?起重傷害事故的預防
??????? 起重機安全技術(shù)常識之如何對起重傷害事故進行預防：起重傷害事故一般有擠壓、高處墜落、重物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊事故等。每一種事故都與其環(huán)境有關，有人為造成的，也有因設備有缺陷造成的，或人和設備雙重因素造成的。
??????? 1起重機擠壓事故的預防
??????? 起重機擠壓事故的發(fā)生及預防有以下三種情況：
??????? 第一種情況，起重機機體與固定物、建筑物之間的擠壓。這種事故多是發(fā)生在運行起重機或旋轉(zhuǎn)起重機與周圍固定物之間。如橋式起重機的端梁與周圍建筑物的立柱、墻之間，塔式起重機、流動式起重機旋轉(zhuǎn)時其尾部與其它設施之間發(fā)生的擠壓事故。事故多數(shù)由于空間較小，被害者位于司機視野的死角，或是司機缺乏觀察而造成的。因此，在起重機與固定物之間要有適當?shù)木嚯x，至少要有0.5m間距，作業(yè)時禁止有人通過。
??????? 第二種情況，吊具、吊裝重物與周圍固定物、建筑物之間的擠壓。對此，首先應合理布置場地、堆放重物。貨物的堆放應有適當間隙，巨大構(gòu)件和容易滾動及翻倒的貨物要碼放合理，便于搬運。其次，應選擇適合所吊貨物的吊具和索具，合理地捆綁與吊掛，避免在空中旋轉(zhuǎn)或脫落。禁止直接用手拖拉旋轉(zhuǎn)的重物，信號指揮人員要按原定的吊裝方案指揮。
??????? 第三種情況，起重機、升降機自身結(jié)構(gòu)之間的擠壓事故。如檢查維修人員在汽車起重機轉(zhuǎn)臺與其它構(gòu)件之間發(fā)生的擠壓事故。物料升降機中以建筑升降機問題較多，主要是防護裝置不全，如無上升限位器，無防護欄桿或無防護門等。防護措施是：操縱卷揚機的位置要得當；沒有封閉的吊籠，其通道應該封閉，不準過人；通道入口應設防護欄桿；檢修接近上極限裝置時，要注意防止撞頭；底坑工作時，要注意橋箱和配重落下，避免事故發(fā)生。
??????? 2 起重作業(yè)高處墜落事故預防
??????? 起重機的操縱、檢查、維修工作多是高處作業(yè)。梯子、欄桿、平臺是起重機上的工作裝置和安全防護設施。在上述操作地點，都必須按規(guī)定裝設護圈、欄桿的平臺，防止人員墜落；橋箱、吊籠運行時，要注意不準超載；制動器和承重構(gòu)件，必須符合安全要求；防墜落裝置必須可靠；電器設備要有保險裝置，并要定期檢查，防止事故。
??????3 起重機械吊具或吊物墜落事故的預防
??????? 吊物或吊具墜落是起重傷害中數(shù)量較多的一種。這類事故的發(fā)生，主要是由于綁掛方法不當，司機操作不良，吊具、索具選擇不當，起升、超載限制器失靈等原因而造成的。因此，必須加強預防措施：首先，提升高度限位器要保證有效，避免過卷揚事故，司機在作業(yè)前要檢查提升高度限位器是否有效，失效時應不準啟動；其次，要注意檢查吊鉤，是否有磨損或有無裂紋變形，該報廢的不準使用；第三，要檢查鋼絲繩的狀況，每班操作前都必須將鋼絲繩從頭到尾的細致檢查一遍，是否有磨損、斷絲、斷脫，有無顯著變形、扭結(jié)、彎折等，不符合的要及時更換。
??????? 4.4 起重機傾翻、折斷、倒塌事故預防
??????? 傾翻事故多數(shù)發(fā)生在流動式起重機和沿軌道運行的塔式起重機。造成事故的原因主要是超載，支護不當，在基礎不穩(wěn)固狀態(tài)下起吊重物，或負載轉(zhuǎn)彎、超速運行等。預防措施是：起重機司機應該嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，防止麻疲大意；塔式起重機除防止超載外，還要注意按要求配重、壓重、鋪設軌道和安裝合格。
??????? 折斷倒塌事故包括結(jié)構(gòu)折斷和零部件折斷，如吊臂折斷、主軸斷裂等，這種事故主要是由于超載、機構(gòu)及零部件的缺陷、違章操作和自然災害等原因造成的。每次使用都要對各主要部件和安全裝置進行檢查，防止由于機械部件的損壞而發(fā)生折斷傾翻事故。此外，在作業(yè)過程中，當風速超過20m/s時，要停止作業(yè)。在安裝中如果遇到13m/s的風、下雨、下雪等惡劣天氣，應停止作業(yè)。
