①?既有道口處于合裕路與郎溪路的交叉路口，曲線半徑R-200m，需防護(hù)線路長度約190m。道口處原設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)較低，道口板出現(xiàn)明顯的歪斜、下沉，線路存在翻漿、冒泥的現(xiàn)象。
??? ②?由于該鐵路道口是進(jìn)出合肥市的必經(jīng)通道，晝夜車流量很大，道口維護(hù)困難。
??? 1.?明挖基坑作業(yè)鐵路安全防護(hù)
???? 2.1大興集道口南側(cè)箱涵防護(hù)
?????? ①由于受場(chǎng)地的限制，雖然優(yōu)化后的現(xiàn)澆箱涵的涵長改為12m，但明挖基坑的邊坡不能按照自然邊坡設(shè)置，須預(yù)先插打短鋼軌支護(hù)樁＠600進(jìn)行防護(hù)。
??? ②支護(hù)樁防護(hù)范圍限于鐵路線東南側(cè)鄰近的二層居民樓區(qū)段（長約10m），鐵路線西南側(cè)的鄰近瑪鐵飯店的三層樓房區(qū)段（長約12m），采用竹、鐵擋板護(hù)壁的方式，基坑施工邊坡按1：0.3控制。支護(hù)面積約6×（10+12）=132㎡。
??? ③鄰近居民樓的基坑邊緣（預(yù)留100厘米邊界）設(shè)置封閉式圍擋，高1.8m；基坑邊坡采取防雨措施，邊坡上部覆蓋M10水泥砂漿，厚50～60mm。
??? ④施工現(xiàn)場(chǎng)安排專職的線路防護(hù)人員，同時(shí)觀察基坑邊坡的變化情況，尤其是在雨天、夜間。
??? ⑤基坑內(nèi)設(shè)置碎石盲溝并連通至集水井，確?；拥谉o積水。
??? ⑥基坑內(nèi)觀察邊坡變化處應(yīng)有充足的照明，設(shè)置專用的燈具。
???? 2.2預(yù)制頂進(jìn)涵節(jié)基坑鐵路鄰邊防護(hù)
??? ①預(yù)制頂進(jìn)涵節(jié)的工作坑設(shè)置在鄰近鐵路曲線的內(nèi)側(cè)，上口開挖線距鐵路線路中心線不小于300cm，位于鐵路曲線外緣一側(cè)的凈距離應(yīng)加寬50cm。
??? ②鄰近線路一側(cè)的基坑邊坡按1：1設(shè)置，基坑內(nèi)的邊坡底腳的排水溝按30×40cm碎石盲溝設(shè)置。
??? ③基坑上口開挖線的外側(cè)除鄰近線路側(cè)按50cm凈距離安裝圍擋外，其它三個(gè)周邊均按150cm凈距離設(shè)置。圍擋外側(cè)上部夜間掛設(shè)紅色串燈警示。
??? ④預(yù)制涵節(jié)的工作坑開挖之前，應(yīng)完成工作面內(nèi)影響施工安全的管、線拆、遷工作?；S鐵路道口南側(cè)外緣的1-3.0m箱涵的開挖線內(nèi)10KVA的電力桿，處于待開挖基坑的邊坡上，預(yù)事先拆除。
??? ⑤10KVA電桿的加固擬采用在其四周插打【16槽鋼樁（根長7m)加以維護(hù)并閉合，上部首先關(guān)注C30砼，以樁體插入基坑底面高程不少于1.5m為限。
??? ⑥型鋼支護(hù)完成后，隨著基坑土方的開挖，現(xiàn)澆C30砼形成圓形維護(hù)底座（φ1500），最終形成一個(gè)錐體形狀的防護(hù)基礎(chǔ)，保證10KVA電桿的安全、穩(wěn)定性，同時(shí)增設(shè)兩道斜向地?cái)n拉線，防止電桿發(fā)生傾斜。
??? ⑦為確保該段鐵路曲線的線路穩(wěn)定，向合鋼公司建議增加安裝軌距拉桿＠5000及軌撐、防爬器等。
??? ⑧設(shè)專人進(jìn)行線路的巡視、養(yǎng)護(hù)，同時(shí)成立線路的養(yǎng)護(hù)班組，二十四小時(shí)對(duì)線路進(jìn)行起、撥、砸、養(yǎng)等養(yǎng)護(hù)作業(yè)，每次列車通過后，立即檢修線路。