55．未安全確認提升將載荷拽倒造成傷亡 之一

事故發(fā)生時間：1992年1月25日23時30分

承德鋼鐵廠中間庫接收煉鋼廠鋼錠入庫。煉鋼廠精整工段工人康愛軍幫助司索工人于清杰給鋼錠掛起重鏈條，用橋式起重機從電動平車上往下吊卸鋼錠。康愛軍已將鋼錠東側鏈條掛上，于清杰在掛西側鏈條時，因沒有掛好，鏈條卻夾在鋼錠中拽不出來。于是便指揮起重機起吊，想把鏈條抽出來，以便重新再掛。起重機司機楊永車根據(jù)于清杰指令便進行起吊，由于鋼錠東側鏈條沒摘下就起吊，結果將該垛鋼錠拽倒。工人于清杰被砸傷，經(jīng)搶救無效死亡。該事故直接經(jīng)濟損失0.8萬元。

事故原因提要

司索工在鋼錠一側鏈條已掛好，另一側鏈條夾在鋼錠中間未掛上，為將夾在鋼錠之間鏈條抽出，未經(jīng)安全確認違章指揮起重機起吊。

起重機司機違章操作。在鋼錠 一側鏈條已掛上，另一側鏈條夾在鋼錠之間未掛上時，未能認真了望，進行安全確認，違章操作提升吊鉤，導致事故發(fā)生。

受害者違章站在起重作業(yè)危險區(qū)。

56．未安全確認提升塔載荷拽倒造成傷亡 之二

事故發(fā)生時間：1994年2月28日19時30分

本溪鋼鐵公司特殊鋼公司（地址：本溪市平山區(qū)鋼鐵路1號）一軋車間軋鋼工段丁大班加熱工人張立臣根據(jù)生產(chǎn)計劃要求，在副跨鋼錠區(qū)用起重鏈條吊第四排第二垛鋼錠時，由于一條鏈條恰巧掛在鋼錠下面有凹槽缺陷的墊鐵處，在指揮橋式起重機起吊時，未能采取使其緩慢起升將鏈條收緊再檢查是否有誤，當確認安全可靠時再起升的安全操作方法，也就是在安全確認不夠的情況下，指揮起重機起升鏈條，致使有凹槽缺陷墊鐵移動，造成放在同一墊鐵上的第二垛鋼錠倒塌。將未脫離起重作業(yè)危險區(qū)的張立臣砸傷當場死亡。該事故直接經(jīng)濟損失4.6萬元。

教訓

本溪鋼鐵公司特殊鋼公司，對該起事故極為重視，為吸取教訓，特殊鋼公司領導不僅寫了書面檢查，而且在特鋼公司職工大會上進行了檢討。且在安全生產(chǎn)實踐中加以落實，從而避免了同類事故重復發(fā)生。特鋼公司經(jīng)理吳茂清同志的關于“2·28”死亡事故的檢查原文附后。

關于“2·28”死亡事故的檢查

市勞動局、本鋼安委會：

1994年2月28日19點30分，在我公司一軋車間發(fā)生一起死亡事故。事故的經(jīng)過是一軋車間軋鋼工段丁大班加熱工人張立臣在副跨鋼錠區(qū)吊第四排第二垛鋼錠時，由于在作業(yè)過程中操作不確認，將吊鋼鏈子掛在一側的墊鐵上，天車起吊時，使其一側墊鐵活動，致使落在同一墊鐵上的第二垛鋼錠倒塌，因張躲位不當，被擠在另一排鋼錠之間，造成胸部被擠壓，當場死亡。其直接原因是張立臣吊鋼錠時沒有做到安全確認。

事故發(fā)生后，我們班子成員的心情沉痛，感到壓力很大，一是給遇難者家屬帶來了精神上的痛苦；二是給全公司安全生產(chǎn)造成很大影響；三是給上級領導增添了負擔。特別是市、本鋼公司的領導聞訊后親臨現(xiàn)場，對事故的調查后和善后處理工作作了周密的布置，領導的重視和關懷，使我們深感內疚，深愛教育。按照領導的指示精神，本著“三不放過”的原則，我們立即組成了事故調查組，分析原因，并制定整改措施，努力把事故的影響降到了最低程度，確保了生產(chǎn)經(jīng)營的順利進行。

我作為特鋼公司的經(jīng)理，作為企業(yè)安全生產(chǎn)的第一負責人，對這次事故負有不可推卸的領導責任，主要對職工的安全教育，提高全員的安全意識上還有待進一步的提高，盡管安全的規(guī)章制度健全，安全教育不斷強化，但個別職工的安全意識仍很淡薄。從這起事故中也暴露出在安全管理上有漏洞，存在事故隱患，突出表現(xiàn)鋼錠墊鐵不規(guī)范，說明我們的安全工作還要做過細的工作，對容易忽視安全的崗位，要一絲不茍地做好安全工作，做到警鐘常鳴。

