??????? 2.?平巷運(yùn)送大件，每列不準(zhǔn)超過4車，一律從主車道（大巷靠水管一側(cè)軌道）運(yùn)送，運(yùn)送過程中司機(jī)、跟車工要時(shí)刻監(jiān)視車倆運(yùn)行情況，防止大件掛電纜、風(fēng)水管路；如前進(jìn)力突然增大時(shí)，必須停車檢查，處理好后才可通過。
??????? 3.?平巷運(yùn)送大件，當(dāng)班指揮人員必須對運(yùn)輸作業(yè)時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量詳細(xì)了解，以便調(diào)車。
??????? 4.?每次批量運(yùn)送前，必須進(jìn)行一次4車組成的支架模擬列車試運(yùn)，探明軌道刀岔、曲線及巷壁管線等有無影響之處，發(fā)現(xiàn)問題，先處理好后再行運(yùn)輸。
??????? 5.?大件裝車長度超過長盤碰頭時(shí)，車輛與機(jī)車之間，車輛與車輛之間的連接要使用連杠，連杠長度要保證車輛過曲線時(shí)大件不相碰撞，并禁止用繩套、錨鏈連接，機(jī)車上不準(zhǔn)坐人，運(yùn)輸時(shí)，機(jī)車必須在列車前方，非特殊情況不準(zhǔn)用機(jī)車頂車（倒車、到停車點(diǎn)頂車除外）。
??????? 6.?運(yùn)送大件時(shí)，機(jī)車非緊急情況不準(zhǔn)急剎車，減速一定要在直道上進(jìn)行，嚴(yán)禁車輛進(jìn)入曲線后減速，嚴(yán)防正面沖撞，并按規(guī)定鳴笛（過硐室口、彎道，前方有人）。
??????? 7.?曲線處頂車或道岔處頂車，兩側(cè)嚴(yán)禁有人，跟車人員要在尾車前5-10米處觀望。
??????? 8.?運(yùn)送大件要專人跟車，如裝車長度超過碰頭，使用連桿與機(jī)車連接。
??????? 9.?特殊大件如超過1.9米高，各大小軌道坡需拆除擋車欄，但過后必須恢復(fù)原狀。
??????? 10.?平巷運(yùn)送超高大件如前進(jìn)有困難時(shí)，必須停車，先處理好后，方可通過，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過。
??????? 11.?大巷運(yùn)輸支架前首先檢查裝車的大件重心穩(wěn)定，不得偏重，四角要用40T大鏈和8#鐵絲每道4根和捆牢擰緊，不符合要求的報(bào)告調(diào)度室由相關(guān)單位處理，符合要求后方可運(yùn)輸。
??????? 12.?
??????? 13.?大件上下井應(yīng)在副井北碼進(jìn)出罐籠。
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??????? 四、斜坡運(yùn)輸
??????? 副暗斜坡下回支架連鉤、固定、跟車由綜合預(yù)備隊(duì)負(fù)責(zé)，機(jī)運(yùn)部負(fù)責(zé)開絞車，打信號。
??????? 1、每次開車前，絞車司機(jī)必須對2米絞車完好、55絞車壓戧柱、底錨、7.5絞車地錨等安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須先處理好后再開車。司機(jī)離開工作崗位時(shí)，必須將剎車手把打到剎車位置，速度手把手把打到“零”位。
??????? 2、每班接班后，把勾工必須檢查繩卡子，并緊固一遍，連勾前，必須對鋼絲繩的斷絲、徑減、扭曲變形情況；繩頭的繩皮、卡子情況，軌道狀況以及設(shè)備固定情況進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須先處理好后再連勾。鋼絲繩徑減、斷絲達(dá)10%或有嚴(yán)重扭曲變形，必須及時(shí)更換。
??????? 3、絞車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主副司機(jī)必須精力集中，主司機(jī)不得離開按鈕、手把，時(shí)刻觀察運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即停車，待查明原因，問題處理好后再開車。
