根據(jù)韶鋼高速線材廠近幾年預(yù)精軋潤滑系統(tǒng)的運行情況,針對預(yù)精軋潤滑系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)的進水故障進行了原因分析,并從備品備件的選擇、裝配工藝、操作規(guī)程等方面制定措施，解決了預(yù)精軋潤滑系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)的進水問題，確保了設(shè)備的穩(wěn)定運行。
    高線預(yù)精軋系統(tǒng)由4臺輥軸呈交叉90°的10寸輥箱組成。輥箱主要由如下幾部分組成：兩根傳動軸、兩個偏心套、支撐偏心套的殼體、輥縫調(diào)整裝置、8字板。每根傳動軸是由一對角接觸球軸承，兩個油膜軸承來支撐其轉(zhuǎn)動的，軸的上部有一個密封系統(tǒng)，軸的下部有一個起軸向定位的軸承座。
    密封系統(tǒng)的工作原理：從上圖以及結(jié)合輥箱的工作原理可看出密封系統(tǒng)主要是對3個油路點進行密封。第1油路點、軋輥軸與油膜軸承間的潤滑油。如上所述輥軸是由油膜軸承、角接觸球軸承來支撐其轉(zhuǎn)動的，油膜軸承采用的是動壓軸承，隨著輥軸的不斷運轉(zhuǎn)，潤滑油從油膜軸承不斷的被擠壓出來，從上圖可看出，針對這部分的潤滑油液起密封作用的為O圈4、O圈3、骨架油封。第2油路點、偏心套與輥箱面板間的潤滑油。輥軸在運轉(zhuǎn)當中不可避免的會造成潤滑油從偏心套與輥箱面板間泄漏，針對這部分的潤滑油液起密封作用的為O圈3。第3油路點、油氣潤滑。針對這部分的潤滑油液起密封作用的為O圈1。
    事故經(jīng)過及分析
    2012年12月份上旬發(fā)現(xiàn)一高線18#輥箱從外拋油環(huán)與油封保持架的間隙處潤滑液泄漏量比較大（正常情況是主要為潤滑、支持骨架油封上唇的油氣的潤滑油泄漏，量比較少）。于是現(xiàn)場設(shè)備管理人員初步判定可能是骨架油封的雙唇磨損導(dǎo)致泄漏，現(xiàn)場決定更換油封。換油封前我們檢測了油封保持架標高，發(fā)現(xiàn)標高沒有問題，于是更換了一個新的好的油封，可換后供油發(fā)現(xiàn)泄漏量還是比較大，這就說明骨架油封系統(tǒng)是沒有問題的，那么問題就必然是第2或3個油路點產(chǎn)生的。我們先來看第2油路點密封系統(tǒng)是否有問題，看上圖以及結(jié)合所述，如有問題必定是O圈2有問題才導(dǎo)致密封失效。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)圖可分析出，O圈2有問題時輥箱供油必定會有大量的油液從油氣潤滑進油口倒流，于是我們在現(xiàn)場拔掉油氣管觀察是否有潤滑油液從油氣潤滑進油口倒流，結(jié)果現(xiàn)場確認時，確實發(fā)現(xiàn)有大量的潤滑油液倒流。打開8字板，檢查O圈2發(fā)現(xiàn)O圈上有1個很大的剪切口，現(xiàn)場跟換了O圈，輥箱再次供油檢查發(fā)現(xiàn)沒有大量油液外漏，問題得以解決。
    針對密封系統(tǒng)出現(xiàn)故障的各種解決措施
    3.1.如現(xiàn)場輥箱的輥軸從軸頭漏油，則檢查骨架油封、O圈4，發(fā)現(xiàn)有磨損加以更換。
    3.2.如輥箱從外拋油環(huán)與油封保持架的間隙處潤滑液泄漏量比較大，則檢查骨架油封、O圈2，發(fā)現(xiàn)有磨損加以更換。
    3.3.如從偏心套與8字板間大量漏油，則檢查O圈1，發(fā)現(xiàn)有磨損加以更換。
    3.4.如發(fā)現(xiàn)輥箱大量進水，則檢查骨架油封、O圈4，O圈2，發(fā)現(xiàn)有磨損加以更換同時檢查骨架油封標高。
    3.5.安裝在偏心套上的O圈厚度為，新偏心套上Φ3.2mm，舊偏心套上Φ3.6mm。（因為偏心套在使用后O圈槽必然會生銹，因此在清洗打磨O圈槽后其深度就會加大，所以舊偏心套上O圈采用Φ3.6mm）

    通過對高線預(yù)精軋系統(tǒng)密封系統(tǒng)的工作原理介紹，并對事故的經(jīng)過進行分析，針對可能出現(xiàn)的情況作出相應(yīng)的措施方案。為廣大技術(shù)人員提供有效參考。