由于2101轉(zhuǎn)載運輸皮帶巷拉門口至前10米段動壓較大，為防止冒頂事故的發(fā)生，經(jīng)礦領導與技術部研究決定，加備雙礦工鋼梯形棚，為保證施工安全，特編寫本安全技術措施。
??????? 一、?技術要求
??????? 1、棚梁采用礦工鋼重疊焊接而成。
??????? 2、3.5m長的棚梁加工8根，4.3m長的棚梁加工2根。
??????? 3、井下現(xiàn)場架設對棚，一組對棚梁用4根Φ20螺栓連接牢固。
??????? 4、1﹟-5﹟棚為加備的新棚，一共10架，分5對架設，其中1﹟棚梁長4.3m，加工兩根；2﹟、5﹟棚梁長3.5m，加工8根。（? 詳見附圖）。
??????? 5、架設1﹟-5﹟雙棚時，可以拆除原位置的彎曲單棚梁。
??????? 6、新架設的雙棚棚間距均為900mm。
??????? 7、6﹟棚為抬棚，要備成雙棚（附2101轉(zhuǎn)載運輸皮帶巷加強支護平面圖）。
??????? 二、安全技術措施
??????? 1、施工隊在接到施工通知起，由機電隊負責加工施工所需材料。
??????? 2、施工人員在下料過程中嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《提升運輸管理規(guī)范》進行操作。
??????? 3、工作人員必須堅持做到“行車不行人、行人不行車”的原則。
??????? 4、現(xiàn)場施工人員必須按照礦有關工作制度，戴好安全帽，系好帽繩。
??????? 5、施工人員在進入工作面前必須嚴格按照規(guī)定進行敲幫問頂工作，在確認無安全隱患時方可進入工作面。
??????? 6、施工現(xiàn)場由于淋水較大，施工前必須及時清理好水溝，保證水路暢通，以確定施工人員的安全。
??????? 7、工作人員在處理原單梁棚時，必須對前后5m范圍內(nèi)的棚梁加強支護，防止突發(fā)事件。
??????? 8、施工人員在反棚時，必須設專人對頂板及兩幫進行觀察。
??????? 9、及時清理工作面無關設備及淤泥，保證撤人暢通。
??????? 10、在處理原棚梁時，必須拆除一架架設一架，不可一次性全部拆除。
??????? 11、嚴格按照設計要求施工，保證施工質(zhì)量，不可出現(xiàn)棚腿前傾后仰，棚梁親口不嚴等問題。
??????? 三．其他安全技術措施
??????? 1、運輸過程中發(fā)生掉道時，處理掉道車必須遵守以下規(guī)定：
??????? （1）單個飽車掉道時，必須將車內(nèi)裝的貨物卸下，然后用手拉葫蘆將車吊起上道。
??????? （2）上道前要打好掩木，嚴禁絞車牽引上道。
??????? （3）處理排車掉道事故時，必須將排車分解，進行單個處理使其上道。
??????? （4）處理掉道車時必須由值班段長及其以上級別段干領導現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)，處理時必須由有經(jīng)驗的老工人進行處理，處理事故時人員不少于三人。并要求其他無關人員遠離事故現(xiàn)場。
??????? （5）、牽引材料時若發(fā)生拉不動現(xiàn)象，嚴禁強行硬拉。
??????? （6）、開車時嚴禁用腳蹬繩、蹬變向輪或用手拔繩。
??????? （7）、絞車司機必須由經(jīng)過培訓考試合格并持證上崗的專職或兼職人員擔任，必須嚴格按操作規(guī)程要求正規(guī)操作，要在無曲繩的情況下啟動絞車。
??????? （8）、施工中，采用人力推車運輸時，一次只推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車。兩車同向推車間距在軌道坡度小或5‰時，不小于10m；坡度5‰時，不小于30m；坡度大于7‰時，禁止人力推車；并在遇行人或拐彎時應提前發(fā)出呼號，不得出現(xiàn)放飛車現(xiàn)象。
??????? （9）、絞車運輸時，司機要精力集中，在聽清信號且無曲繩情況方可開車，嚴禁有余繩放車
??????? （10）、小絞車聯(lián)系信號必須靈敏可靠，音響清晰，開車前司機精力集中，信號無誤時方可開車。小絞車盤繩時禁止用手拔或用腳蹬進行盤繩。