3.1.2.鏈條節(jié)距
理論研究發(fā)現(xiàn)，在鏈傳動(dòng)中，隨著節(jié)距的增大，整個(gè)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)將具有更為優(yōu)異的荷載承擔(dān)性能。然而實(shí)際情況卻并非如此，隨著節(jié)距的增大，鏈輪將承受更大的沖擊力，這將會(huì)給鏈傳動(dòng)構(gòu)件帶來(lái)更為嚴(yán)重的損耗。所以，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)盡量選擇那些具有較小節(jié)距的鏈，尤其是重載狀態(tài)下，小節(jié)距多排鏈的實(shí)際應(yīng)用效果通常明顯優(yōu)于大節(jié)距單排鏈。
3.1.3.中心距及鏈長(zhǎng)
機(jī)械傳動(dòng)的運(yùn)行效率、鏈條和鏈輪相互間的摩擦力，主要取決于兩點(diǎn)，一是鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的中心距，二是鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的鏈條長(zhǎng)度，所以，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要重視并做好中心距、鏈長(zhǎng)的合理控制，通常遵循“a=（30-50）p，最大中心距≤80p”的原則來(lái)選擇和確認(rèn)中心距。鏈條長(zhǎng)度通常使用鏈節(jié)數(shù)進(jìn)行表示。根據(jù)帶傳動(dòng)中求取帶長(zhǎng)的公式，可計(jì)算出所需的鏈節(jié)數(shù)，不僅要取整數(shù)，而且建議取偶數(shù)。
3.2.齒輪傳動(dòng)的抗磨損設(shè)計(jì)
在機(jī)械設(shè)備中，齒輪傳動(dòng)屬于一種最為常見(jiàn)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其傳動(dòng)機(jī)理是，兩個(gè)齒輪的輪齒發(fā)生嚙合作用，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力及運(yùn)動(dòng)的有效傳遞。一個(gè)獨(dú)立、完整的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由兩個(gè)直徑不同的齒輪構(gòu)成，其重要參數(shù)主要包括：輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓等。齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)運(yùn)行過(guò)程中，有可能出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損問(wèn)題，將會(huì)給設(shè)備的操控性能帶來(lái)不利影響，還會(huì)導(dǎo)致設(shè)備難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。現(xiàn)階段，齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)主要分為兩種，一種是閉式傳動(dòng)，另一種是開(kāi)式傳動(dòng)，因而在抗磨損設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合具體情況采取相應(yīng)的措施。
3.2.1.閉式齒輪傳動(dòng)
傳動(dòng)過(guò)程中，兩齒輪由于存在表面接觸，因而有摩擦力的生成，部分機(jī)械能將會(huì)被轉(zhuǎn)化為熱能，將會(huì)大幅提高齒輪表面溫度，從而導(dǎo)致齒輪發(fā)生磨損。對(duì)閉式齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗磨損設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將改造重點(diǎn)放在如何提高齒輪本身的抗疲勞強(qiáng)度，從而保證齒輪在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中能夠具有理想的強(qiáng)度性能。如選用具有較高強(qiáng)度的金屬制作材料，從而賦予齒根具有良好的抗疲勞強(qiáng)度，不會(huì)由于受熱而發(fā)生彎曲；若兩齒輪全部屬于硬齒面，且二者硬度一致時(shí)，則需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行抗磨損設(shè)計(jì)。
3.2.2.開(kāi)式齒輪傳動(dòng)
對(duì)于開(kāi)式齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)而言，其抗磨損改造的重點(diǎn)在于如何提高齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)有效削弱磨損危害的目的。如結(jié)合機(jī)械設(shè)備的具體作業(yè)荷載、運(yùn)行規(guī)模，根據(jù)實(shí)際需要對(duì)理論求得的模數(shù)予以適當(dāng)增大，從而達(dá)到有效延長(zhǎng)該類結(jié)構(gòu)使用壽命的目的。另外，還可根據(jù)該類結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)相應(yīng)的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，并為之配備合適的潤(rùn)滑油，從而有效削弱運(yùn)行環(huán)節(jié)的磨損程度，也可對(duì)制作材料進(jìn)行事先熱化處理以有效減小齒輪表面的粗糙度。
針對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)予以相應(yīng)改造，能夠明顯提高機(jī)械的安全系數(shù)、運(yùn)轉(zhuǎn)性能以及生產(chǎn)質(zhì)量等。對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)而言，抗磨損設(shè)計(jì)屬于常見(jiàn)的、典型的改造手段，因而設(shè)計(jì)人員有必要結(jié)合機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)本身的性能和特點(diǎn)，充分做好抗磨損結(jié)構(gòu)的優(yōu)化改造工作。
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