處理，這樣就能夠在很大程度上預(yù)防開門走梯、溜梯事故的發(fā)生。
四、修改GB7588-2003相關(guān)條款的建議
1、在GB7588-2003的“5.9 井道照明”中增加井道照明開啟條件：1）電梯控制系統(tǒng)檢測到廳門聯(lián)鎖、轎門聯(lián)鎖二信號(hào)不一致時(shí)，延遲1秒自動(dòng)打開井道照明并觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警（這樣緊急開鎖就會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮井道照明；2）電梯故障停止在非門區(qū)時(shí)，延遲1秒自動(dòng)打開井道照明并觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警；3）電梯進(jìn)入檢修狀態(tài)自動(dòng)打開井道照明；4）手動(dòng)開啟。
井道照明繼電器的使用要求，利用常閉點(diǎn)控制井道照明，這樣電梯正常運(yùn)行，井道照明關(guān)閉，當(dāng)門鎖檢測異常、電梯故障、系統(tǒng)掉電及進(jìn)入檢修操作都能保證井道照明點(diǎn)亮。
2、在GB7588-2003的“7.7.2 對(duì)剪切的保護(hù)”中修改“7.7.2.1 為：除了7.7.2.2情況外，如果一個(gè)層門或多扇層門中的任何一扇門開著，在正常操作情況下，應(yīng)不能啟動(dòng)電梯或保持電梯繼續(xù)運(yùn)行，若廳門聯(lián)鎖短接或粘連時(shí)，電梯停止后不能再次正常啟動(dòng)，然而，可以進(jìn)行轎廂運(yùn)行的預(yù)備操作?！?br /> 3、在GB7588-2003中，加入“電梯控制系統(tǒng)檢測平層誤差的要求”，對(duì)一定時(shí)間（如60分鐘）內(nèi)超過±30mm誤差2次，就應(yīng)做為故障限制電梯運(yùn)行。防止制動(dòng)機(jī)械磨損或是調(diào)整不當(dāng)而造成的開門溜梯現(xiàn)象的發(fā)生。
即在GB7588-2003的“14.1.1 故障分析的14.1.1.1 可能出現(xiàn)的故障：
a)無電壓；
b)電壓降低；
c)導(dǎo)線(體)中斷；
d)對(duì)地或?qū)饘贅?gòu)件的絕緣損壞；
e)電氣元件的短路或斷路以及參數(shù)或功能的改變，如電阻器、電容器、晶體管、燈等；
f)接觸器或繼電器的可動(dòng)銜鐵不吸合或吸合不完全；
g)接觸器或繼電器的可動(dòng)銜鐵不釋放；
h)觸點(diǎn)不斷開；
i)觸點(diǎn)不閉合；
j)錯(cuò)相?！敝凶芳?k)平層超差。
五、結(jié)束語
切實(shí)落實(shí)《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》等安全技術(shù)規(guī)范的要求，加強(qiáng)對(duì)電梯運(yùn)行的日常巡視，強(qiáng)化電梯鑰匙等管理制度落實(shí)的同時(shí)，政府要加大安全技術(shù)培訓(xùn)和監(jiān)督監(jiān)察的力度，學(xué)者專家要研究如何通過技術(shù)革新或技術(shù)完善、升級(jí)，預(yù)防或杜絕電梯傷亡事故的再發(fā)生是我們電梯人的共同責(zé)任。提高電梯安全系數(shù)，減少或杜絕電梯傷亡事故的發(fā)生，造福社會(huì)，造福人民。
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