根據(jù)礦安全生產(chǎn)安排及生產(chǎn)技術(shù)部業(yè)務(wù)聯(lián)系單(RLJ-2016-028L)的相關(guān)規(guī)定與要求,由修護(hù)區(qū)對(duì)Ⅱ7224N底抽巷進(jìn)行臥底、整道施工。為確保施工安全,特編制修護(hù)安全技術(shù)措施,經(jīng)審批后認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
??????? 一、技術(shù)要求
??????? 1、施工前,必須先對(duì)所有施工范圍內(nèi)的巷道頂板及幫部進(jìn)行找頂工作,確保施工范圍巷道內(nèi)無活矸危巖。
??????? 2、具體要求如下:
??????? ①對(duì)該段巷道內(nèi)所有氣動(dòng)道岔、氣動(dòng)保險(xiǎn)設(shè)施進(jìn)行恢復(fù),確保完好。
??????? ②Ⅱ7224N底抽巷風(fēng)門里側(cè)(15m)巷道底鼓,軌道陰陽(yáng),需按原設(shè)計(jì)要求進(jìn)行臥底、整道施工。
??????? ③131#風(fēng)筒至133#風(fēng)筒(切眼下口)軌道上巖粉堆積、121節(jié)風(fēng)筒到31號(hào)鉆場(chǎng)處巖粉堆積較多,影響行車,需清理。
??????? ④嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)給定的中腰線進(jìn)行臥底、整道。
??????? ⑤其他未盡事宜由鉆探區(qū)安排專人指導(dǎo)。
??????? 二、施工準(zhǔn)備工作
??????? 1、施工前,提前放好中腰線,修護(hù)區(qū)施工時(shí)必須嚴(yán)格按照中腰線進(jìn)行。
??????? 2、壓風(fēng)、供水管路接到施工地點(diǎn),并保證完好使用。
??????? 3、風(fēng)水、瓦斯等管路的保護(hù):
??????? ①找頂時(shí):施工前,對(duì)找頂?shù)攸c(diǎn)下方不少于5m范圍內(nèi)的風(fēng)水、瓦斯等管路采用舊皮帶配合不少于5層笆片裹嚴(yán)的方式進(jìn)行有效保護(hù),保護(hù)措施要確保切實(shí)有效。
??????? 4、電纜、信號(hào)線、開關(guān)、監(jiān)控等設(shè)施、設(shè)備的保護(hù):
??????? ①找頂時(shí):施工前,對(duì)施工地點(diǎn)下方不少于5m范圍內(nèi)的電纜、信號(hào)線、開關(guān)、監(jiān)控等設(shè)施、設(shè)備采用舊皮帶裹嚴(yán)的方式進(jìn)行有效保護(hù),保護(hù)措施要確保切實(shí)有效。
??????? ②施工人員要切實(shí)負(fù)責(zé),以防施工工具誤傷電纜。
??????? 5、施工前,先提前做好Ⅱ7224N底抽巷的施工占道報(bào)告申請(qǐng)工作,并嚴(yán)格按照礦相關(guān)單位批準(zhǔn)的時(shí)間進(jìn)行施工。
??????? 6、施工后清理好現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,確保軌道正常運(yùn)行。
??????? 7、施工時(shí)(需要占用軌道),在施工地點(diǎn)前后方各約20m處,用兩個(gè)平巷專用掩車器放在軌道中間進(jìn)行掩車,以防從巷道兩端向施工地點(diǎn)推車時(shí)碰傷施工人員。
??????? 8、施工時(shí),施工地點(diǎn)前后各約20m處各設(shè)置一塊明顯的施工標(biāo)志牌,人員通過時(shí),應(yīng)先打招呼,經(jīng)修護(hù)跟班班隊(duì)長(zhǎng)確認(rèn)無安全威脅并允許后方可通過。
??????? 9、施工前備齊施工用料及工具,如風(fēng)鎬、釬子等。
??????? 三、施工工藝及施工順序
??????? 1、施工工藝:臥底、整道時(shí):安全巡視、加固--臥底、整道--出貨--清理。
??????? 2、施工順序:
??????? ①先對(duì)所有待修范圍內(nèi)的巷道頂板及幫部進(jìn)行找頂。
??????? ②其余工作應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及鉆探區(qū)安排依次施工。
??????? ③當(dāng)進(jìn)行懸勾出貨或卸料時(shí),軌道段所有施工人員必須全部撤離軌道,進(jìn)入最近的躲避硐室,待出貨或卸料結(jié)束,軌道停止走勾后,再進(jìn)行施工。
