??????? 9、校正軌道? 隨著道碴的搗固，要用軌距尺檢查軌距是否合乎規(guī)定，用水平尺檢查兩根鋼軌的平整度，用直尺檢查接頭的平直情況，用坡度規(guī)檢查坡度是否符合設(shè)計(jì)要求，如發(fā)現(xiàn)誤差，應(yīng)立即校正，質(zhì)量全部合格后，再把軌枕間填滿道碴，平整好夯實(shí)。最后使道碴為軌枕高度的 1/2～2/3，這時(shí)把軌枕兩端的零散道碴修整好，清理巷道的雜物，然后進(jìn)行試車。??
??????? 10、鋪設(shè)的軌道質(zhì)量要符合作業(yè)規(guī)程及相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
??????? 11、?安裝相關(guān)示意圖另附。
??????? 七、運(yùn)輸安全措施
???????? 1、安裝軌道過程中，運(yùn)輸提升設(shè)備采用型號為JK2.5*2.0P變頻提升絞車，擔(dān)任整個(gè)安裝過程的運(yùn)輸任務(wù)，絞車滾筒直徑為2.5米，滾筒寬為2.0米，最大拉力為90KN，鋼絲繩直徑為31.5mm。
??????? 2、副斜井安裝的軌道為30Kg/米，每根長8米，每根合計(jì)重量為240Kg。運(yùn)輸時(shí)每次最多只能運(yùn)輸20根，合計(jì)4800Kg。水泥軌枕一次最多只能運(yùn)輸80根，每根重50Kg,合計(jì)4000Kg，每次只能使用一輛平板車或架子運(yùn)輸。每次只能運(yùn)輸一種材料，嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)輸軌道和水泥軌枕。
??????? 3、地面人力運(yùn)輸30Kg軌道過程中，不得少于4人一組進(jìn)行搬運(yùn)，水泥軌枕人力運(yùn)輸過程中，不得少于2人一組進(jìn)行搬運(yùn)。
??????? 4、用于抬運(yùn)軌道的抬杠必須使用直徑不小于40mm的鋼管，抬繩必須使用直徑不小于10mm的鋼絲繩，鋼絲繩扣使用插接的，插接長度不得低于鋼絲繩直徑的30倍，鋼絲繩使用繩卡卡的，鋼絲繩卡每頭不得低于三個(gè)，每個(gè)繩卡之間互成120°。
??????? 5、地面卸車時(shí)在解除捆綁軌道的鐵絲或鋼絲繩時(shí)，必須先解除捆綁在軌道中部的捆綁物件，在對兩端的進(jìn)行解除，在解除兩端的捆綁件時(shí)必須注意觀察，以防軌道下滑傷人，剪斷鐵絲時(shí)必須使用長把斷線鉗進(jìn)行剪斷。
??????? 6、所有裝載物料的車輛不能超重超量，超重超量不得運(yùn)輸。并且必須捆緊捆牢，重心穩(wěn)定，捆綁時(shí)必須使用8#鐵絲或直徑不小于￠8mm鋼絲繩進(jìn)行固定，使用8#鐵絲固定時(shí)，同一固定的地方8#鐵絲必須使用雙鐵絲，承受主要重量的地方必須使用4股以上鐵絲固定，運(yùn)輸軌道、水泥軌枕時(shí)必須做好防下滑措施，下方軌道時(shí)必須使用直徑不低于12.5mm鋼絲繩穿在軌道下方安裝道夾板的孔眼內(nèi)，兩端固定在平板車兩端。裝車完成后，必須對裝好車輛全面檢查，發(fā)現(xiàn)有不牢固的地方必須立即處理，不處理完嚴(yán)禁進(jìn)行運(yùn)輸。井口由信號工及當(dāng)班班長進(jìn)行監(jiān)督落實(shí)，井底由現(xiàn)場安全員監(jiān)督落實(shí)。
??????? 7、在提升設(shè)備之前必須檢查提升絞車，井筒內(nèi)的信號電鈴、電話及軌道，保證提升絞車、信號電鈴、電話必須完好，提升絞車、信號電鈴、電話其中任何一臺設(shè)備不完好絞車司機(jī)嚴(yán)禁開車，發(fā)現(xiàn)有不完好的，待處理好后方可開車。
??????? 8、從井下提升回收軌道時(shí)，發(fā)出提升信號前必須使用電話通知絞車司機(jī)，提升速度不得超過1.5米/秒。提升信號必須嚴(yán)格按照“一停、二提、三下放、四慢提、五慢下放、亂鈴事故信號”的方式準(zhǔn)確的發(fā)出信號。絞車司機(jī)必須經(jīng)相關(guān)有資質(zhì)的培訓(xùn)部門考試合格，并持證上崗。絞車司機(jī)在提升過程中，要注意觀察鋼絲繩的松緊程度和絞車聲音是否異常。有此類現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，司機(jī)都要減速或停車處理。
??????? 9、運(yùn)輸?shù)能壍?、水泥軌枕及相關(guān)配件的規(guī)格質(zhì)量必須符合要求，不準(zhǔn)將不合格的主要材料及相關(guān)配件運(yùn)往工作地點(diǎn)。
