3．預(yù)防措施
　　(1)提高司機(jī)操作水平，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，增強(qiáng)司機(jī)責(zé)任心：
　?、偌訌?qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，提高司機(jī)的應(yīng)變能力和操作水平。
　?、谒緳C(jī)必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格取得《安全工作資格證書》后方能上崗作業(yè)，無(wú)證不準(zhǔn)操作。實(shí)習(xí)司機(jī)操作時(shí)，必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)在旁監(jiān)護(hù)。
　?、厶嵘藛T時(shí)，必須實(shí)行監(jiān)護(hù)制，一人操作一人監(jiān)護(hù)。操作時(shí)必須聚精會(huì)神，不許與人閑談。
　?、芗訌?qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，司機(jī)在機(jī)房?jī)?nèi)不許喧嘩嬉笑、玩戲打鬧，要集中精力，不得睡覺(jué)、打盹。
　?、菁訌?qiáng)監(jiān)督檢查。
　　(2)完善安全保護(hù)裝置：
　?、侔础睹旱V安全規(guī)程》的規(guī)定裝設(shè)保護(hù)裝置。
　?、谠鲈O(shè)后備減速開關(guān)保護(hù)、減速階段的2m／s過(guò)速保護(hù)、過(guò)卷后備保護(hù)等裝置。
　?、蹖?duì)老式絞車的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改造。
　　(3)設(shè)備的調(diào)整和維修必須按規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁司機(jī)擅自調(diào)整、維修“主提升機(jī)司機(jī)自檢自修”規(guī)定項(xiàng)目以外的任何部位和裝置。
　?。?）按《煤礦安全規(guī)程》的要求，設(shè)置過(guò)卷高度和過(guò)放距離。
　　
　　三、卡罐事故
　　1.事故經(jīng)過(guò)
　?。?）某礦立井把鉤工將載有黃沙的3t礦車推入罐籠，并放下?lián)踯嚻?。信?hào)工發(fā)出信號(hào)，罐籠以6m／s的速度向9號(hào)層下放。當(dāng)行經(jīng)3號(hào)層時(shí)，礦車溜出罐籠0．5m，卡在3號(hào)層搖臺(tái)上。司機(jī)發(fā)現(xiàn)異常，立即停車。此事故造成搖臺(tái)立梁彎曲，固定梁變形，影響提升9h。
　?。?）某礦主井采用多繩摩擦絞車。該井兼作總排風(fēng)井，井底車場(chǎng)水平標(biāo)高-385m，在井筒兩側(cè)-300m處與總風(fēng)道相連，在井筒北側(cè)-126m處與主通風(fēng)道相連。通風(fēng)量為9400m3／min，負(fù)壓為1030～1128Pa。該礦在1980～1981年間連續(xù)4次發(fā)生副斗卡罐、擠壞罐道、影響生產(chǎn)的事故。這些事故都是發(fā)生在井底裝載站副斗進(jìn)入穩(wěn)罐道時(shí)，由于箕斗罐耳偏斜到罐道之外而將木罐道擠壞。
　　2.原因分析及預(yù)防措施
　　造成卡罐事故的主要原因有罐籠在運(yùn)行中礦車溜出，罐道不正常，以及提升容器發(fā)生故障等。針對(duì)不同的原因，應(yīng)該采取相應(yīng)的預(yù)防措施。
　?。?）罐籠運(yùn)行中礦車溜出：
　　罐籠阻車器因礦石卡住而失效，礦車不標(biāo)準(zhǔn)，擋車器擋不住礦車，把鉤工違反操作，以及阻車器未有效擋住礦車等，都會(huì)造成礦車溜出卡罐。預(yù)防措施如下：
　?、偌訌?qiáng)職工技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平和操作熟練程度。
　?、诎凑铡睹旱V安全規(guī)程》第381條規(guī)定，提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝設(shè)阻車器，并要加強(qiáng)罐籠阻車器的維護(hù)清掃，保持阻車器靈活好用。
