4、支架車運(yùn)輸*****回風(fēng)橫川口斜巷用JM-14慢速絞車運(yùn)輸支架車，絞車?yán)K和支架后四聯(lián)桿上的40T大鏈連接，將支架車下放到*****回風(fēng)橫川，用二水平主回風(fēng)巷11.4KW絞車將支架運(yùn)輸?shù)?，二水平主回風(fēng)巷，用專用的聯(lián)板和無極繩梭車連接。

4、在傾斜井巷提放車輛時(shí)，絞車要帶電下放，嚴(yán)禁斷電放飛車或變相放飛車，設(shè)專人在沿途各交岔路口、斜井上、下平段及下平段風(fēng)門外安全地點(diǎn)設(shè)警戒攔人，各絞車司機(jī)或信號工負(fù)責(zé)本崗位警戒，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，禁止任何人進(jìn)入絞車運(yùn)行區(qū)域。

5、在絞車倒換鋼絲繩或存放車輛時(shí)，車停穩(wěn)后用用阻車器或飛機(jī)杠阻牢車輛，確認(rèn)無跑溜車隱患后，方可摘、掛絞車?yán)K，飛機(jī)杠和軌道連接的道木兩頭用四股10#鐵絲和軌道固定牢靠，運(yùn)輸空平板車時(shí)，最后一輛車后輪應(yīng)阻在阻車器或飛機(jī)杠上。

6、*****回風(fēng)巷存架處的多組阻車器在運(yùn)架和運(yùn)輸空平板車過程中需要阻車時(shí)關(guān)閉該阻車器。（附：*****工作面安裝支架輔助運(yùn)輸警戒人員示意圖）

7、人力推車時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》第362條的規(guī)定，即：一次只準(zhǔn)推一輛車，同向推車間距，在軌道坡度≤5‰時(shí)，不得小于10米，坡度大于5‰時(shí)，不得小于30米，坡度大于7‰時(shí)，禁止人力推車，嚴(yán)禁放飛車，嚴(yán)禁隨車奔跑推車。

8、車輛掉道、上道嚴(yán)格執(zhí)行《輔運(yùn)車輛掉道復(fù)軌安全措施》的規(guī)定，平巷上道人員站在車輛兩端，用千斤頂上道，在切眼使用液柱上道，車輛兩側(cè)不得有人；斜井上道時(shí)，安監(jiān)工、跟班干部在現(xiàn)場，由班組長統(tǒng)一指揮，絞車司機(jī)收緊鋼絲繩，壓緊閘把，嚴(yán)禁離崗，用千斤頂在掉道車輛較寬一側(cè)上道，先上下坡方向的輪，后上上坡方向的輪，車輛下坡方向道心內(nèi)嚴(yán)禁有人，禁止用絞車強(qiáng)行牽引上道，上道期間站崗人員不準(zhǔn)離崗，用千斤頂上道，每次最大升高量控制在150mm之內(nèi)，用木料支實(shí)墊穩(wěn)，兩頭交替起頂直到復(fù)軌。

9、開無極繩絞車前派人檢查運(yùn)輸沿途道岔方向，曲連接軌是否搬在正確位置，阻車器是否打開，跟車人員檢查通訊手機(jī)是否靈敏可靠，將梭車和支架車連接，拉著設(shè)備車運(yùn)輸時(shí)，跟車工和信號工嚴(yán)格按照《無極繩絞車梭車乘人運(yùn)行安全管理規(guī)定》執(zhí)行，乘坐梭車每次做多坐兩人，如在運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停車，待車輛停穩(wěn)后人員方可下車處理。頂?shù)闹Ъ苘囘\(yùn)輸時(shí)，人員不得乘坐梭車，信號跟車工走在梭車運(yùn)行前方5—10米的人行道側(cè)安全地點(diǎn)，遠(yuǎn)離繩道，并不得跨越運(yùn)行中的鋼絲繩。

（二）支架調(diào)向入位安全技術(shù)措施

1、*****工作面安裝支架期間執(zhí)行三員上崗制度。泵站司機(jī)須持證上崗，按其崗位操作規(guī)程作業(yè)，乳化液配比濃度達(dá)到3%-5%，防止污垢進(jìn)入液箱，支架進(jìn)、回液管頭用塑料布包嚴(yán)。

2、進(jìn)入工作面作業(yè)時(shí)，班長須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，時(shí)刻注意頂板支護(hù)情況，支架車運(yùn)輸?shù)叫都芪恢煤蠓娇苫氐粲绊懻{(diào)向入位的摩擦柱或立柱，不準(zhǔn)提前回柱，回摩擦柱要兩人操作，一人扶柱，一人回柱。

3、支架車進(jìn)入工作面時(shí)，人員要撤到絞車?yán)K道外安全地點(diǎn)，切眼運(yùn)架人員蹲在溜槽內(nèi)安全位置觀察運(yùn)架情況，發(fā)現(xiàn)卡、拌及掉道等情況及時(shí)用聲光信號聯(lián)系絞車司機(jī)，遇到緊急情況用急驟晃燈聯(lián)系停車，處理安全后再聯(lián)系開車，運(yùn)架和調(diào)向入位時(shí)如有點(diǎn)柱阻礙要先支后回，維護(hù)好頂板。

