??????? （2）下車場信號工聽到信號后，專職人員按規(guī)定設置好警戒，檢查下車場及斜坡無其他人員及影響車輛安全運行的障礙物時，方可還點，然后守在信號硐室門口壓扣處，觀察車輛運行情況。
??????? （3）上車場信號工等坡下還點后，再打開空車道阻車器，向絞車房發(fā)出開車信號，絞車啟動后，共同將車推過變坡點，車輛過變坡點后信號工及時關閉阻車器，然后守在躲避硐門口壓扣處觀察運行情況，其余人員全部撤離回躲避硐內。
??????? （4）車輛下放到位后，信號工發(fā)出停車信號，等車停穩(wěn)后，再摘下大鉤、三環(huán)、保險繩，檢查空車道前方無行人時，將車推出車場。
??????? 四、斜坡提升注意事項
??????? 1、絞車必須由專職人員進行安裝，同時必須有配套完善的輔助設施（如信號系統(tǒng)、架繩滾等），并經(jīng)驗收合格后方可使用。絞車嚴格執(zhí)行日檢管理制度，確保絞車及斜坡運輸設施完好。
??????? 2、斜巷上下車場必須按規(guī)定設置人員躲避硐室（信號硐室），躲避硐室設置在距離變坡點3米處，規(guī)格：高≥1.8米 、寬≥1.2 米、深≥0.7米，保證人員能安全躲避，躲避硐室進出口必須暢通無阻。上下車場軌道兩側路面要硬化平整，保持清潔，巷道中間的臺階要保證穩(wěn)固整齊，不得堆放物料。
??????? 3、上下車場信號硐室各信號必須有明確的標志，標明是坡上信號、坡下信號、絞車房信號和緊急停車信號等。信號必須完好，聲光兼?zhèn)?。信號工聽到?lián)系信號時，先確認是誰發(fā)出的信號后，方可回相應信號進行聯(lián)系。非緊急情況不得使用急停信號。
??????? 4、車場作業(yè)人員及絞車司機等嚴格執(zhí)行交接班制度。每班上崗后，當班斜坡負責人必須從坡上走至坡下，詳細檢查斜坡的防跑車和跑車防護裝置、軌道和道岔、照明、信號線、地滾等，上下車場信號工負責檢查信號、阻車器、撥繩輪、地滾等，摘掛鉤工負責檢查連接裝置、鋼絲繩、鉤頭等，絞車司機負責檢查絞車及其固定、信號、鋼絲繩等的完好情況，絞車換檔手把必須在規(guī)定檔位上并用螺栓鎖緊。防跑車裝置和跑車防護裝置必須按規(guī)定設置齊全并保持完好。發(fā)現(xiàn)問題先處理，經(jīng)當班班長及斜坡負責人檢查，確認無問題后方可開車運行。嚴禁設備設施帶病運行。跑車防護裝置及防跑車裝置必須按規(guī)定設置，保證齊全完好可靠。
??????? 5、絞車實行牌板管理,應該在絞車硐室、上下車場信號硐室門口醒目位置懸掛。絞車管理牌板內容包括絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、坡度、掛車數(shù)量以及允許牽引的最大載荷、責任人、驗收人等基本內容，絞車管理牌板內容必須和現(xiàn)場實際相符。絞車運輸嚴格按絞車管理牌板牽引車數(shù)（允許牽引最大載荷）掛車，嚴禁超掛車，嚴禁超過最大允許牽引載荷掛車。
??????? 6、絞車司機開車前絞車司機必須和車場作業(yè)人員取得聯(lián)系，確認車輛載重等時將檔位轉換到規(guī)定檔位上。檢查換檔手把方向是否正確，是否到位，確認無問題后方可試車及正常開車。嚴禁絞車不在規(guī)定檔位上運行，嚴禁絞車空檔運行。運行中途嚴禁換檔，防止絞車空檔運行造成車輛下滑。試車時注意不得帶動巷道中拖放的鋼絲繩，防止拖拽鋼絲繩運行發(fā)生事故。
??????? 7、每次開鉤前車場作業(yè)人員必須仔細檢查斜巷，上下車場有無障礙等，檢查兩付彈簧道岔是否嚴密，確認無問題后，方可提升。開鉤前，掛鉤人員先將車輛間及與大鉤、保險繩（車尾巴）之間連接好后，經(jīng)信號工復查車輛連接情況、裝載情況、掛車數(shù)量等情況，確認無任何問題后方可發(fā)信號聯(lián)系開車。