為了預防事故的重復發(fā)生，我們將采取如下措施：

1、對發(fā)生事故的一軋車間進行全面安全大整改，從領導班子做起，落實各級安全崗位責任制，強化各級安全管理，加強安全教育，從而不斷提高全員的安全意識。

2、全面加強生產(chǎn)現(xiàn)場管理，整頓作業(yè)環(huán)境，對鋼錠庫、鋼材庫進行全面清理，做到垛放端正，不超高、不過密、行走方便。

3、消除事故隱患，對墊鐵實行標準化，確保重復事故不再發(fā)生。

4、加強對職工的培訓，全面提高職工安全操作技能，切實抓好安全活動，做到保時間、保質量、強化安全確認，杜絕習慣性違章作業(yè)。

5、發(fā)動全體職工全面查找隱患，及時整改，重點檢查軋機、天車、動力管網(wǎng)、電纜等。

6、在特鋼公司內開展各級安全大檢查、做到嚴管理、嚴要求、嚴處理、并納入考核中。

這次事故教訓是極為深刻的，特向組織作為檢查，以教育全體職工，教育我本人。

檢查人：吳茂清

一九九四年六月二十七日

57．載荷上浮置物滑落將人砸傷死亡

事故發(fā)生時間：1987年11月4日15時20分

沈陽第三機床廠（地址：沈陽市鐵西區(qū)興工街一段七號）鑄造分廠二車間工人已將多軸車床的3111前箱體鑄造砂型干燥完，需要往砂箱上放壓箱鐵?？巯涔と藦垖W嶺在指揮橋式起重機吊壓箱鐵時，地面上放著一塊二噸半重的長方形大壓箱鐵，且在其上面還有一塊斜位浮放著的小壓箱鐵。按安全操作規(guī)程要求，本應先將小壓箱鐵吊下來。由于臨近下班，工人為遲快完活去洗澡，結果在沒有移開浮著物的情況下，將鋼絲繩吊索分別掛在大壓箱鐵西北角和西南角兩個吊把上后，對起重司機于晨艷喊“起”。當起升2米左右停車時，吊起的壓箱鐵已出現(xiàn)傾斜。起重司機憑著僥幸心理，認為不會出現(xiàn)問題而沒有及時采取相應安全措施。這時，張學嶺向東一揮手，自己便忙跑到3111前箱體砂箱旁，背朝起重機站立，并開始在砂箱上擺放窯墊墊。與此同時，起重司機沒有鳴鈴，用二檔速度由西向東行駛在歷來。當行至快到3111前箱體砂箱時，開始剎車，致使大壓箱鐵向前擺動，兩塊壓箱鐵的傾斜在逐漸增大，結果浮置在大壓箱鐵上面的小壓箱鐵卻突然滑落，將其砸在張學嶺的左肩上與左腿上。經(jīng)及時搶救，終因傷勢過重搶救無效死亡。

事故原因提要

起重指揮人員違章指揮，起重機司機違章操作。吊運上面有浮置物的吊重，違反《起重機械安全規(guī)程》（GB6067）中被吊物體上下不得“有人或浮置物”的安全規(guī)定。

當?shù)踔卦谌藛T上空時，起重司機違章不鳴警鈴，因浮置物滑落導致事故發(fā)生。

58．頭伸出駕駛室與墻垛相撞造成傷亡

事故發(fā)生時間：1988年4月16日9時

齊齊哈爾市克東縣國營克東釀酒廠（地址：克東縣寶泉鎮(zhèn)），酒師李貴山隨意進入白酒車間橋式起重機駕駛室，這時社會青年張玉春到白酒車間挑水，于是李貴山在起重機駕駛室里卻與在地面的張玉說起笑話來。李貴山叫工人陳立軍把張的扁擔遞給他將其放在起重機上，并開著起重機與張玉春用手揚料進行打鬧。這時副酒師孫臣從廠部回來看到他們打鬧，便上前進行制止，讓李貴山把起重機開到梯子前停下，孫上了起重機進行制止，并讓其下去，但李卻沒有下去。這時孫臣開大車繼續(xù)運行，而李在孫的身后仍繼續(xù)與張玉春打鬧。當起重機運行墻垛處，李將頭伸出駕駛室外與墻垛相撞，造成重傷，經(jīng)搶救無效死亡。

教訓

這是一起不該發(fā)生，完全可以避免的事故。由于安全管理不嚴，工人紀律松弛，非起重機司機違章隨意開車，且在運行的起重機駕駛室打鬧又違章將頭伸出窗外，致使頭與墻垛相撞造成死亡，而釀成大禍。

