華能丹東電廠2臺(tái)350 MW燃煤機(jī)組，采用英國(guó)Babcock鍋爐廠制造的一次中間再熱、單爐膛、平衡通風(fēng)自然循環(huán)汽包爐。該爐采用2臺(tái)受熱面回轉(zhuǎn)三分倉(cāng)再生式空氣預(yù)熱器，型號(hào)為29.5VNT2020?？諝忸A(yù)熱器還配有固定式水洗裝置和吹灰裝置，在送風(fēng)機(jī)的入口裝有暖風(fēng)器。2000年冬季由于空氣預(yù)熱器嚴(yán)重堵灰，導(dǎo)致機(jī)組被迫停機(jī)臨檢。

1 空氣預(yù)熱器堵灰現(xiàn)象

　　運(yùn)行中，首先發(fā)現(xiàn)一次、二次風(fēng)壓有擺動(dòng)現(xiàn)象，隨后擺幅逐漸加大，且呈現(xiàn)周期性變化。其擺動(dòng)周期與空氣預(yù)熱器旋轉(zhuǎn)一周的時(shí)間恰好吻合，這說(shuō)明空氣預(yù)熱器有堵塞現(xiàn)象。這是因?yàn)楫?dāng)堵塞部分轉(zhuǎn)到一次風(fēng)口時(shí)，一次風(fēng)壓開(kāi)始下降；當(dāng)堵塞部分轉(zhuǎn)到二次風(fēng)口時(shí)，二次風(fēng)壓又開(kāi)始下降，在堵塞部分轉(zhuǎn)過(guò)之后，風(fēng)量又開(kāi)始增大，由于風(fēng)量的忽大忽小致使送風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振，送風(fēng)機(jī)失速保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組發(fā)生RB事故。

2 空氣預(yù)熱器堵灰及腐蝕的原因分析

2.1 煙氣中含有水蒸汽及SO3

　　由于煙氣中含有水蒸氣，而煙氣中水蒸汽的露點(diǎn)(即水露點(diǎn))一般在30～60℃,在燃料中水份不多的情況下,空氣預(yù)熱器的低溫受熱面上不會(huì)結(jié)露。但是在燃燒過(guò)程中,燃料中的硫份可能有70%～80%會(huì)形成SO2及SO3。其中SO3與煙氣中的水蒸汽形成硫酸蒸汽，而硫酸蒸汽的露點(diǎn)(也叫酸露點(diǎn)或煙氣露點(diǎn))則較高，煙氣中只要有少量的SO3，煙氣的露點(diǎn)就會(huì)提高很多，從而使大量硫酸蒸汽凝結(jié)在低于煙氣露點(diǎn)的低溫受熱面上，引起腐蝕。

2.2 空氣預(yù)熱器冷端壁面溫度偏低

　　丹東電廠2臺(tái)鍋爐在機(jī)組正常運(yùn)行的情況下，燃用設(shè)計(jì)煤種時(shí)空氣預(yù)熱器的冷端壁溫在各種負(fù)荷下都將高于煙氣露點(diǎn)10℃以上，如果鍋爐燃燒所需的空氣經(jīng)過(guò)暖風(fēng)器被加熱到20℃以上再送往空氣預(yù)熱器，受熱面便不會(huì)發(fā)生低溫腐蝕。

　　但由于多方面的原因造成暖風(fēng)器經(jīng)常漏泄，暖風(fēng)器被迫停運(yùn)，再加上氣溫低，送風(fēng)機(jī)入口溫度最低時(shí)為-21℃，負(fù)荷在250MW時(shí)的排煙溫度只有71℃(設(shè)計(jì)值為121℃)，此時(shí)空氣預(yù)熱器冷端綜合溫度只有50℃，冷端壁溫只有27.21℃，不但低于硫酸蒸氣露點(diǎn)，而且低于煙氣中水蒸汽露點(diǎn)。據(jù)有關(guān)資料介紹，低溫受熱面發(fā)生嚴(yán)重腐蝕通常在受熱面壁溫低于酸露點(diǎn)30℃左右以及水露點(diǎn)以下2個(gè)區(qū)域。由于空氣預(yù)熱器壁溫嚴(yán)重低于煙氣中水蒸汽的露點(diǎn)，導(dǎo)致大量的水蒸汽及稀硫酸液凝結(jié)，又由于煙氣中有大量灰份，灰份沉積在壁面時(shí)，與水及酸液起化學(xué)作用后發(fā)生硬結(jié)。持續(xù)的低溫天氣又使得受熱面積灰日趨嚴(yán)重，將大部分空氣預(yù)熱器堵死，機(jī)組被迫停運(yùn)。

2.3 空氣預(yù)熱器傳熱元件布置緊密

　　由于空氣預(yù)熱器的傳熱元件布置較緊密，煙氣中的飛灰易沉積在受熱面上，　使氣體流動(dòng)阻力增加，影響空氣預(yù)熱器的正常工作。此外低溫受熱面積灰將造成金屬壁溫更低，硫酸蒸汽能透過(guò)灰層擴(kuò)散到金屬壁上，形成硫酸，使積灰變硬，更難清除。