??????? 8、斜坡上下大型貨載（長4米及以上、寬1.2米及以上、高1.25米及以上）、重型貨載（5噸以上）時，必須單車提放，停車摘掛。重大型貨載車輛提放車輛前，上下車場信號工要相互聯(lián)系好，并告知絞車司機。單體貨載重量在10T及以上以及運送較長鋼軌、水管等時，必須使用慢速檔提放。
??????? 9、嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車、行車放警戒”的規(guī)定。斜坡上車場人行巷出口，下車場皮帶巷口（水倉口）、人行巷下出口內不小于5米得安全位置放好警戒，斜坡提放車輛期間嚴禁人員進入警戒區(qū)域。上下車時，上下車場分別由信號工負責把關，檢查確認牽引區(qū)內無人員后方可發(fā)信號聯(lián)系開車。
??????? 10、上車時必須掛好車尾巴和保險繩，下車時必須掛好保險繩。嚴格執(zhí)行絞車運輸板、聯(lián)鎖卡車尾巴保險繩捆綁連接管理制度。
??????? 11、斜坡運輸必須按規(guī)定使用正規(guī)的配套的合格連接裝置，連接裝置入井使用前必須經(jīng)專項檢驗確認合格后方可使用，使用中必須正規(guī)連接，發(fā)現(xiàn)連接裝置變形、磨損超過規(guī)定時必須及時更換。斜坡運輸使用的連接裝置嚴禁與平巷運輸使用的連接裝置混用。傾斜井巷運輸用的連接器必須遵守下列規(guī)定：初次使用前和使用后每隔兩年，必須逐個以2倍與其最大靜荷重的拉力進行試驗，如檢驗不合格，不得使用。
??????? 連接器在使用中發(fā)現(xiàn)有下列情況之一的，必須報廢：
??????? 1）連接器出現(xiàn)裂紋、開焊、嚴重銹蝕等；
??????? 2）連接器和插銷直徑磨損量超過原尺寸的15%；
??????? 3）連接鏈和插銷的彎曲變形量超過其直徑的10%；
??????? 4）連接器使用壽命達到5年。上下3噸大平板車時，必須使用專用插銷，并穿好橫銷，同時運輸時注意3噸平板車、材料車不得夾在1.5噸礦車中間提升、下放。
??????? 5）斜坡運輸嚴禁使用鋼絲繩繩環(huán)連接車輛 。斜坡運輸時，礦車之間連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須按規(guī)定使用正規(guī)的配套的合格連接裝置（即本車型插銷和配套的專用車輛連接環(huán)），并采取插銷防脫措施。
??????? 12、如遇礦車插銷孔變形，插銷插不到位或插不進插銷時，必須將礦車兌出，匯報運輸工區(qū)調度，不得提升。
??????? 13、雙速回柱絞車牽引車數(shù)：1.5噸礦車4個，重大型材料車輛及超過材料車長度的料車1個。絞車牽引車數(shù)計算見附2。
??????? 14、斜坡上下車時，保險繩必須放置在車正上方，固定牢靠，防止滑落。
??????? 15、車輛上提（或下放）到車場時，必須等車停穩(wěn)后，方可摘掛連接環(huán)。作業(yè)時摘掛鉤人員必須站在活道心操作，嚴禁腳踏道心作業(yè)，作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)異常必須立即撤離到安全地點。摘掛鉤時，作業(yè)人員不得用腳（或身體任何部位）踩、蹬等連接環(huán)。
??????? 16、斜坡上下車時，上下車場各崗位人員必須躲進躲避硐內。上車場推車工向下推車時必須全部站在巷幫一側，待車輛一過變坡點，及時撤離回躲避硐中。
