f．測量與校正。一般管子每頂進1m長度，進行1次標高及中線測量。
　　垂直方向偏差的測量可用水平儀，只測量最前一節(jié)管子的管底標高，或采用水柱連通器測定。如圖9-8所示。水柱連通器是利用在同一容器中液體壓力平衡原理制成。該方法是在頂進管道內(nèi)壁確定1條與管線相平行的直線為基準線，將水柱連通器液面線與該基準線的頂端和末端重合。如頂進管道發(fā)生垂直方向偏移，連通器兩端玻璃管內(nèi)的水平面，將會高出或低于基準線。
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圖9-8 水柱連通器監(jiān)視方法示意圖
1—玻璃管 2—與軸線平行基管線 3—連通器內(nèi)水平面

　　平面位置偏差的測定方法中，直接觀察法常用于短距離頂管的頂作坑上定出頂管軸線，過該軸線引2根鉛垂線至工作坑。在頂進管的頂端管斷面裝1個小燈泡，監(jiān)測者站在工作坑末端，用肉眼觀察。兩根鉛垂線和小燈泡應(yīng)三點成一直線。如果發(fā)生位置偏移，觀察視線中小燈泡將會發(fā)生位移。此法雖不精確，但方法方便。見圖9-9。
　　有的方法，是在工作坑后部設(shè)固定測量架，用經(jīng)緯儀對標高和中線進行測量，精確較高。
　　目前還有一種方法，應(yīng)有激光進行導(dǎo)向，使機械頂管的方向測量與偏差較正自動化，從而節(jié)省人力，提高頂管質(zhì)量并加快施工進度。激光導(dǎo)向是應(yīng)用激光的特性，用激光準直儀發(fā)射出來的光束，通過光電轉(zhuǎn)換和有關(guān)電子線路來控制液壓傳動機構(gòu)，使機械頂管的方向測量與偏差校正自動化。
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圖9-9 平面偏移監(jiān)視示意圖
1—監(jiān)測視線 2—中心光源 3—頂進軸心樣線投影 4—鉛垂線
5—偏移角 6—鉛垂線 7—光源中心定位架 8—觀察起點
9—監(jiān)測視線 10—頂進軸心樣線 11—鉛垂線 12—水準0.000

　　頂管中標高和中線方向發(fā)生偏差，要及時校正，否則誤差將隨著頂進長度的增長而增大。當發(fā)生誤差時，如僅在第一管節(jié)上，其余管節(jié)合乎要求，一般用挖土法校正。當管頭高時，開挖前方土孔時多挖下半圓土，使其在繼續(xù)頂進時借管子自重而沉降。當管頭低時。則多挖上半圓土，繼續(xù)頂進中管頭自然抬起，也可用型鋼一端支在管內(nèi)，另一端支在管前的土壤上，上放千斤頂，在管端將管節(jié)頂起至要求高度。
　　中線方向的偏差，同樣可用管前挖土校正。當管頭發(fā)生偏差時，利用一側(cè)超挖，一側(cè)不挖或留5～10mm的土坎，使管中徐徐變位。
　　g.套管接口。當使用鋼筋混凝土套管時，要求管子接口能承受較大的頂力而不破裂，管節(jié)不易錯開，防滲漏好，在管基不均勻沉陷時的變形較小等。目前鋼筋混凝土套管多用平口管，接口處內(nèi)加鋼固，兩管節(jié)之間加塑料圈或麻辮，抹石棉水泥后內(nèi)加鋼圈。
　　當用鋼套管時，套管外壁應(yīng)進行與燃氣管道相同等級的防腐絕緣。兩節(jié)套管焊接并檢驗合格后，焊口作防腐絕緣層，作法與燃氣管道相同。待防腐層實干后再開始頂管，以免損傷防腐層。
　　h.套管內(nèi)的燃氣管道安裝。安裝在套管內(nèi)的燃氣管道要采用特殊加強防腐蝕層。為了防止燃氣管道進入套管時損壞防腐層，燃氣管道安裝滾動支座或滑動支座。如圖9-10，滑動支座事先固定在燃氣管道，支座與燃氣管道之間墊橡膠板或油毛氈，防止移動燃氣管道時支座擦傷防腐層。支座間距按設(shè)計要求。支座的形式很多，但一定要保證支座與燃氣管道使用壽命相同，避免由于銹蝕等原因使支座損壞而使燃氣管道懸空、承受過大的彎曲應(yīng)力。
　　套管內(nèi)的燃氣管道應(yīng)使用質(zhì)量好、長度較長的鋼管，以減少中間焊縫。由于頂管工作坑長度小于整根鋼管長度，所以必須先將工作坑后靠墻挖開，與管溝接通，以保證整根鋼管下管安裝。不允許按工作坑長度將整個鋼管切斷安裝。當?shù)谝桓細夤芩腿胩坠軆?nèi)，留出管端在套管外與第二根管子組對焊接時，外觀檢查合格后，立即用射線探傷(焊縫應(yīng)100％射線檢查)。合格后，將焊口除銹，作防腐層，作法與管身要求相同。待完全干透并用電火花檢漏儀檢驗合格后，再往套管內(nèi)送入第二根管子。周而復(fù)始，直至完成。
　　套管兩端與燃氣管之間的環(huán)形間隙，用油麻、瀝青封堵嚴密。見圖9-11。
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圖9-10 套管內(nèi)燃氣管道支座的構(gòu)造
1—卡板 2—加固拉條 3—滑道 4—板條 5—用防水材料、瀝青紙、油毛氈及相似材料做的包扎層

圖9-11 套管端部的構(gòu)造
1—瀝青密封層 2—油麻層 3—φ50mm檢漏管　4—φ50mm管箍 5—絲堵
6—防護罩 7—防護罩底座 8—支座

二、開挖管溝施工

　　燃氣管道穿越城市非主要街道時，在交通部門的同意下，可開槽施工。為了不影響交通，可先挖道路的一半，挖完后鋪厚鋼板方便車輛行駛，再挖另一半道路。也可組織夜間施工。施工期間必須作好安全防護措施，防止車輛及行人跌入溝內(nèi)。
　　燃氣管道可敷設(shè)在套管內(nèi)或過街管溝內(nèi)，適用于燃氣管道埋設(shè)深度小于1.2m的情況。鋼套管和燃氣管道應(yīng)作特殊加強防腐層。燃氣管道應(yīng)選擇長度較長的鋼管，以減少中間焊縫。焊縫應(yīng)100％射線探傷檢查。當采用管溝時應(yīng)按設(shè)計要求砌筑。
　　當燃氣管道埋設(shè)深度較深時，根據(jù)按設(shè)計規(guī)定，可直接敷設(shè)在土壤中。

三、涵洞內(nèi)施工

　　當燃氣管道穿越鐵路干線處，路基下已經(jīng)作好函洞，施工時將涵洞兩側(cè)挖開，在涵洞內(nèi)安裝。涵洞兩側(cè)設(shè)檢查井，均安裝閥門。安裝完畢后，按設(shè)計要求將挖開的涵洞口封住。
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