　?、奂訌?qiáng)對(duì)礦車的檢查。對(duì)阻車器不能有效擋住的礦車，不許參加運(yùn)行。
　?、芡晟菩盘?hào)系統(tǒng)，排除任一把鉤工沒(méi)有發(fā)出信號(hào)，罐門及安全門未關(guān)閉，以及總信號(hào)工發(fā)不出開車信號(hào)等情況。每個(gè)信號(hào)工都可向總信號(hào)工發(fā)出緊急停車信號(hào)。
　　（2）罐道不正常：
　　罐道木變形，接頭不正，提升容器受風(fēng)流影響擺動(dòng)過(guò)大而不能正確進(jìn)入穩(wěn)罐道，以及提升容器發(fā)生偏斜等，都是造成卡罐的重要原因。預(yù)防措施如下：
　　①改造風(fēng)道，減小風(fēng)流影響，使提升容器不產(chǎn)生較大擺動(dòng)，沿罐道能順利運(yùn)行。
　?、诎础睹旱V安全規(guī)程》第391條的要求，對(duì)罐道、罐耳等，每天必須由專職人員檢查一次，每月必須組織有關(guān)人員檢查一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后必須立即處理，且檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有記錄。
　　
　　四、溜罐跑車事故
　　1.事故經(jīng)過(guò)
　?。?）某礦斜井向下運(yùn)送人員時(shí)，司機(jī)彎腰拉常用閘手把不慎踏動(dòng)了緊急開關(guān)，使電機(jī)斷電，但保險(xiǎn)閘失靈，沒(méi)有動(dòng)作。絞車失控，人車飛快下跑。人車跟車工發(fā)現(xiàn)速度過(guò)快，發(fā)了停車信號(hào)，司機(jī)用常用閘制動(dòng)，也未能有效減速停車，人車跟車人便搬動(dòng)人車制動(dòng)機(jī)構(gòu)，使人車在距下車場(chǎng)10m處停住。由于慣性力過(guò)大，跟車人頭部受傷。
　　(2)某礦計(jì)劃將固定滾筒上的鋼絲繩調(diào)頭，由班長(zhǎng)帶領(lǐng)五名鉗工前來(lái)施工。做好絞車房?jī)?nèi)準(zhǔn)備工作后，留一名鉗工監(jiān)守絞車，并告知等待坡口將繩卡卡好后再松開滾筒上的繩卡，以便進(jìn)行下一步調(diào)頭工作。班長(zhǎng)到坡口將繩上的繩卡卡在軌道上，當(dāng)掛上一輛重車緊繩卡時(shí)，發(fā)現(xiàn)繩卡不牢而使鋼絲繩在其內(nèi)滑動(dòng)，遂去150m外的地方取另一副繩卡。這時(shí)，監(jiān)守在絞車房的工人見(jiàn)班長(zhǎng)離開現(xiàn)場(chǎng)，誤認(rèn)為坡口繩卡已經(jīng)卡好，便自作主張地松開了滾筒上的繩卡，從而造成滑繩跑車，一人受傷。
　　2.原因分析及預(yù)防措施
　　造成溜罐跑車事故的主要原因除前述的鋼絲繩斷裂外，大多因制動(dòng)問(wèn)題和鋼絲繩調(diào)整問(wèn)題造成帶繩跑車。
　　（1）因制動(dòng)問(wèn)題造成溜罐跑車：
　　在絞車處于未制動(dòng)的狀態(tài)下司機(jī)離崗，在未送電的狀態(tài)下松閘下放，以及制動(dòng)裝置失靈等，都易造成溜罐跑車。預(yù)防措施如下：
　?、俦仨殘?jiān)持某些重要的規(guī)定，如：雙滾筒絞車打開離合器后，只能提升空容器；盤式制動(dòng)器或制動(dòng)盤有油污，必須進(jìn)行處理后才能提升；不準(zhǔn)不送電松閘下放礦車。
　?、谌塑嚦溯d人數(shù)不許超過(guò)規(guī)定；乘車人必須遵守規(guī)定，服從指揮；人車站必須有人管理，堅(jiān)持執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度。
　?、壅D勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。
　?、軐?duì)檢修工程試驗(yàn)項(xiàng)目，必須制定技術(shù)安全措施并貫徹執(zhí)行。
　?、菁訌?qiáng)對(duì)司機(jī)、檢修人員和跟車人的教育，提高他們的操作水平，增強(qiáng)他們的責(zé)任意識(shí)。
　　⑥對(duì)一些陳舊設(shè)備，安全設(shè)施不符合規(guī)定的，要進(jìn)行改造或設(shè)備更新。