??????? 17、下部車場掛車時，第一個車不能掛空車，如遇第一個車是空車必須單獨掛車提升。
??????? 18、車場阻車器必須經(jīng)常處于關閉狀態(tài)，車輛通過后及時關閉。在絞車運行期間，機車不得進入阻車器范圍內的摘掛鉤車場與自溜車場，如因特殊原因要進入時，必須停止絞車運行。
??????? 19、斜坡中途停車處理事故或進行其他作業(yè)時，必須提前告知絞車司機，礦車必須上車尾巴，下車場放好警戒，絞車司機監(jiān)守崗位，注意觀察信號及鋼絲繩等情況，不得離開崗位。道心及巷道兩幫嚴禁有人。
??????? 20、斜坡施工時，必須和上下車場信號工聯(lián)系好，關閉好上車場空、重車道阻車器，上車場放專人警戒后方可施工，施工期間斜坡嚴禁運輸作業(yè)。處理鋼絲繩撈車器、雷達捕車器等需蹬踩礦車進行作業(yè)時，施工人員預先和上車場信號工聯(lián)系好，人員撤離到斜坡上（下）躲避硐內觀察車輛運行及到位情況等，車輛到位后立即打點停車，待車輛停穩(wěn)后，檢查車輛無安全問題后方可進行作業(yè)。斜坡中途停車施工、上道期間，無現(xiàn)場施工負責人的指令，任何人不得發(fā)信號提放車輛。斜坡各項工程施工結束（包括發(fā)生落道事故上道后），人員全部撤離到上（或下）車場安全位置處，斜坡負責人均必須詳細檢查軌道、安全設施等有無安全隱患，確認無問題后方可恢復正常作業(yè)。
??????? 21、機車、人工在上下車場推兌車作業(yè)與斜坡絞車運行不得同時進行。進入車場作業(yè)前必須和絞車司機及上（下）車場作業(yè)的人員聯(lián)系好，得到斜坡負責人的同意并停止斜坡絞車運行后方可作業(yè)。上下車場機車作業(yè)時必須關閉好阻車器，防止車輛滑出存放車場。車輛存放入車場后必須及時用正規(guī)掩木打好掩。車輛打掩時必須使用正規(guī)掩木，打掩或拿掩木時，要面向礦車前進的方向，必須手背向上，身體各部分不得伸入車輪運行的前后范圍內。作業(yè)人員必須等車輛停穩(wěn)后再進行打掩工作，嚴禁車輛一邊運行一邊打掩，防止車輛落道，不得使用腳取掩木。大、重型貨載車輛存放時，每輛車都必須打好掩。打掩必須牢靠，防止車輛滑動。打掩必須使用規(guī)格不小于1200mm（長）×200mm（下寬）×140mm（高）,且靠輪踏面斜度為45?55°的正規(guī)掩木，橫向雙軌雙輪阻車。
??????? 22、往車場推車前，信號工要先檢查車場內有無行人或障礙物，阻車器必須處于關閉狀態(tài)，方可指揮推車。
??????? 23、下部車場人員作業(yè)中，嚴禁用鋼絲繩帶鉤牽引超過規(guī)定掛車數(shù)的車輛前移。斜坡運輸，嚴禁超掛車作業(yè)。作業(yè)人員必須先將后方車輛打掩后，方可進行掛鉤作業(yè)。
??????? 24、隊必須指定專責人員定期對絞車、絞車主繩、大鉤、保險繩、保險繩鉤頭、斜坡運輸連接裝置、跑車防護裝置（鋼絲繩撈車器和雷達捕車器）、防跑車裝置（阻車器等）、信號設施、照明、軌道、道岔、地滾、撥繩輪等進行檢查，其中工段大班專人每天對其進行一次檢查，技術員每周至少對其進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理，確保其完好使用。檢查處理情況必須有完整的記錄。
??????? 25、雷達捕車器電源接自照明開關上，斜坡運輸前及上下車場人員作業(yè)期間，雷達捕車器電源必須完好可靠，保證雷達捕車器處于監(jiān)視狀態(tài)，確保斜坡運輸、人員作業(yè)安全。照明停電狀態(tài)下不得使用絞車。
??????? 五、斜坡上處理落道事故注意事項