4、*****回風(fēng)巷JM-14慢速絞車用4根地錨固定，其余JM-14慢速絞車用單體液柱按“四壓兩戧制”打壓戧柱，工作面靠工溜側(cè)的JM-14絞車底座尾端用6×19-15.5完好鋼絲繩或40T大鏈和溜槽連接牢固，用三道繩卡固定鋼絲繩連接處，40T大鏈和730/400大鏈有馬蹄，穿螺栓、螺母戴滿扣。

5、液壓支架調(diào)向入位工藝：

拆掉影響卸架的軌道→工作面運(yùn)架→換絞車?yán)K、拆固定板、回柱

出空平板車

→卸架

接通支架進(jìn)液→升架→調(diào)向入位→串接進(jìn)、回液管及聯(lián)架→支架拔節(jié)升架接頂。

6、支架調(diào)向入位前，先將支架進(jìn)液接通，有液后再進(jìn)行調(diào)向，如支架在調(diào)向期間因停泵無液時(shí)，立即停止拉架維護(hù)好頂板，每班對調(diào)向入位的支架升緊情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有漏、竄液支架時(shí)，在前梁下支一根單體柱，防止支架下沉。

7、支架調(diào)向入位后及時(shí)用聯(lián)架配件和工溜連接牢固，竄接通進(jìn)、回管路，拆除液管時(shí)在管路卸壓后進(jìn)行，安裝管路用合格的U型銷固定管頭，U型銷兩側(cè)要插緊，不能插單腿或用其他物體替代。用液柱頂支架卸車時(shí)，要采用遠(yuǎn)距離操作方式，人員站在安全位置，防止管脫傷人。

8、支架調(diào)向入位后及時(shí)拔節(jié)，拔節(jié)前檢查支架供液系統(tǒng)不漏、竄液，拔節(jié)過程中不得隨意停液，拔節(jié)時(shí)派有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人操作，要協(xié)調(diào)配合好，周圍不得有人員停留或通行，拔節(jié)選一根完好的液柱或道木至在工溜和支架之間的前梁下，液柱柱頭墊柱帽等木料，防止滑脫，拔前柱時(shí)開口銷，立柱銷，卡塊等拆除，降前立柱，使加長桿伸長達(dá)到要求，裝上卡塊，立柱銷，開口銷等，升架接頂回掉至設(shè)的液柱或道木，拔后柱與前柱相同方式，拔節(jié)過程中專人觀幫觀頂，支架入位后，及時(shí)將支架升緊按頂嚴(yán)密，并達(dá)到初撐力。

9、工作面JM-14絞車?yán)K拉斷后重新進(jìn)行插接，支架卸車和調(diào)向入位前必須檢查滑輪固定和絞車固定情況，確認(rèn)安全后再發(fā)信號開車，用機(jī)尾JM-11.4絞車?yán)K頭栓40T大鏈和調(diào)向的JM-14絞車底座連接牢固，移動時(shí)嚴(yán)禁帶電搬遷，到位后及時(shí)固定調(diào)向絞車和滑輪。

10、支架調(diào)向過程中遇到特殊情況如有冒頂預(yù)兆或冒落危險(xiǎn)時(shí)，要立即將所有人員撤至安全地點(diǎn)并及時(shí)向工區(qū)值班或調(diào)度臺匯報(bào)，另行制定完全措施，嚴(yán)禁蠻干。

（三）電氣管理安全技術(shù)措施

1、安裝、拆除電氣設(shè)備時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行礦停送電制度，要將開關(guān)手把打至“零”位，停上一級電源并實(shí)施機(jī)械閉鎖，掛“有人工作，禁止送電”字樣的警示牌，專人負(fù)責(zé)停送電。
　　2、嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備，開蓋前先檢查開關(guān)附近風(fēng)流中20米范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛龋?dāng)瓦斯?jié)舛鹊陀?%時(shí)用相應(yīng)電壓等級的合格驗(yàn)電筆驗(yàn)電，檢驗(yàn)無電后方可用導(dǎo)體對地放電，確認(rèn)無電后再作業(yè)。

六、避災(zāi)路線

1、當(dāng)工作面作業(yè)地點(diǎn)發(fā)生瓦斯、火災(zāi)事故應(yīng)迅速佩戴好自救器并有組織的從*****工作面→*****進(jìn)風(fēng)巷→*****進(jìn)風(fēng)巷→*****回風(fēng)橫川→*****回風(fēng)巷→*****工作面→*****進(jìn)風(fēng)巷→*****進(jìn)風(fēng)巷→二水平集中皮帶巷→二水平一橫川→南入風(fēng)井→地面。

2、當(dāng)工作面作業(yè)地點(diǎn)發(fā)生水災(zāi)事故時(shí)應(yīng)迅速有組織的從*****工作面→*****進(jìn)風(fēng)巷→*****進(jìn)風(fēng)巷→*****回風(fēng)橫川→*****回風(fēng)巷→*****工作面→*****進(jìn)風(fēng)巷→*****進(jìn)風(fēng)巷→*****進(jìn)風(fēng)橫川→二水平主回風(fēng)巷→*****回風(fēng)巷→*****材料暗斜井→*****巷→*****二斜井→聯(lián)絡(luò)橫川→*****巷→軌道回風(fēng)巷→中部車場→主（副）井→地面。

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