12061工作面（12061運巷返掘開口點以下）1-9#支架，因長期被水淹，頂板壓力大，導(dǎo)致支架被壓成死架，支架立柱全部損壞，其中，7#、9#支架掩護梁已斷裂報廢，根據(jù)公司研究決定，對面溜機頭大件和1-9#支架進行回收，為確?；厥找簤褐Ъ苁┕ぷ鳂I(yè)過程中的安全，特編制此安全技術(shù)措施。?

??? 1、根據(jù)運輸線路對12軌道上山121車場到122車場進行臥底，122車場到122石門進行刷幫、臥底及12061新運巷口進行抹角；按井下運輸軌道質(zhì)量要求鋪設(shè)好12061運輸順槽軌道并調(diào)直、調(diào)平12061運輸順槽、122石門及車場、12采區(qū)軌道上山軌道，按一根/m補齊軌枕，并將軌枕搗實，保證沿途軌道運輸達到標準。清理以上沿途運輸線路的雜物、車輛，管線吊掛好，確保軌道邊緣距離兩旁安設(shè)的管路、電器設(shè)備大于0.5m；巷道頂部吊掛的管線、設(shè)置的通風設(shè)施距軌面大于2.0m，確保液壓支架回拆運輸過程中暢通無阻。

?1、先采用風鉆打眼爆破落煤的方法進行刷幫1.5米，每次刷幫進600 mm，同時刷幫1.5米的空間位置臥底高度達到1.8米。打眼裝藥前后及刷幫、臥底時，必須嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”及檢查支架安全情況，確保安全后方可進行施工。刷幫爆破后，必須及時打出支架前探梁，防止頂板漏冒頂。

2、鋪網(wǎng)采用金屬菱形網(wǎng)片及鋼絲繩：鋪設(shè)第一張網(wǎng)前，首先將鋼絲繩與金屬菱形網(wǎng)用細鐵絲綁扎，再將支架前探梁收回，然后逐臺進行上架，每上架一臺打開一臺支架前探梁。第一棵鋼絲繩上架后，用葫蘆張緊、繩卡固定在10#架頂板1#架下幫的錨桿上，保證鋼絲繩及金屬菱形網(wǎng)上架。

3、金屬菱形網(wǎng)上架后，每次進行刷幫爆破前，必須用8#鐵絲將金屬菱形網(wǎng)片栓住通過支架前探梁拉往架間掛好。鋪設(shè)網(wǎng)片與網(wǎng)片之間的搭接長度均為200mm，工作面刷幫每進600mm，鋪設(shè)金屬菱形網(wǎng)片和在金屬網(wǎng)下鋪設(shè)一根鋼絲繩，再按照1000mm×1000mm的間排距設(shè)置錨桿支護頂板，第一排錨桿距離支架前探梁200mm。

4、刷幫到1.5米后，每臺支架采用1棵2m工字鋼配合1棵2.2米單體支柱架設(shè)“廠”字棚支護頂板，支設(shè)棚梁時，一端沿金屬菱形網(wǎng)片下插入支架前探梁上，另一端靠煤壁挖梁（深200 mm）窩設(shè)置單體。架設(shè)“廠”字棚支護頂板后，立即臥底把764面溜機頭大件、二節(jié)槽及中部槽回收拉到運巷返掘內(nèi)堆放整齊，然后臥支架底梁下底再更換支架立柱及油缸等配件，保證支架能正常往前拉移。

5、支架能正常拉移后，繼續(xù)向前刷幫，每刷幫600 mm，向前拉移一次支架支護頂板，按照1000mm×1000mm的間排距設(shè)置錨桿支護頂板，直至刷幫3米不再拉移支架。

6、鋪設(shè)金屬菱形網(wǎng)片、鋼絲繩質(zhì)量要求：鋼絲繩間距為600mm，鋼絲繩兩端分別固定在10#架頂板及下端頭頂板錨桿上，鋼絲繩必須用5T葫蘆拉直繃緊，與頂板錨桿用繩卡聯(lián)接，每端聯(lián)接繩卡不得少于3個，且聯(lián)接必須牢固可靠。鋪設(shè)鋼絲繩、金屬菱形網(wǎng)片必須從上往下進行，鋼絲繩、金屬菱形網(wǎng)片鋪設(shè)完畢，沿工作面每隔0.5m用雙股扎絲把鋼絲繩與金屬菱形網(wǎng)片牢固連接在一起。每張金屬菱形網(wǎng)片與金屬菱形網(wǎng)片四周要搭接，搭接寬度均為0.2m，搭接點每隔0.2m用連網(wǎng)鉤扭結(jié)完好。拉鋼絲繩前，必須嚴格執(zhí)行好敲幫問頂制度，找掉幫頂?shù)奈ｍ坊钍乐蛊瑤偷繇穫恕?/span>

7、鋪設(shè)金屬菱形網(wǎng)片、鋼絲繩時，工作人員必須站在頂板支護完好、安全的地方進行，嚴禁站在無支護的空頂?shù)攸c作業(yè)。

1、當工作面刷幫3米后，不再拉移支架，將支架調(diào)直、調(diào)平，然后采用同樣方法再刷幫2米，新暴露出的頂板，繼續(xù)鋪設(shè)金屬菱形網(wǎng)片，在距支架頂梁端頭（前探梁收到位）200mm處及距離煤壁300mm設(shè)置兩排錨桿支護，在回拆巷道中線上以3000mm的間距設(shè)置一排φ15.24mm×7.3m錨索支護新暴露出的頂板。

