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主斜井架空乘人裝置安裝安全技術(shù)措施

  
評(píng)論: 更新日期:2014年03月26日

一、概況:由于礦井生產(chǎn)及發(fā)展的推進(jìn),需要在主斜井安裝架空乘人裝置,鑒于安裝條件的限制,為確保安裝人員的安全特編制安全措施。
??????? 二、工程項(xiàng)目名稱:主斜井架空乘人裝置安裝
??????? 三、安裝負(fù)責(zé)人:劉希峰
??????? 四、安裝時(shí)間:2012年5月1日-5月25日(8點(diǎn)班)
??????? 五、主要技術(shù)參數(shù)及要求:
??????? ⑴技術(shù)參數(shù):
??????? 1、防爆電動(dòng)機(jī)型號(hào):YB2-315S-8???????????????? 功率:55千瓦
?????????? 轉(zhuǎn)速:740轉(zhuǎn)/分
??????? 2、減速機(jī)型號(hào):MC3RVHF09-63-03(單件最重:1299kg)??????????????? 減速比:63
??????? 3、電力液壓塊式制動(dòng)器型號(hào):BYWZ4B 400/E80??? 制動(dòng)力距:1600N.m
????????? 防爆電液推動(dòng)器型號(hào):BED-80/6
??????? 4、鋼絲繩:6×31S+FC1670-¢24-ZZ(無油)
??????? 5、巷道總長820米,其中斜巷長度約770米,最大坡度24.25度,上平巷20m,下平巷30m,驅(qū)動(dòng)輪直徑1.5米,吊椅運(yùn)行速度0.9m/s,托輪間距8米,尾輪漲緊行程9米,最大輸送效率232人次/小時(shí),吊椅間距14米,最大配重重量550Kg
??????? ⑵安裝技術(shù)要求:
?????????? 1.電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器安裝時(shí),其相連接主軸的同軸度≤0.35mm;
??????? 2.柱銷型聯(lián)軸器端面間隙為4mm;
??????? 3.高速端制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)輪退距為0.8mm,制動(dòng)時(shí)與制動(dòng)輪接觸的有效面積≥60%;
??????? 4.低速端(輪邊)制動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)盤的單邊退距為2~3mm,制動(dòng)時(shí)與制動(dòng)輪接觸的有效面積≥85%;
??????? 5.架空乘人裝置安裝中心線為主斜皮帶中心線向東1600mm(或皮帶東幫外側(cè)向東1050mm),即驅(qū)動(dòng)輪的中心與迂回輪中心的連線為架空乘人裝置的設(shè)計(jì)安裝中心線;實(shí)際中心線與設(shè)計(jì)中心線的偏移≤2mm;兩道鋼絲繩中心線為架空乘人裝置中心線兩側(cè)450mm
??????? 6.安裝后,全線中在同側(cè)的托繩輪槽和壓繩輪槽組成的中心線應(yīng)在同一垂直平面內(nèi),其偏差≤2mm;
??????? 7.各單托輪或雙托輪組安裝后托輪軸應(yīng)處于水平狀態(tài),使托輪端面在垂直平面內(nèi)。
??????? 8.變坡點(diǎn)各組雙托輪安裝后應(yīng)呈圓弧狀,鋼絲繩能圓滑通過變坡點(diǎn),使各組雙托輪組均勻受力。
??????? 9.安裝后,全線中在同側(cè)的托繩輪槽和壓繩輪槽在同一標(biāo)高內(nèi)或同一直線段內(nèi)的頂面高度差≤2mm;
??????? 10.驅(qū)動(dòng)輪表面必須與進(jìn)出鋼絲繩組成的平面在同一水平面內(nèi);并保證驅(qū)動(dòng)輪的水平度 ≤ 0.3/1000;
??????? 11.迂回輪兩側(cè)導(dǎo)軌的安裝中心線直線度不大于1/1000,平行度不大于0.5/1000,高度差≤±3mm;
??????? 12.鋼絲繩在放繩時(shí)必須由廠家專業(yè)人員指導(dǎo)下放繩,鋼絲繩的接頭編結(jié)長度為鋼絲繩直徑的1000倍,安全系數(shù)不小于6,編接后的接頭一般為不變徑接頭,接頭后的繩徑不大于原直徑的10%;
??????? 13.鋼絲繩安裝后應(yīng)空轉(zhuǎn)72小時(shí),以清除鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力,使其扭力基本平衡后,才能負(fù)載運(yùn)行;