??????? 四、頂板管理
??????? 1、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度,每次開工前,首先進(jìn)行敲幫問頂,找掉危巖活矸,確實(shí)找不掉的危及行人安全的,必須采用帶帽點(diǎn)柱進(jìn)行臨時(shí)加固處理。
??????? 2、迎頭找頂時(shí)應(yīng)從支護(hù)完好的地點(diǎn)開始,從外向里、從上向下、由頂?shù)綆鸵来芜M(jìn)行。找頂工作地點(diǎn),嚴(yán)禁進(jìn)行與找頂無關(guān)的工作。
??????? 3、找頂工作應(yīng)由兩名有經(jīng)驗(yàn)的工人擔(dān)任,一人找頂,一人觀察頂板。
??????? 4、找頂人員應(yīng)站在支護(hù)完好的安全地點(diǎn),觀察頂板的人應(yīng)站在找頂人員側(cè)面的安全地點(diǎn)。
??????? 5、斜巷找頂時(shí),找頂人員應(yīng)站在需要找頂?shù)攸c(diǎn)的側(cè)上方。找頂時(shí),在找頂?shù)攸c(diǎn)上下方各約20m處必須各設(shè)置一道臨時(shí)警戒,并指派專人進(jìn)行負(fù)責(zé)。找頂期間,嚴(yán)禁任何人進(jìn)入警戒以里。
??????? 6、平巷找頂時(shí),找頂人員應(yīng)站在支護(hù)完好的安全地點(diǎn)。找頂時(shí),在找頂?shù)攸c(diǎn)前后各約10m處必須各設(shè)置一道臨時(shí)警戒,并指派專人進(jìn)行負(fù)責(zé)。找頂期間,嚴(yán)禁任何人進(jìn)入警戒以里。
??????? 7、敲幫問頂時(shí),若發(fā)出“□空 □空”的聲音,就立即找下去,要順著裂隙慢慢進(jìn)行,不得硬刨。
??????? 8、找頂工作應(yīng)使用長(zhǎng)度為2.5m或3.5m長(zhǎng)釬子進(jìn)行找頂,且距離施工地點(diǎn)不大于30m,找頂人員應(yīng)帶手套,并保證后路暢通,不允許在工作臺(tái)上找頂。
??????? 9、平巷找頂時(shí)找頂人員應(yīng)背對(duì)風(fēng)流進(jìn)行找頂,以防灰塵迷眼,造成事故。
??????? 10、每班班前、班中、班末,班隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)親自巡視后路,搞好頂板和管理工作。
??????? 五、臥底、整道施工安全技術(shù)措施
??????? 1、每班進(jìn)入施工地點(diǎn)前,班隊(duì)長(zhǎng)要首先到施工地點(diǎn)進(jìn)行安全隱患排查,嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度,找掉施工地點(diǎn)前后的脫殼漿皮,確認(rèn)無安全隱患后再施工,以確保施工安全。
??????? 2、臥底采用風(fēng)鎬或釬子進(jìn)行。
??????? 3、臥底后及時(shí)進(jìn)行整道工作。
??????? 4、軌道采用22Kg/m的軌道,軌道軌距600mm,誤差不大于10mm,不小于5mm,接頭誤差不大于10mm,內(nèi)錯(cuò)不大于5mm。
??????? 5、軌枕采用與現(xiàn)場(chǎng)相配套的軌枕,軌枕間距1000mm,枕木要垂直于軌道,兩側(cè)外露長(zhǎng)度要保持一致。軌道接頭平整,間隙不超過10mm,內(nèi)錯(cuò)差,高低差不大于5mm,水平誤差不大于10mm。
??????? 6、夾板、螺絲等連接件齊全,緊固有效,無雜拌道,軌枕無浮離,空吊板現(xiàn)象,浮矸不埋設(shè)軌面。
??????? 7、直線段兩軌的水平偏差不大于5mm,兩側(cè)鋼軌接頭對(duì)應(yīng)。
??????? 8、嚴(yán)格按中腰線鋪設(shè),確保安全間隙符合設(shè)計(jì)和規(guī)定。
??????? 9、當(dāng)班未落下去的道,懸空處必須用道木或料石墊平、接上勁,防止礦車掉道。
??????? 10、每班工作結(jié)束后,應(yīng)及時(shí)清理,確保道路暢通。
??????? 六、軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
??????? 1、鋼軌軌型:使用22Kg/m的鋼軌,鋼軌磨損銹蝕不超限。
