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鐵路線路架空頂涵施工安全措施

  
評(píng)論: 更新日期:2014年11月21日

??????? 4、開工前做好測(cè)量工作,搞好中線和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)和交接記錄,施工中實(shí)行復(fù)核制度,各種技術(shù)文件下達(dá)均實(shí)行復(fù)核制。
??????? 5、各種材料合格證、配合比單、隱蔽工程檢查證、施工日志、竣工資料、分項(xiàng)工程驗(yàn)收記錄齊全。
??????? 6、做好自檢工作,自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人員檢查并辦好簽證事宜。
??????? 7、所用鋼筋必須有出廠合格證和復(fù)試資料,表面無銹和傷痕;按圖紙及規(guī)范要求綁扎。
??????? 8、涵內(nèi)、外側(cè)使用定型鋼模;模板具有一定的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性,不變形、不錯(cuò)臺(tái),支撐牢靠,保證鋼筋混凝土箱身的各部位尺寸。
??????? 9、砼所用砂石料必須符合質(zhì)量要求,按配合比施工,砼入模后分層分段澆搗密實(shí)。拆模后,無蜂窩麻面,漏筋、孔洞現(xiàn)象。
??????? 10、頂進(jìn)工作是一頂多工序聯(lián)合交叉作業(yè),各工序工種密切配合、統(tǒng)一指揮,頂進(jìn)前應(yīng)檢查砼強(qiáng)度,頂進(jìn)過程嚴(yán)格控制箱涵中線和高程,涵就位后在誤差允許范圍內(nèi)。
??????? 11、線路加固的各項(xiàng)加固設(shè)施應(yīng)按線路加固方案進(jìn)行,并經(jīng) 常檢查軌距、水平,頂進(jìn)完成后按要求恢復(fù)線路。
??????? 四、防脹措施
??????? 1、明確施工地段的鎖定軌溫,堅(jiān)持作業(yè)前、中、后的軌溫觀測(cè)制度。
??????? 2、如軌溫超出鎖定軌溫作業(yè)范圍,應(yīng)按照先放散后施工的原則,對(duì)無縫線路進(jìn)行放散后,再進(jìn)行架空頂進(jìn)作業(yè)。
??????? 3、加強(qiáng)軌腰外側(cè)的方向支撐、軌腰內(nèi)側(cè)的降溫海綿條的檢查,確保良好有效。
??????? 4、在施工現(xiàn)場(chǎng)備存水桶、塑料管、防脹布、海綿等防脹備品,存放地點(diǎn)得當(dāng),要有專人管理,不得挪用,能隨時(shí)拿出,同時(shí)要配備不超檢校期的軌溫計(jì)。
??????? 5、施工范圍內(nèi)的無縫線路地段,要求隨時(shí)觀測(cè)軌溫,每一小時(shí)記錄一次,嚴(yán)格執(zhí)行《維規(guī)》第4.3.7條規(guī)定,在軌溫超過鎖定軌溫10℃時(shí)停止施工向段調(diào)度報(bào)告施工及防脹備品等情況,由施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)確定是否繼續(xù)施工。當(dāng)氣溫在35℃以上時(shí),要隨時(shí)觀察線路的動(dòng)態(tài)變化。
??????? 6、在架空頂進(jìn)過程中,如發(fā)現(xiàn)線路有異常情況,應(yīng)立即停止頂進(jìn)及其它作業(yè),抓緊時(shí)間整修線路。在整修線路過程中,必須嚴(yán)格執(zhí)行“二清”、“三測(cè)”、“四不超”、“五不走”的作業(yè)制度。同時(shí)在施工地段兩端備足道碴50m3。
??????? 7、脹軌跡象、脹軌、跑道按下列情況掌握:用10米弦測(cè)量?jī)晒射撥壍姆较蚱?,高溫期線路方向大于10mm、小于12mm為脹軌跡象;線路方向大于12mm、小于24mm為脹軌;線路方向大于24mm為跑道。有脹軌跡象時(shí)一方面要報(bào)段調(diào)度同時(shí)組織有經(jīng)驗(yàn)的施工人員進(jìn)行整治。
??????? 8、復(fù)緊施工地段及前后75m范圍內(nèi)的軌枕扣件,加強(qiáng)鎖定,并堆高碴肩。
??????? 9、脹軌跑道處理程序:
??????? ①在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有脹軌預(yù)兆時(shí),立即停止作業(yè),迅速澆水降溫,回填石碴并夯實(shí),根據(jù)軌道變形情況,限速運(yùn)行或果斷攔停列車,嚴(yán)禁未澆水降溫盲目撥小碎彎等作業(yè)。澆水降溫應(yīng)從脹軌范圍以外100米處開始由兩端向中間輕澆慢淋(鋼軌上覆蓋防脹布或軌腰夾海面以利吸水降溫),兩股鋼軌同時(shí)進(jìn)行,軌溫明顯下降后方可撥回線路。
??????? ②在作業(yè)或添乘檢查中,發(fā)現(xiàn)線路方向或軌面水平明顯不良,列車搖晃劇烈,有脹軌預(yù)兆時(shí),應(yīng)立即通知車站或司機(jī)扣車或停車,設(shè)置停車信號(hào)防護(hù),并迅速組織人員處理。