2、在施工過程中，局部頂板破碎，發(fā)生冒頂時使用2m長的工字鋼或半圓木設(shè)置懸臂梁臨時支護頂板，所設(shè)置懸臂梁距離視頂板破碎情況而定。工字鋼或半圓木設(shè)置方法：降支架立柱，使支架頂梁距離頂板250mm，然后將工字鋼或半圓木一端插入支架頂梁，另一端端面平行于工作面煤壁并頂死煤壁設(shè)置，升支架立柱支撐工字鋼或半圓木，即形成工字鋼或半圓木懸臂梁支護新暴露出的頂板。

3、設(shè)置錨桿：用錨桿機將設(shè)置錨桿孔鉆好后，用錨桿樹脂錨固劑輕輕送入眼底，再用錨桿機帶動錨桿錘帶動設(shè)置錨桿轉(zhuǎn)動進行攪拌10min，樹脂錨固劑凝固后退出錨桿機，安設(shè)好錨盤，帶上錨桿螺帽，再次使用錨桿機將錨桿螺帽擰緊，使錨盤緊貼巖面，即完成錨桿的設(shè)置。

4、設(shè)置錨索：用錨桿機將設(shè)置錨索孔鉆好后，用錨索將兩只樹脂錨固劑輕輕送入眼底，再用錨桿機帶動錨桿錘帶動設(shè)置錨索轉(zhuǎn)動進行攪拌10min，樹脂錨固劑凝固后退出錨桿機，安設(shè)好錨索托盤，帶上錨具，使用張拉機將錨具擰緊，使錨索托盤緊貼巖面，即完成錨索的設(shè)置。

5、設(shè)置錨桿及錨索支護質(zhì)量要求：錨桿間距為1m，錨桿必須垂直于回拆通道的頂板設(shè)置，錨桿外露長度為30mm-50mm，錨盤緊貼巖面；錨索間距為3m，錨索必須垂直于回拆通道的頂板設(shè)置，錨盤規(guī)格為：200mm×200mm×16mm，錨索外露長度為100mm-300mm，并及時張緊。

6、刷幫完畢后，運巷返掘口下幫抹角，抹角尺寸為：7-10#架，運巷下幫往外6m，保證6m的曲率半徑，便于支架回拆時調(diào)向。抹角處新暴露出的頂板采用φ20mm×2.5m螺紋樹脂錨桿支護頂板，錨桿間排距為1m×1m。并用長5m的工字鋼梁配合2.5m單體架設(shè)一梁二柱的扇形棚支護好下出口，扇形棚必須垂直于滑道抹角處的曲率半徑中心線架設(shè)。單體與煤壁之間采用半圓木背嚴實，防止拆運設(shè)備過程中煤壁片幫傷人。附：12061工作面下出口抹角示意圖及12061工作面回拆通道支護斷面示意圖。

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???? 8、回拆通道煤壁采用金屬菱形網(wǎng)片配合φ40mm×2000mm的雙排木錨桿支護，錨桿間排距為1500mm×1000mm，煤壁金屬菱形網(wǎng)片必須與回拆通道頂板上的金屬菱形網(wǎng)片搭接，并用扎絲綁扎牢靠。

9、工作面回拆通道金屬菱形網(wǎng)片、錨桿、錨索施工及運巷返掘口刷幫抹角架棚支護完畢后，人工清理機道，臥底、整平回拆通道底板，使其高度達到2m，臥底、清理煤矸人工背運到630溜子中運走。

1、由機械化工區(qū)先準備JH—20T絞車1臺和JH—14T絞車1臺，JH—20T絞車安設(shè)在運巷返掘開門點靠上幫絞車硐室內(nèi)； JH—14T絞車1臺在運輸順槽裝車站往外靠幫安設(shè)，再根據(jù)運輸順槽巷道變坡點及巷道轉(zhuǎn)角情況安裝相應(yīng)臺數(shù)JH—14T絞車，上述幾臺絞車安裝必須符合使用標準，能安全可靠地拉移提升支架及其它設(shè)備大件。運輸時，全部拆卸成零部件運輸?shù)街付ㄎ恢冒惭b。

2、采用C20#沙漿混凝土澆灌安裝絞車的機座，20T絞車機座坑規(guī)格為3000×2000×1200mm；JH—14T絞車機座坑規(guī)格為2000×1500×1200mm；其螺栓預(yù)埋按機電部提供絞車底座尺寸進行布設(shè)，絞車具體安設(shè)高度；絞車具體安設(shè)高度、位置情況請機電科設(shè)計并現(xiàn)場指定（在現(xiàn)場作好標記）。

3、安裝絞車前，按照機座長度平行絞車提升方向在機座上附設(shè)兩根11#礦用工字鋼，作為絞車底座架，便于設(shè)置壓柱和戧柱增強絞車的穩(wěn)固性。

4、安裝絞車時，必須按要求緊固好地腳螺栓螺帽，所有地腳螺栓螺帽必須上齊，緊固可靠，不得缺件遺漏，并在絞車底座上設(shè)置四棵壓柱，壓柱設(shè)置必須牢固可靠。

6、絞車安裝好后，按規(guī)定坡度安設(shè)好一坡三擋設(shè)施，點鈴信號裝置。

7、絞車安裝完畢，由機電科牽頭，生產(chǎn)技術(shù)科、安檢站、施工單位對絞車安設(shè)情況及各部件完好狀況進行詳細認真檢查，確保安全可靠后，方可使用。