??????? 5 起重機械事故預防
??????? 起重機發(fā)生觸電事故比較多。一種情況是維修、保養(yǎng)人員在起重機上發(fā)生的觸電事故，主要是違章帶電作業(yè),碰到滑線或線路漏電，或者是保養(yǎng)人員在作業(yè)過程中，其他人員不知起重機上有人作業(yè)，誤合電閘而造成。因此，在維修作業(yè)時，必須停電拉閘，且有人監(jiān)護；同時要注意檢查起重機的接地電阻和絕緣電阻，保證接地和絕緣良好。再一種情況是，起重機靠近輸電線路造成觸電事故。要教育司機，在行駛和作業(yè)中必須與輸電線路保持一定距離。司機以及保養(yǎng)作業(yè)人員尤其應當對起重機安全技術(shù)常識了解。
??????? 如本文開頭所述，國務院頒發(fā)的《特種設備安全監(jiān)察條例》，已將起重機械列入特種設備監(jiān)察范圍，并在設計、制造、安裝、使用、維修保養(yǎng)、檢驗、監(jiān)察等各個環(huán)節(jié)都提出了具體要求，譬如，起重機的生產(chǎn)制造，國家實行制造許可制度，生產(chǎn)制造起重機的企業(yè)必須具備相應的條件，必須取得制造許可的資格，同時要對所生產(chǎn)的起重機的質(zhì)量和安全負責。我們深信，只要認真貫徹執(zhí)行《特種設備安全監(jiān)察條例》，通過生產(chǎn)制造、運營使用和安全檢驗等各方面的努力，起重機械的安全定會得到保障，人們對起重機安全技術(shù)常識的了解，我國起重機械的傷亡事故一定會大幅下降。
??????? 3、起重機械安全裝置
??????? 起重機安全技術(shù)常識之起重機械安全裝置：起重機械屬于特種設備，鑒于其安全至關重要，因此在起重機械上需裝設安全裝置。不同類型的起重機，應安裝不同類型和性能的安全裝置。較常見的安全裝置有以下幾種：
??????? 3.1過卷揚限制器
??????? 根據(jù)規(guī)定，起重機的卷揚機構(gòu)必須裝有過卷揚限制器，當?shù)蹉^滑車起升距起重機構(gòu)架300mm時，可以自動切斷電機的電源，電動機停止運轉(zhuǎn)。這樣，可保證起重機的安全運行，避免由于過卷揚提升，而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發(fā)生。
??????? 3.2行程限制器
??????? 它是防止起重機駛近軌道末端而發(fā)生撞擊事故，或兩臺起重機在同一條軌道上發(fā)生碰撞事故，所采取的安全裝置。行程限制器，能保證距離軌道末端200mm處以及起重機互相駛近距500mm處時，立即切斷電源，停止運行。
??????? 3.3自動聯(lián)鎖裝置
??????? 橋式起重機上多有裸線通過，為了預防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車駕（或橋架）的倉門口處裝設自動連鎖裝置，實現(xiàn)檢修時停電，檢修完后通電，保證檢修作業(yè)的安全。
??????? 3.4緩沖器
??????? 緩沖器是一種吸收起重機與物體相碰時的能量的安全裝置，在起重機的制動器和終點開關失靈后起作用。當起重機與軌道端頭立柱相接時，保證起重機較平穩(wěn)地停車。起重機上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖器和液壓緩沖器。
??????? 當車速超過120m/min時，一般緩沖器則不能滿足要求，必須采用光線式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。
??????? 3.5 制動器
??????? 起重設備上的制動器，能使起重設備在升降、平移和旋轉(zhuǎn)過程中隨時停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿足工作要求。
??????? 制動器的種類繁多，有彈簧式制動器、安全搖柄等。由于制動器的作用對于起重機來說十分重要，許多事故的發(fā)生往往是由于制動器的失靈或發(fā)生鼓掌而造成的。因此，為保障起重作業(yè)安全，必須加強對制動器的檢查與保養(yǎng)，一般要求每班檢查一次。