??????? 2.5 操縱機(jī)構(gòu)
??????? (1）“起動(dòng)”與“停車”按鈕應(yīng)操作方便、靈敏可靠。
??????? (2）卸荷閥手柄應(yīng)齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。開車前，應(yīng)將卸荷閥手柄轉(zhuǎn)到“起動(dòng)”位置，使空氣壓縮機(jī)卸荷起動(dòng)。
??????? 2.6 電氣系統(tǒng)應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)機(jī)械設(shè)備電氣安全要求。
??????? 2.7 其他要求
??????? (1） 機(jī)身、曲軸箱等主要受力件嚴(yán)禁有影響強(qiáng)度和剛性的缺陷，且不應(yīng)有棱角、毛口及其他影響安全的缺陷。
??????? (2） 緊固件必須完整、可靠，并有防松措施。
??????? (3） 空氣壓縮機(jī)應(yīng)有清晰的銘牌和安全標(biāo)志牌。
??????? 四、 試車與運(yùn)行
??????? 1. 新安裝的空氣壓縮機(jī)，必須是經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)的正規(guī)廠家的產(chǎn)品，并有相應(yīng)的合格證和技術(shù)資料。用戶按設(shè)備說(shuō)明書進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)試車合格后，方準(zhǔn)使用。
??????? 2. 凡經(jīng)過(guò)大修或中修的空氣壓縮機(jī)，其主要零部件必須達(dá)到原設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。主要受力件、轉(zhuǎn)動(dòng)部件均應(yīng)有詳細(xì)的檢修記錄，要按設(shè)備說(shuō)明書和企業(yè)設(shè)備管理規(guī)章進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)試車合格后，方可使用。
??????? 3. 空氣壓縮機(jī)的修理必須在卸壓后進(jìn)行。
??????? 4. 工作時(shí)，如發(fā)生斷水、缺油，必須立即停車。
??????? 5. 不符合要求的潤(rùn)滑油不得使用，一般應(yīng)采用壓縮機(jī)油。氣缸和曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油應(yīng)油量適當(dāng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓應(yīng)穩(wěn)定，油質(zhì)清潔。
??????? 6. 在炎熱地區(qū)，應(yīng)采取降溫措施。
??????? 7. 空氣壓縮機(jī)氣缸、氣缸蓋、活塞及冷卻器的氣體管路等，應(yīng)定期進(jìn)行水壓試驗(yàn)；管路應(yīng)以3×105 Pa的表壓進(jìn)行水壓試驗(yàn)，穩(wěn)壓時(shí)間不應(yīng)少于5分鐘，不允許有滲漏現(xiàn)象。
??????? 8. 受壓容器的氣壓試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn)必須遵守工藝規(guī)程及《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》。
??????? 9. 進(jìn)行氣壓試驗(yàn)時(shí)，如容器內(nèi)有殘留的易燃、易爆氣體，禁止用空氣作為試驗(yàn)介質(zhì)。
??????? 10. 氣壓試驗(yàn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)試壓件有異常聲響、壓力下降及油漆剝落等不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止試驗(yàn)，查明原因，必要時(shí)卸壓檢查。
??????? 11. 空氣壓縮機(jī)一般每運(yùn)行8000小時(shí)后，應(yīng)分解氣缸，清除油垢焦渣等。若使用硬水，則每運(yùn)行4000小時(shí)后即應(yīng)進(jìn)行清洗。組裝后應(yīng)進(jìn)行試壓。試驗(yàn)壓力為工作壓力的1.25倍。
??????? 12. 冷卻器等受壓容器的緊固件，每年應(yīng)進(jìn)行一次安全鑒定，并做好相應(yīng)的記錄。
??????? 五、空壓機(jī)防爆炸安全技術(shù)措施：
??????? 空氣壓縮機(jī)(以下簡(jiǎn)稱空壓機(jī))的爆炸事故，近期在國(guó)內(nèi)企業(yè)曾發(fā)生過(guò)數(shù)起，因此，對(duì)空壓機(jī)的防爆應(yīng)當(dāng)引起我們的重視。??
???????????? 1、 形成空壓機(jī)爆炸的三要素?
??????????? 根據(jù)空壓機(jī)的工作特性，把空氣經(jīng)過(guò)一級(jí)或二級(jí)以上壓縮，制成壓縮空氣。缸體和活塞需要潤(rùn)滑油潤(rùn)滑必然會(huì)生成積炭，空氣壓縮會(huì)大幅升溫，空氣中含有氧氣，這樣就形成了空壓機(jī)爆炸的三要素:積炭、溫度、空氣。?
??????? 1.1 積炭：
??????? 排氣閥上生成積炭的發(fā)熱反應(yīng)是在154℃-250℃范圍的溫度下發(fā)生的。積炭厚度到了3 mm以上時(shí)，就會(huì)有自燃的危險(xiǎn)。另外，積炭影響其散熱效率，蓄積熱量而形成火點(diǎn)，當(dāng)和高溫高壓空氣混合，達(dá)到爆炸極限時(shí)即發(fā)生爆炸。一般潤(rùn)滑油受熱分解，可產(chǎn)生的輕質(zhì)碳化氫在空氣中的爆炸界限。積炭產(chǎn)生量的大小與潤(rùn)滑油的氧化安定性、加油量、潤(rùn)滑油質(zhì)量及檢修有關(guān)。?