59．違章闖入起重機軌道擠傷死亡

事故發(fā)生時間：1988年6月7日8時50分

齊齊哈爾第二機床廠工商總公司（地址：齊齊哈爾工建路）鑄造分廠大件工段外皮組造型工李連玉，發(fā)現(xiàn)所在班組大件外皮組機械造型機供砂不足時，便主動登上七米高的送砂平臺，到砂漏斗處捅砂子。捅完砂子后，卻由砂斗處返到工作平臺東側，即大件造型工段西側橋式起重機軌道，也就是北數(shù)第十一根水泥立柱南面死角處。結果被由南向北正常作業(yè)行駛的20噸橋式起重機擠在水泥立柱上。這一情況，20噸橋式起重機司機無法發(fā)現(xiàn)，但卻被工作在西跨中件工段女起重機司機張琦看見了，便大聲喊叫，于是現(xiàn)場作業(yè)人員設法將李連玉救下來，經(jīng)送往醫(yī)院搶救無效死亡。

事故原因提要

在起重機軌道處無安全防護與警示裝置；26歲男女輕造型工出于好奇，違章闖入起重機軌道危險點，被車擠傷死亡。

60．在高處掛鉤墜落身亡

事故發(fā)生時間：1987年8月1日10時30分

吉林鐵合金廠（地址：吉林市昌邑區(qū)和平街21號）四分廠1號電動單梁起重機出了故障，電工為其檢修。為此，用2號電動單梁起重機往403號爐A相電極裝糊，當裝第二斗時，2號起重機也出了故障，致使料斗懸在距平臺地面1.6米高處左右的平臺東側護欄外。當將電子找來檢查發(fā)現(xiàn)是起重機上面出故障。因生產(chǎn)急用料，工人曾兆斌就用已修好的1號起重機推2號起重機，準備將其推到廠房東端的檢修臺上去進行修理，但沒有推動。于是曾兆斌就用腳把放在護欄上的木梯子正了一下，正對2號車斗，準備用1號起重機的吊鉤將2號起重機上的斗子小夠不到，這時班長陳國新看到不太安全便說：“拉倒吧，別干了”。但制止不堅決。這時，電極糊工馬占田在下邊說：“你下來，我上去”。當馬占田上去后，左站在梯子橫木上，右腳登在護欄上，左手抓鉤，右手扶斗，結果斗子一悠，馬占田身體一晃脫手從高處墜落到地面上，使頭部撞在礦建施工堆放的管子法蘭棱角處，致使頭顱嚴重損傷，當即死亡。該事故直接經(jīng)濟損失1.88萬元。

事故原因提要

受者馬占田系剛入廠42天的新工人，缺乏安全知識，掌握起重機吊鉤具有轉動靈活的性能特點；高空作業(yè)時，違章未系安全帶，未戴安全帽。

61．司索人員違章操作造成傷亡

事故發(fā)生時間：1993年7月9日14時40分

上海市寶山新建勞動服務隊（地址：寶山吳淞鎮(zhèn)北胡家橋71號），以噸位結算承包方式，承包上海申佳鐵合金有限公司六分廠回爐鐵、回爐渣等加工勞務。駐廠勞務人員共八人。承包勞務工陸榮新去申佳公司車隊，領卡車到六分廠精整房裝運回爐鐵，當卡車駛到精整房定位后，駕駛員跟隨車工下車分頭休息。而陸榮新下車后，即單獨一人去執(zhí)行吊運回爐裝車工作。該項工作，一般需要三人配合工作。當陸掛好裝有回爐鐵的渣包后，即指揮橋式起重機將其吊到卡車上。當起重機吊渣包向卡車行駛時，陸同時向卡車奔去。當起重機將渣包吊至在卡車上方時，因有慣性仍在晃動，而陸幾乎同時也登上卡車，卻被擺動的渣包撞擊而跌倒在車上。事故發(fā)生后，將陸及時送至長海醫(yī)院搶救，終因胸部傷勢過重搶救無效死亡。該事故直接經(jīng)濟損失3萬元。

事故原因提要

事故現(xiàn)場照片見左圖。違章作業(yè)。司索人員在起重機吊載荷到位停穩(wěn)前，因載荷有慣性，尚在擺動時，違章與其接近而被撞擊，違反申佳公司“吊熱鐵、翻渣包時，在吊物未下放到接近車箱停穩(wěn)前，人不準進入車箱內”的安全規(guī)定。

起重機司機在接到吊渣包指令后運行時，已看到司索人員急速奔向卡車，應意識到有登卡車進入車箱的可能，而起重機司機吊渣包卻未采取緊急避讓措施，也是導致事故發(fā)生的原因之一。

62．抓斗放置地點不當造成傷亡

事故發(fā)生時間：1992年6月