??????? 14.減速機(jī)潤滑油更換要求:SEW型荷蘭殼牌或美國美孚牌潤滑油VG460(詳見減速機(jī)說明書)
????????? 15、乘人裝置由HK-I型抱索器與HK型1850㎜乘人吊椅組成。
????????? 16、橫梁安裝技術(shù)要求:
??????? ?¨1???機(jī)頭機(jī)尾橫梁標(biāo)高尺寸偏差不得大于±10mm;
??????? ?¨2???托輪橫梁標(biāo)高尺寸偏差不得大于±15mm;
??????? ?¨3???中間橫梁埋設(shè)的工字鋼底面要求平行于巷道腰線;
??????? ?¨4???全部橫梁水平度為3:1000;
??????? ?¨5???驅(qū)動(dòng)機(jī)架橫梁、機(jī)尾導(dǎo)軌架梁、小絞車架梁、重錘吊梁不允許采用錨桿安裝方式。
??????? 六、?乘人裝置的安裝
????????? 1、安裝順序:先安裝斜巷段托壓繩輪,后安裝機(jī)頭機(jī)尾部分。
??????? 2、安裝前的準(zhǔn)備工作:
??????? (1)、安裝前,由生產(chǎn)技術(shù)科給出主斜井巷道腰線、架空乘人裝置安裝中心線及兩道鋼絲繩中心線,并在巷道及橫梁上做出明顯標(biāo)記,便于施工。
??????? (2)參加安裝的工作人員都必須熟悉架空乘人裝置的結(jié)構(gòu),工作原理,安裝程序和安裝時(shí)的注意事項(xiàng),并始終遵守安全操作規(guī)程,保證設(shè)備安全。
??????? (3)制作安裝時(shí)所需的起吊架,起吊架采用11#工字鋼加工,起吊架必須焊接牢固,其所能承受的支撐力不得小于5噸,起吊架加工高度4米(根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際可做適當(dāng)更改)。
????????? (4)、按照井下的安裝順序在井上進(jìn)行盤點(diǎn),確認(rèn)各部件齊全后再進(jìn)行裝車下井。
????????? (5)、對(duì)于外露軸及加工面應(yīng)采取保護(hù)措施,采用防水布進(jìn)行多層包裹,防止運(yùn)輸及安裝過程中損傷軸頭或加工面。
????????? (6)、確定安裝順序?qū)惭b設(shè)備由里向外擺放好,嚴(yán)禁直接將安裝設(shè)備放置在巷道內(nèi),按照安裝順序?qū)⒏鱾€(gè)部件擺放到距安裝地點(diǎn)較近的躲避硐室內(nèi),防止安裝部件滾落傷人。
????????? (7)、在安裝作業(yè)前,應(yīng)先認(rèn)真審視觀察現(xiàn)場,巷道周圍頂板及幫壁支護(hù)是否牢靠,有無漏矸、漏幫、空頂情況,如有隱患,必須排除后,方可進(jìn)行安裝。
????????? (8)、根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際,確定機(jī)尾部分起吊眼位置及數(shù)量,在指定位置打好起吊眼,便于安裝尾輪裝置等部件,起吊錨桿錨固力不得少于80KN。
????????? (9)安裝前,準(zhǔn)備好安裝所需的各種材料、工具,在主斜井筒安裝一部電話,以方便井筒施工人員聯(lián)系,要求電話線長度不低于700米,電話隨安裝地點(diǎn)逐漸移動(dòng)延長?;驕?zhǔn)備3臺(tái)防爆型對(duì)講機(jī)用于井筒施工人員進(jìn)行聯(lián)系。
????????? 3、驅(qū)動(dòng)部分的安裝
??????? ①在加工好的起吊架上,安裝2個(gè)5噸手拉葫蘆,用于機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部分起吊;機(jī)頭在起吊時(shí)使用的手拉葫蘆必須保證安全合格。起吊時(shí),設(shè)備下方嚴(yán)禁有人作業(yè)或站立,起吊前必須詳細(xì)檢查所用工具是否完好,強(qiáng)度是否符合安全要求。驅(qū)動(dòng)輪安裝時(shí),廠家有專人到現(xiàn)場進(jìn)行全程技術(shù)指導(dǎo)。
??????? ②安裝驅(qū)動(dòng)裝置機(jī)架板,機(jī)架板與驅(qū)動(dòng)裝置橫梁采用高強(qiáng)度螺栓連接,初裝時(shí)螺栓不要擰得太緊,以便調(diào)整,機(jī)架板安裝要水平。
??????? ③將軸承座和驅(qū)動(dòng)軸組件安裝在驅(qū)動(dòng)裝置底架上,安裝前應(yīng)使兩接觸面之間保持干凈,安裝面不得有雜物;連接螺栓一定要擰緊,緊固螺栓時(shí)不得按順序依次操作,而要采用緊對(duì)角螺栓的方法,每個(gè)螺栓不得一次緊固到位,以確保每個(gè)螺栓受力均勻。
??????? ④軸承座組件安裝好后,按照架空乘人裝置安裝中心的位置固定好驅(qū)動(dòng)裝置底板,架空乘人裝置安裝中心一定要與通過驅(qū)動(dòng)軸的中心線重合。