??????? 4、嚴(yán)禁用手、腳處理運(yùn)行中的鋼絲繩及絞車運(yùn)轉(zhuǎn)部位，遇有繩跑偏時(shí)，必須立即停車，將車回到“零”坡度后松繩處理。
??????? 5、把勾工必須躲在躲避硐內(nèi)發(fā)出開車信號，同時(shí)手不離信號，目接（送）設(shè)備車，觀察運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)停車。
??????? 6、嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”制度
??????? 7、車輛過彎道和道岔時(shí)，必須慢開或慢回，車輛兩側(cè)嚴(yán)禁有人，并提前在車輛停穩(wěn)的情況下把道岔搬好、合嚴(yán)。
??????? 8、設(shè)備車運(yùn)行時(shí)，繩道內(nèi)、車輛兩側(cè)、傾斜下方嚴(yán)禁有人。
??????? 9、斜坡?lián)Q勾必須用罐擋加十字道木將車擋牢，執(zhí)行好“先掛后摘”的原則。平巷及坡底摘掛勾，必須等車輛停穩(wěn)后掩好，并確保不再運(yùn)行的情況下才可摘掛勾。
??????? 10、車輛掉道上道時(shí)，必須有跟班人員或班組長現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，設(shè)專人觀山，斜坡上道時(shí)，司機(jī)必須精力集中，緊好繩，壓好閘。人員不得在車輛兩側(cè)上道。上道前，必須用工字鋼或優(yōu)質(zhì)圓木（Φ≥20CM）在車輛兩側(cè)打好護(hù)身及防倒柱。用千斤頂上道時(shí)，隨著車輛的升高在平車下及時(shí)加墊方木或優(yōu)質(zhì)板劈。用單體上道，要選好支點(diǎn)，采用遠(yuǎn)方操作，遠(yuǎn)方操作點(diǎn)距單體不少于5m。
??????? 11、運(yùn)輸前必須仔細(xì)檢查繩頭，緊固繩卡子，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，不允許帶病運(yùn)行。每天必須保證絞車檢修時(shí)間，每天由軌道工對軌道情況進(jìn)行檢查，有問題及時(shí)處理。
??????? 12、軌道坡運(yùn)輸大件前，絞車司機(jī)要與把勾工聯(lián)系好，每次勾一車。下回時(shí)把勾工要把繩順直、拉緊，盡量減少沖擊力，絞車司機(jī)加減要?jiǎng)蛩?，速度不超過2米/秒。運(yùn)輸支架，綜合預(yù)備隊(duì)必須派人跟車。
??????? 13、軌道坡運(yùn)送大件車輛無法用勾頭直接牽引時(shí)，要用40T大鏈牽引，但必須上緊螺栓。
??????? 14、絞車牽引支架車、機(jī)組大件，采用主勾引支架、大件，副勾牽引平車的雙連勾方式。連勾前，必須對連勾用具進(jìn)行完好檢查，嚴(yán)禁使用420型小鏈連勾拉運(yùn)、起吊設(shè)備。連勾時(shí)，主繩勾與罐之間，罐與罐之間必須使用強(qiáng)度足夠的三鏈環(huán)、專用罐銷、罐環(huán)插接牢，叉子車之間的大鏈，必須長對短，短對長用錨鏈、螺絲相互連接緊固；運(yùn)輸大平車，連勾必須大鏈、錨鏈、螺絲齊全使用，連接緊固。連勾必須執(zhí)行雙人聯(lián)鎖連勾制，一個(gè)人連好勾后，必須經(jīng)另一人檢查無誤，方可開車。
??????? 15、運(yùn)送大件前，檢查軌道坡所有檔位的完好情況，必須保證所有擋位動作自如，嚴(yán)緊甩坡?lián)醣Ｗo(hù)。
??????? 16、以上措施未盡事宜執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。
??????? 17、所有參加運(yùn)輸支架人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，學(xué)習(xí)完后簽字。
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