??????? ③長(zhǎng)時(shí)間澆水降溫還不能恢復(fù)線路時(shí),在地形許可條件下采取撥道措施,即從跑道故障處兩端向中間撥成半徑不小于200米的反向曲線,曲線間夾直線不得短于10米,雙線地段撥后滿足線間距要求;在困難地形條件下,可用乙炔切斷鋼軌,松開扣件放散應(yīng)力,然后用夾板和急救器加固,開通線路。
??????? ④發(fā)生脹軌跑道處理后開通線路(如上幾種情況)一律限速5km/h放行列車,并派人看守。
????????????? 10、按規(guī)定安排領(lǐng)導(dǎo)干部包保。
??????? 五、防洪措施
??????? 1、認(rèn)真貫徹落實(shí)《防洪措施》及施工現(xiàn)場(chǎng)防洪工作的安排,加強(qiáng)對(duì)防洪工作的認(rèn)識(shí),牢固樹立防洪、安全、效益一體的觀念,提前做好防洪各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。認(rèn)真檢查組織、措施、制度、物質(zhì)設(shè)備及搶險(xiǎn)隊(duì)伍是否得到落實(shí),以確保汛期行車暢通和人身、機(jī)具設(shè)備安全。
??????? 2、成立防洪搶險(xiǎn)隊(duì)。隊(duì)長(zhǎng):施工負(fù)責(zé)人;隊(duì)員:由施工主體單位人員組成,不少于40人。
??????? 3、施工工地必須要有防洪備品:草袋500條,鐵锨30把,彩條布100米,大沙、水泥、鐵絲、片石、抽水設(shè)備等。
??????? 4、在架空頂進(jìn)施工過程中,施工工地要建立值班看守觀測(cè)制度。施工人員應(yīng)注意收聽和記錄天氣預(yù)報(bào)及段調(diào)度的防洪通知,有情況及時(shí)向施工領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。
??????? 5、架空頂進(jìn)過程中開挖路基時(shí),要在架空工作徹底完成后進(jìn)行,并連續(xù)不間斷施工,各工序應(yīng)銜接緊湊,完工后及時(shí)進(jìn)行兩側(cè)填土并夯實(shí),盡可能縮短防護(hù)涵上部路基暴露時(shí)間,防止坍塌,危及行車安全?;娱_挖時(shí),坑頂四周地面作成反坡,距坑緣一定距離處設(shè)截水溝,防止雨水流入坑內(nèi)。如遇到下雨時(shí),要提前在防護(hù)涵上部路基鋪設(shè)彩條布,當(dāng)雨量增加時(shí),要用鐵锨填土、堆放事先裝好土的草袋、等措施防止雨水沖刷路基。
??????? 6、當(dāng)降雨量達(dá)到一級(jí)警戒雨量時(shí),施工人員必須進(jìn)行冒雨檢查,重點(diǎn)檢查線路是否下沉、基坑是否穩(wěn)定、基坑存水是否能及時(shí)排出、路基邊坡是否溜塌下沉,產(chǎn)生裂縫等情況,發(fā)現(xiàn)水害與險(xiǎn)情按《技規(guī)》第306.307條辦理,并及時(shí)向段調(diào)度和施工領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。
??????? 7、當(dāng)降雨量達(dá)到二級(jí)警戒雨量時(shí),應(yīng)按照“先防護(hù)后處理”的原則,立即采取果斷措施:在施工地段前要攔停列車,并立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行“運(yùn)統(tǒng)-46”登記。冒雨檢查班次間隔不得大于0.5小時(shí)。同時(shí)施工地段路基應(yīng)派專人24小時(shí)看守,隨時(shí)觀察路基發(fā)生溜坍的可能,雨后檢查時(shí)間要延長(zhǎng),遇危及行車安全的險(xiǎn)情,立即設(shè)置防護(hù)攔停列車,抓緊搶通。
??????? 8、架空頂進(jìn)過程中開挖路基時(shí),要千方百計(jì)確保路基穩(wěn)定,開挖時(shí)應(yīng)采取隨挖隨頂?shù)脑瓌t,不得長(zhǎng)距離連續(xù)開挖或挖好基坑后長(zhǎng)期暴露不頂,地質(zhì)條件較差有坍塌可能時(shí),及時(shí)加以支撐防護(hù)。
??????? 9、施工工地要配備經(jīng)培訓(xùn)考試合格的工地防護(hù)人員。防護(hù)人員要堅(jiān)守崗位,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)該段線路的觀測(cè)并作記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。列車通過時(shí)及時(shí)正確顯示信號(hào),遇有危及列車安全的故障時(shí),果斷顯示停車信號(hào),攔停列車;故障處理完畢要專人進(jìn)行檢查,確認(rèn)線路符合放行列車條件時(shí),方準(zhǔn)放行列車。
??????? 10、按規(guī)定安排領(lǐng)導(dǎo)干部包保。
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???????          二0一一年四月二十日
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