??????? ⑤安裝減速機(jī),將減速機(jī)孔驅(qū)動(dòng)對(duì)準(zhǔn)主軸慢慢插入,知道軸端與孔端板相遇,然后固定端板螺栓,安裝螺栓固定后,螺栓應(yīng)露出螺母2-4個(gè)螺距。
??????? ⑥將制動(dòng)器采用縱裝方式,沿制動(dòng)輪軸向方向吊裝裝入,將制動(dòng)器套裝在制動(dòng)輪上擰緊緊固螺栓。調(diào)整螺栓,使制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪貼合至最佳狀態(tài)及周邊間隙(不大于2mm)保持一致,最后調(diào)整固定螺栓。制動(dòng)狀態(tài)最小接觸面積應(yīng)≥60%
??????? ⑦將電機(jī)吊放在底架上的電機(jī)座上,將柱銷插入聯(lián)軸孔中,調(diào)整好同軸度及間隙
??????? ⑧電機(jī)的中心高度應(yīng)與減速機(jī)輸入軸的中心高度一致,若低于中心高度時(shí),可在底座下加以墊塊,一般每組4塊,但不超過2層。
??????? ⑨安裝驅(qū)動(dòng)輪,用手拉葫蘆將驅(qū)動(dòng)輪吊起,對(duì)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)軸后往上拉,一直到拉不動(dòng)為止,使驅(qū)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)輪孔緊密接觸。注意,往上拉驅(qū)動(dòng)輪時(shí),必須保證驅(qū)動(dòng)輪水平。驅(qū)動(dòng)輪的水平度和垂直度誤差≤1/1000,符合要求后,擰緊壓板螺栓等,將驅(qū)動(dòng)輪固定
??????? 4、機(jī)尾部分的安裝
??????? ①安裝導(dǎo)軌,先確定迂回輪架上兩對(duì)滾輪的最大間距,再將一根導(dǎo)軌固定在橫梁上,固定位置為導(dǎo)軌槽內(nèi)側(cè)表面到安裝中心線的距離等于滾輪間的最大間距的一半加上約2mm的滑動(dòng)間隙(取兩端及中間多點(diǎn)測定),將另一根導(dǎo)軌安裝在橫梁上離中心線的距離比另一根稍遠(yuǎn),以不妨礙吊裝迂回輪為準(zhǔn)且不固定。
??????? ②兩側(cè)導(dǎo)軌安裝的中心線直線度偏差不大于1/1000,兩中心線相對(duì)于架空乘人裝置中心線的平行度偏差不大于0.5/1000,兩中心的高度差為±3mm,并確保安裝后的兩導(dǎo)軌外邊尺寸為740mm
??????? ③利用機(jī)尾部分起吊錨桿,掛好2個(gè)5噸手拉葫蘆,將迂回輪裝置吊起,移動(dòng)到未固定的一根導(dǎo)軌,將滾輪放入導(dǎo)軌內(nèi),調(diào)整好間隙后,再將另一根導(dǎo)軌與橫梁用螺栓緊固。迂回輪裝置中的滾輪在軌道內(nèi)要求滾動(dòng)靈活。
??????? ④張緊小車、滑輪組安裝,安裝前必須將減速機(jī)內(nèi)加滿潤滑油,安裝時(shí)應(yīng)注意三滑輪組與迂回輪裝置上的四滑輪正對(duì),減速機(jī)放在不妨礙行人的一側(cè);安裝單滑輪應(yīng)與張緊小車卷筒的位置對(duì)稱,以防尾輪架拉偏;張緊鋼絲繩繩頭與張緊小車卷筒固定可靠,卷筒定位插銷必須插牢。
??????? ⑤重錘安裝,重錘安裝不能按照設(shè)計(jì)最大值安裝重量,要逐步增加重量,視其鋼絲繩張緊到最佳狀態(tài)為止,重錘塊應(yīng)交錯(cuò)排列組裝,防止松動(dòng),當(dāng)上下調(diào)節(jié)重錘高度時(shí),應(yīng)防止重錘從吊架上滑落傷人,重錘懸掛高度應(yīng)視其情況而定,一般張緊后重錘距地面高度不小于500mm。最后配置的重錘重量應(yīng)根據(jù)牽引鋼絲繩的張緊程度而定,以牽引鋼絲繩負(fù)載時(shí)的最大撓度為100-150mm(以保證任何時(shí)候吊椅不擦地及牽引鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪之間不打滑為準(zhǔn))
??????? 5、拖繩輪、壓繩輪的安裝
??????? ①?提前制作穩(wěn)固的工作臺(tái),先將拖輪與吊架裝配好;安裝拖輪和吊架組件時(shí),應(yīng)使橫梁上安裝中心線標(biāo)記至拖輪輪襯中心的距離為鋼絲繩間距的一半,并使拖輪輪槽圓周面與橫梁垂直。
??????? ②?拖輪固定后,兩端面必須在豎直平面內(nèi),并確保安裝后的鋼絲繩在拖輪輪槽中心。

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