由此可見，儲存輕質(zhì)油品的油罐利用浮頂可十分顯著地降低油品蒸發(fā)損耗。

各種類型的浮頂油罐其結(jié)構(gòu)大致相同，只是浮頂與罐壁間的密封裝置存在著差異，而浮頂油罐的防損耗能力關(guān)鍵在于密封裝置的效果。由于罐壁上下幾何尺寸難免有差異，為了使浮頂上下浮動自由，不被罐壁卡住，在浮頂與罐壁之間留有200～300mm的環(huán)狀間隙。為了防止這一環(huán)狀間隙的液面產(chǎn)生蒸發(fā)損耗，在沿浮頂?shù)耐庵茉O(shè)計了各種形式的密封裝置。

密封裝置有3 種形式，即機械密封、彈性密封和管式密封。機械密封由于密封構(gòu)件下面存在一定的油氣空間，又不能嚴(yán)密封閉環(huán)狀間隙，故有一定的蒸發(fā)損耗；另外其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損壞，目前已很少采用。彈性密封由于其外形可變，從而解決了因大型浮頂油罐罐壁的徑向幾何尺寸差異較大而密封不好的難題；由于考慮了耐油問題，可使密封材料部分浸沒在液面以下，從而消除了密封裝置下面的環(huán)狀油氣空間，減少了油品的蒸發(fā)損耗。根據(jù)有關(guān)測定資料結(jié)果表明：機械密封的浮頂油罐浮頂上的油氣濃度為75.7mg/L ，改為彈性密封后浮頂上的油氣濃度為7.5mg/L，受彈性材料的彈性限度等因素的影響，彈性密封裝置仍然有一部分油氣通過密封與罐壁之間微小的間隙外溢至浮頂上。錦州石化公司新建4臺五萬立方米原油罐采用了二次密封裝置，封住從密封與罐壁之間溢出的油氣，進一步降低了油品的蒸發(fā)損耗。根據(jù)對5000m³的汽油浮頂罐密封改造前后蒸發(fā)損失比較得出：彈性密封加二次密封比機械密封的蒸發(fā)損耗一年要減少9887kg?？梢?，改進密封能顯著降低蒸發(fā)損耗。

由于彈性材料一旦老化，就失去彈性而變形，為了解決這個問題，一些大型浮頂油罐采用管式密封裝置，即用耐油尼龍橡膠制成與浮頂和油罐壁之間的環(huán)狀間隙尺寸相同的環(huán)狀圓筒，管內(nèi)根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁貤l件及罐裝油品性質(zhì)選用輕柴油或水作填充液。當(dāng)浮頂浮動時，擠壓環(huán)狀圓管，管內(nèi)液體被擠壓至浮頂與油罐壁間隙較大的一側(cè)，填充其增大了的間隙，避免了密封材料壓縮變形的缺點，密封效果理想。

內(nèi)浮頂油罐的密封裝置采用耐油橡膠制成，其工作原理同外浮頂油罐。

3.3采用氮封

?煉廠儲罐大都建造在室外，為使這些油品或產(chǎn)品不與空氣中的氧氣接觸，減少油品損耗，常采用罐頂充氮氣法，使之與外界隔絕。當(dāng)儲罐液面下降壓力降低時，向罐內(nèi)補充氮氣，當(dāng)儲罐液面上升壓力增加時，停止補充氮氣，同時被壓縮的氮氣從呼吸閥適量排出，從而始終保持罐內(nèi)的氮氣壓力微量正壓（壓力一般在400~1000Pa之間）。只有這樣才能做到既隔絕空氣，又保證儲罐不變形。

我公司新建6臺芳烴內(nèi)浮頂罐采用氮封設(shè)計，投用使用后效果較好，油罐氮封不但防止因產(chǎn)品蒸發(fā)而帶來損失，避免有毒，可燃氣體的泄漏，而且防止產(chǎn)品變質(zhì)、防止易爆混合氣體的形成。

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3.4其它措施

(1) 采用密封裝車，設(shè)置油氣回收裝置。灌裝汽油時使罐車處于密封狀態(tài)并保持一定壓力，逸出的含油氣體用柴油吸收，實踐表明回收率可達80%~90%。

(2) 防止油罐頂自然通風(fēng)。油罐破損、采光孔打開、通氣孔不在一個高度等造成孔眼不在一個高度，因氣體密度不同將發(fā)生流動，新鮮空氣從上部孔眼進油罐，油罐內(nèi)混合氣體從下部孔眼逸出。它不僅使油品蒸氣大量逸出油罐外，而且還加速液面蒸發(fā)，由此造成的損耗是很嚴(yán)重的。在油罐的開孔和維修方面必須引起高度重視，杜絕油罐頂自然通風(fēng)。

(3) 水噴淋冷卻。在夏季高溫期，對儲存柴油等輕質(zhì)油的拱頂油罐采取水噴淋冷卻，一個儲量為80%的柴油罐，經(jīng)淋水試驗，夏季可減少損耗近90%。但是消耗了大量的水，還會加速罐體的腐蝕，對油罐基礎(chǔ)產(chǎn)生影響。

4結(jié)論

通過以上對降低油罐的蒸發(fā)損耗方法分析后，可以得到以下結(jié)論：

(1) 浮頂油罐在降低油品損耗上有其它方法不可比擬的優(yōu)點。即使對于蒸發(fā)損耗小的油品，在油罐壽命周期內(nèi)內(nèi)浮頂在經(jīng)濟上也是合算的。

(2) 優(yōu)化工藝操作，盡量拱頂油罐將油收至安全上限，減少油氣空間。

(3) 加強罐區(qū)設(shè)備管理，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。目前我公司罐區(qū)管理中，為防止油罐抽癟事故發(fā)生，將拱頂罐頂透光孔墊起，冬季將檢尺口打開的措施增加了油品損耗，是不可取的。

(4) 提高油品管道輸送量，減少火車、汽車運量，減少輸轉(zhuǎn)損耗。

(5) 異丙醇、120^#溶劑油、6^#抽提油等小品種易揮發(fā)油品應(yīng)可能在夜間收油，目前我車間也正是執(zhí)行這種收油形式。

(6) 盡量利用西山罐區(qū)高差實現(xiàn)自壓裝車，不但減少大呼吸損耗，而且還能節(jié)約電能及機泵維修成本。

(7) 芳烴、含H2S油品、加氫原料罐最好采用氮封，不但減少油品損耗，防止空氣污染，而且防止油品氧化。

（8）定期對內(nèi)浮頂油罐進行機械化清洗，清理罐內(nèi)硫化亞鐵，并檢查浮盤及密封完好狀態(tài)。

對于油品損耗這種不可避免的自然現(xiàn)象，可以通過優(yōu)化工藝過程、改進設(shè)備、精心操作來盡量降低；如果采用油氣回收裝置可以降低95%以上，且具有良好的經(jīng)濟效益。在能源緊張、生態(tài)環(huán)境破壞日益嚴(yán)重的今天，對于降耗不但考慮經(jīng)濟效益更重要考慮社會效益。因此參與石油加工和銷售的企業(yè)都應(yīng)以人類生存的長遠利益出發(fā)，做好油品降耗工作，尤其是儲運過程中的油品降耗工作。