??????? 10、運(yùn)輸所有的材料必須由經(jīng)考試合格并持有考試合格證的運(yùn)料工操作。
??????? 11、下井前，要由當(dāng)班負(fù)責(zé)人講清工作內(nèi)容、步驟，人員分工和安全注意事項(xiàng)，運(yùn)輸期間要根據(jù)當(dāng)班工作的需要認(rèn)真檢查是否與所需運(yùn)輸?shù)牟牧?、型號符合。所帶工具是否齊全、完好。
??????? 12、機(jī)電科對各自分管的運(yùn)輸設(shè)備要加強(qiáng)管理和維護(hù)。
??????? 13、把鉤工必須認(rèn)真檢查運(yùn)輸軌道、水泥軌枕及其他配件的車輛捆綁是否牢固可靠，數(shù)量和重量是否符合要求，不符合要求嚴(yán)禁運(yùn)輸。
??????? 14、工作人員在搬運(yùn)軌道、水泥軌枕時(shí)必須檢查抬杠、抬繩的完好情況，抬杠、抬繩必須能承受軌道、水泥軌枕的重量，發(fā)現(xiàn)有斷裂、變細(xì)情況時(shí)必須檢查受損情況，不能使用的必須及時(shí)更換。
??????? 15、在搬運(yùn)過程中兩人以上同時(shí)搬運(yùn)同一件材料時(shí)，工作人員之間必須相互協(xié)調(diào)好，保證同起、同落，并叫好口令。起落時(shí)需要分清先后順序的，必須提前說清誰先誰后，并嚴(yán)格按照先后順序進(jìn)行起落。
??????? 16、提升運(yùn)輸過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”規(guī)定。在1483岔口處及井底必須設(shè)置專人看守，運(yùn)輸期間嚴(yán)禁有任何工作人員進(jìn)入軌道斜井工作。在1483岔口及井底看守工作人員在提升期間必須站在躲避硐室，觀看車輛運(yùn)輸情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)發(fā)出停車信號。
??????? 17、若發(fā)生運(yùn)輸車輛掉道時(shí)，應(yīng)先檢查礦車連接裝置是否處于良好狀態(tài)，同時(shí)檢查掉道前后有無障礙物及掉道車輛有無卡死現(xiàn)象，經(jīng)檢查無上述情況后，方可進(jìn)行處理，嚴(yán)禁用絞車硬拉上道。
??????? 18、在處理掉道車輛時(shí)，后面的車輛必須用直徑不小于?18.5的鋼繩繞圈固定在軌道上，繩頭必須用繩卡牢固，所用繩卡不得少于3個(gè)，兩繩卡之間角度互成1200。車輛上道所用的葫蘆，卸扣等起吊工具必須仔細(xì)檢查，關(guān)鍵承力部件不得有變形，裂紋等缺陷。
??????? 19、處理掉道車前，必須先在重車斜下方的軌道上用3根道木（1200× 120×120）設(shè)“╫”字形臨時(shí)阻車器，阻車器務(wù)必牢固可靠，提升繩的繩頭插銷必須固定好。拆除臨時(shí)阻車器時(shí)，仔細(xì)檢查軌道的情況。掉道車必須當(dāng)班處理上道，并提放完成，所有車輛必須當(dāng)班卸車，并將空車運(yùn)至地面車場，防止發(fā)生意外。
??????? 20、提放車到巷道中途出現(xiàn)特殊故障，如提不上去、放不下來時(shí)，必須用棚梁一頭插在車下方碰頭下，另一頭撐在巷道頂板上，同時(shí)，用道木在礦車下方碰頭處打設(shè)“╫”字型臨時(shí)阻車器。并派專人站好崗，防止發(fā)生意外。待處理好后，將車提升到井口或井底車場時(shí)，方可撤崗。
??????? 21、卸下的軌道必須使用8#鐵絲固定在巷道的U型棚腿上或其他牢固可靠的物件上,卸車時(shí)必須用道木在礦車下方碰頭處打設(shè)“╫”字型臨時(shí)阻車器，同時(shí)使用足夠長的11#礦工鋼兩根，一頭插在巷道底板并緊貼平板車下方，另一頭撐在巷道頂板上。
??????? 七、臨時(shí)軌道撤出:
??????? （1）臨時(shí)軌道撤除時(shí)先敲出道釘，卸下道夾板，螺栓。
??????? （2） 螺栓和道釘必須用編織袋裝好，道夾板用鐵絲捆好。出班時(shí)帶出交庫房，并且由庫管員點(diǎn)數(shù)。
??????? （3） 在起道時(shí)，做好軌道下滑防范工作，使用8#鐵絲固定在可靠的物件上。卸下軌道、舊軌枕必須堆放整齊，軌道必須使用8#鐵絲固定在巷道內(nèi)的U型棚腿上，當(dāng)班卸下的臨時(shí)軌道舊軌枕必須在當(dāng)班下班前運(yùn)輸?shù)降孛娌[放整齊。
??????? （4）拆除軌道每次只能運(yùn)輸20根，相關(guān)注意安全事項(xiàng)必須按照運(yùn)輸安全措施執(zhí)行。
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