???????????? 1.1.1 空壓機(jī)活塞潤(rùn)滑所需的潤(rùn)滑油是在精制基礎(chǔ)油的基礎(chǔ)上添加各種添加劑制成。其基礎(chǔ)油的好壞直接影響殘?zhí)苛康拇笮?，基礎(chǔ)油好(如蘭州、新疆)抗熱氧化安定性好，殘?zhí)恐稻托?，?rùn)滑油生成積炭的速度就低，不易形成大量積炭，所以選好壓縮機(jī)油很重要。?
???????????? 1.1.2 空壓機(jī)缸體注油器加油量的大小，直接導(dǎo)致積炭、油泥、油氣的生成量，如40 m3二級(jí)壓縮的空壓機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定一級(jí)缸注油12-18滴/min，二級(jí)缸注油12-15滴/，超過(guò)此規(guī)定過(guò)量的潤(rùn)滑油就會(huì)吸附在凹陷處和管道壁上，生成油泥和積炭，只有一部分隨壓縮氣體排出。?
??????????? 1.1.3 檢修不及時(shí)、清炭效果不好，也是促使積炭累計(jì)生成量大的原因。據(jù)調(diào)查，中間冷卻箱、后冷卻器及管道是不易清炭的部位，此處一般生成積炭，油泥的量也較大。?
??????????? 1.2 溫度 ：
??????????? 壓縮氣體溫度升高是促使爆炸的一個(gè)重要條件，據(jù)統(tǒng)計(jì)空氣壓縮機(jī)超過(guò)170℃的50%發(fā)生爆炸，因而各國(guó)均規(guī)定排氣溫度不得超過(guò)150℃
??????? 1.3空氣：
???????????? 1.2.1 進(jìn)氣量減少10%，則排氣溫度會(huì)上升20℃。因而要求進(jìn)口要有足夠的進(jìn)氣量。?
???????????? 1.2.2 排氣閥積炭引起閥漏氣，也會(huì)造成排氣升溫。如:700 kPa的壓縮機(jī)正常排氣溫度為130℃，而閥漏氣時(shí)會(huì)產(chǎn)生270℃溫度，很容易發(fā)生爆炸事故。?
???????????? 1.2.3 水冷量不足、結(jié)垢嚴(yán)重會(huì)造成壓縮空氣冷卻不好，導(dǎo)致溫升偏高。此點(diǎn)至關(guān)重要。?
??????? 2、防爆措施? ：
???????????? 2.1 加強(qiáng)潤(rùn)滑油管理?
??????? 為了控制積炭的生成速度，應(yīng)選用基礎(chǔ)油好，殘?zhí)恐敌。贿m宜的粘度(IsOVG68-100)；良好的抗熱氧化安定性(康式殘?zhí)吭鲋担?%)；燃點(diǎn)高的潤(rùn)滑油。如：蘭煉產(chǎn)I，DAB空氣壓縮機(jī)油。汽缸供油量不能太大，最大不得超過(guò)50g/m3，以防止油氣量增大和結(jié)焦積炭增多。嚴(yán)禁開口儲(chǔ)油方式，防止?jié)櫥蜋C(jī)雜超標(biāo)堵塞注油器。另外，空壓機(jī)油要有產(chǎn)品合格證和油品化驗(yàn)單。?
??????????? 2.2 加強(qiáng)設(shè)備檢修維護(hù)管理?
??????? 空壓機(jī)各部件的狀況，要定期驗(yàn)證，要制定完整的大中修計(jì)劃，項(xiàng)目要具體，有驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。尤其是定期清炭工作要有專人負(fù)責(zé)驗(yàn)收。吸氣口不應(yīng)設(shè)在室內(nèi)，并保證規(guī)定的吸入量，防止空氣濾清器堵塞而減少進(jìn)氣量，造成排氣溫升高。加強(qiáng)水冷卻，保證冷卻槽進(jìn)出口水溫差不高于10℃，即使夏季時(shí)冷卻槽出口水溫也不得超過(guò)50℃。定期清除壓縮機(jī)內(nèi)部積炭，一般每600 h檢查清掃排氣閥，每4000 h換新排氣閥。?
????????????? 2.3 加強(qiáng)操作管理?
??????? 空壓機(jī)可作為危險(xiǎn)源點(diǎn)來(lái)對(duì)待，因此要求操作人員要經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗。操作人員在嚴(yán)格按操作規(guī)程操作的同時(shí)，要能夠?qū)σ话憧諌簷C(jī)故障進(jìn)行判定和處理。要求操作人員對(duì)空壓機(jī)工作原理、爆炸起因、合理注油、定時(shí)排污、嚴(yán)格執(zhí)行開停機(jī)制度等要有明確的認(rèn)識(shí)。?
???????????? 2.4 提高空壓機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控能力?
??????????? 在保證空壓機(jī)空氣冷卻、溫度壓力儀表顯示、安全閥等基本安全設(shè)施的基礎(chǔ)上，還應(yīng)在排氣閥出口管線接連處，裝自動(dòng)溫度報(bào)警器，嚴(yán)格控制溫度不超過(guò)規(guī)定的150℃。?????
??????????? 目前的往復(fù)式空壓機(jī)存在不可避免的三要素:積炭、溫度和空氣，具有爆炸的可行性。因而它要求對(duì)于空壓機(jī)的防爆工作落實(shí)到日常的綜合管理之中，防爆措施落實(shí)的明確、細(xì)致，空壓機(jī)的安全運(yùn)行就有了切實(shí)的保證。對(duì)于企業(yè)今后的設(shè)備改造中，盡量選用無(wú)油往復(fù)式空壓機(jī)，從根源上可杜絕爆炸事故的發(fā)生。
???????
???????
???????