??????? 2、軌道軌距600mm,直線段及曲線段加寬后偏差-2mm~+5mm。
??????? 3、水平:直線段兩股鋼軌應(yīng)水平,誤差不大于5mm;曲線加超高后誤差不大于5mm。
??????? 4、接頭平整度:軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2mm。
??????? 5、方向:彎道半徑符合要求,并在曲線段加設(shè)軌距拉桿。
??????? 6、軌縫:井下不大于5mm,無三處以上瞎縫。
??????? 7、扣件:魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套,數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。
??????? 8、搗固:道碴搗固堅(jiān)實(shí),無空板、吊板,道碴面距軌枕上面應(yīng)為軌枕高度的1/3。
??????? 9、軌枕標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,軌道兩端必須設(shè)置軌枕,軌枕中距端頭200~250mm。
??????? 10、嚴(yán)格按中腰線鋪設(shè),確保安全間隙符合設(shè)計(jì)和規(guī)定。
??????? 11、枕木要垂直于軌道,兩側(cè)外露長(zhǎng)度要保持一致。
??????? 12、托繩輪數(shù)量齊全、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,間距不大于15米,鋼絲繩不磨軌枕及扣件。
??????? 13、上變坡點(diǎn)必須使用整體羅鍋道,下變坡點(diǎn)必須使用整體踏彎道。
??????? 七、氣動(dòng)道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
??????? 1、巷道內(nèi)所有道岔均采用ZJC-127型礦用氣動(dòng)道岔控制器控制。主要技術(shù)指標(biāo):
??????? 2、動(dòng)力氣源壓力范圍:0.4Mpa<P<0.8Mpa。
??????? 3、額定推力:50Kg。
??????? 4、氣缸潤(rùn)滑方式:油霧潤(rùn)滑。
??????? 5、維護(hù)注意事項(xiàng):
??????? 1)定期檢查管路連接接頭是否漏氣,發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)處理;
??????? 2)及時(shí)清理道岔上的浮塵,防止道岔不能合攏;
??????? 3)及時(shí)手動(dòng)排空過濾器中的積水,使液面不超過最高液面標(biāo)志,定時(shí)清理過濾器;
??????? 4)定期檢查油霧化器的油位高度,發(fā)現(xiàn)油液不足時(shí)及時(shí)添加汽輪機(jī)油,使油液保持在上下限之間。
??????? 6、所有氣動(dòng)道岔必須從外向里依次按順序在操作控制箱體上進(jìn)行編號(hào)并掛牌管理(注明編號(hào)、使用地點(diǎn)、安裝時(shí)間、責(zé)任人等)。
??????? 八、氣動(dòng)道岔安裝
??????? 1、操作控制箱固定位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定,要固定在支護(hù)完好便于操作的安全地點(diǎn),操作人員要能觀察到道岔的開閉情況。
??????? 2、操作控制箱的下端距底板的高度要不低于1.5米(特殊情況下除外),不得妨礙行人。
??????? 3、氣缸箱的固定箱體由坑代科統(tǒng)一加工,底座用水泥固定,氣缸箱與底座間裝配要牢固。
??????? 4、軌枕的鋪設(shè)不得影響氣缸箱的安裝和氣缸活塞的伸縮。
??????? 5、裝配好的氣缸箱底座,要保證平直,氣缸撥叉與軌道拉條對(duì)齊,道岔拉桿必須挖溝槽并澆筑。拉條不得磨軌道底。
??????? 6、膠管吊掛要橫平豎直,布置合理無交叉,不得漏風(fēng),落地膠管必須穿軟風(fēng)管防護(hù),風(fēng)源要有控制閥便于檢修維護(hù)。
??????? 7、安裝好后,要保證尖軌與基本軌要密貼,打開后尖軌的開程要保證在80mm--110mm之間。
??????? 8、氣缸和拉桿嚴(yán)禁浸泡在水中,以防縮短其使用壽命。
??????? 9、氣缸的活塞要確保伸縮靈活并能全部收回,并定期涂油,防止氣缸活塞銹蝕。
??????? 10、氣缸箱的固定箱體安裝好后,用防銹漆加以防腐。