3　系統(tǒng)性能特點(diǎn)

　　(1)常閉:正常情況下，該擋車裝置為常閉狀態(tài)，若有非正常運(yùn)行車輛時(shí)，則被可靠的擋住。滿足了《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。

　　(2)控制方便:該擋車裝置的動(dòng)作由一個(gè)操作控制閥完成，該控制閥和信號(hào)電鈴并排放在一起，發(fā)送信號(hào)的同時(shí)即可完成氣控吊梁、氣控阻車器的操作。

　　(3)該氣控吊梁安裝在巷道頂部，滿足了運(yùn)行架空乘人裝置安全間隙的要求;氣控阻車器安裝在地下便于行人。

　　(4)氣控吊梁、氣控阻車器整體強(qiáng)度大，安裝固定較為牢固，動(dòng)作可靠，能有效擋住任何非正常運(yùn)行的車輛，實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的擋車目的。

　　葛亭煤礦在軌道暗斜井頂?shù)妆P、 230 集中軌道下山頂?shù)妆P、 230東軌底盤、 230西軌頂?shù)妆P進(jìn)行了應(yīng)用，效果良好。

　　4　效果與效益

　　利用 QCB125X2000— MS1 和 QCB63X260— MS1 型氣缸，進(jìn)行了吊梁、阻車器系統(tǒng)設(shè)計(jì)配置，其拉力、推力均滿足要求，吊梁起吊高度達(dá)到 2. 4m以上，滿足了運(yùn)送液壓支架的要求，并能可靠的鎖住吊梁和阻車器，實(shí)現(xiàn)了手拉梁、阻車器的氣動(dòng)控制。

　　目前在井下已安裝、調(diào)試完成 4 組氣控吊梁、阻車器，并達(dá)到運(yùn)行正常，實(shí)現(xiàn)了手拉吊梁、阻車器控制氣動(dòng)化，大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高了場口職工摘掛車輛的勞動(dòng)效率。社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益明顯，推廣應(yīng)用前景廣闊。