??????? 1、發(fā)生落道事故時，信號工必須及時發(fā)出停車信號，并通知絞車司機及斜坡負責人、當班跟班隊長（班長）立即到現(xiàn)場組織上道，并及時匯報運輸工區(qū)調度。處理落道事故時現(xiàn)場必須有專人監(jiān)護，兩長一員中必須有一人在現(xiàn)場負責批揮。
??????? 2、絞車司機接到事故點后，立即停車斷電，監(jiān)守崗位并注意觀察信號及鋼絲繩等情況，不得離開崗位。
??????? 3、上道前先關閉好上車場阻車器，上下車場牽引區(qū)外有掩體的安全位置放專人負責警戒（警戒位置同前），嚴禁人員進入警戒區(qū)、嚴禁其他人員通行。
??????? 4、現(xiàn)場負責人檢查礦車落道情況：礦車有無變形；連接裝置有無損壞、變形等情況；檢查保險繩（車尾巴）連接情況；鋼絲繩是否松動等情況后。根據(jù)現(xiàn)場情況，必要時必須采取防止車輛下滑的有效措施（如打老漢柱等），經(jīng)檢查確認無問題后方可組織上道。上道前，用道枕先在礦車下方打好十字掩，打掩必須牢靠，防止礦車下滑。
??????? 5、如絞車鋼絲繩松，必須先聯(lián)系絞車司機將鋼絲繩撐緊后再處理事故。
??????? 6、斜坡上道作業(yè)時，嚴禁使用絞車牽引上道，嚴禁摘鉤上道。必須使用油槍、千斤等專用工具上道。
??????? 7、材料車落道，如果裝載物影響上道時，先將材料卸車后再上道。對裝有用繩索、鋼絲繩捆綁固定設備材料的車輛，尤其是平板車，發(fā)生落道事故時，必須先檢查物料的裝載、捆綁情況等，有異常立即對材料設備等重新進行捆綁，檢查確認無問題后再組織上道。捆綁時注意人員不得進入車輛及貨物可能傾倒的一側。
??????? 8、裝載較高的材料，要在傾倒的一側打上不少于兩根（18cm以上）的老漢柱。
??????? 9、上道時，人員必須站在正被處理車輛上（下）方作業(yè)，嚴禁人員進入有傾倒危險車輛的側面處理事故。并在有可能傾倒的一側打不少于兩根（18cm以上）的老漢柱。一個車雙輪落道時，要先上下部，再上上部。多個車落道時，要從上而下依次處理上道。人員作業(yè)時，嚴禁身體、使用工具等伸入車輛與老漢柱之間，嚴禁上道人員的身體探入落道車輛的下方作業(yè)。
??????? 10、處理支架車落道事故時，人員要在支架前（或后）上道，先上一頭，嚴禁前后同時上道，不得進入落道車輛兩側進行上道，如人員必須進入一側作業(yè)時，先將支架支墊穩(wěn)固，再在人員進入的一側打好兩根老漢柱，柱徑不小于20c米，人員作業(yè)時，嚴禁身體、使用工具等伸入支架與老漢柱之間。
??????? 11、上道過程中，每次抬起高度不得超過15cm，邊起高邊在車的兩端垂直軌道支墊不短于1.2米的道木，支墊好使車輪入軌，然后取掉墊木，松開上道工具。
??????? 12、上道完畢，現(xiàn)場負責人要仔細檢查事故地段的軌道、道岔、安全設施等情況，清理事故現(xiàn)場，撤出牽引區(qū)內所有人員，確認無任何安全隱患,匯報運輸工區(qū)調度后，方可指揮車輛正常上下。
??????? 六、其他未提之處嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《礦井軌道運輸工種操作規(guī)程》中有關規(guī)定。
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??????? 運輸工區(qū)二隊：周保生
??????? 2010年01月20日
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