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液化石油氣罐區(qū)及裝卸區(qū)泄漏處置措施淺探

作者:宋革生 段愛(ài)英 李懷臣  
評(píng)論: 更新日期:2011年06月08日


  下面。討論一下罐區(qū)大罐根部刺漏情況下的加水問(wèn)題。
  1998年3月5日西安煤氣公司400立方米液化石油氣球罐泄漏后,搶險(xiǎn)人員采用棉被包堵的方法。技術(shù)上單一采用水和棉被堵漏是不科學(xué)的。因?yàn)樗Y(jié)冰初期所能承受的壓力完全不能與液化石油氣的壓力相比,結(jié)冰的根本原因是泄漏,結(jié)冰與泄漏相互依存,只有泄漏水才可能結(jié)冰。采用這種方法,只能使泄漏量暫時(shí)減少,同時(shí)由于泄漏量減少,泄漏處吸熱量也會(huì)減少,結(jié)了冰的棉又吸收空氣中的熱量使之融化,泄漏量又會(huì)增大,再使噴了水的棉被結(jié)冰……這樣交替進(jìn)行,永遠(yuǎn)也達(dá)不到堵漏的目的,只會(huì)使罐區(qū)泄漏處液化氣聚積越來(lái)越多,可燃?xì)怏w濃度越來(lái)越高,擴(kuò)散范圍越來(lái)越大,發(fā)生事故的可能性也越來(lái)越大,所以不能只靠結(jié)冰來(lái)凍堵泄漏,而應(yīng)與其它措施有機(jī)結(jié)合。
大罐根部泄漏時(shí),通過(guò)排污口向液化石油氣罐加注適量水,在罐內(nèi)形成水封,使泄漏出去的不再是氣而是水,從控制泄漏量來(lái)看是一個(gè)好辦法。但注水也有不利的一面,比如對(duì)臥罐來(lái)說(shuō)首先由于其高度相對(duì)較低,底面積大,形成水封比球罐困難的多,且需水量較大,伴隨著大量的加水作業(yè)。一定要大量放空降壓,大量的放空降壓將使罐體溫度降至冰點(diǎn)以下,底部的水如果結(jié)冰,將可能造成其它部位的凍裂,其后果將不堪設(shè)想。其次臥式罐高度低,由于水壓在罐內(nèi)的攪拌作用形成的是三相混合物,對(duì)形成水封造成困難,同時(shí)還不可避免地影響放空,在大罐放空過(guò)程中,如果將水化物帶入放空管網(wǎng),可能會(huì)降低放空能力,阻塞放空管線(xiàn),從而影響放空。再次,其它放空閥門(mén)、安全閥因?yàn)槲恢帽容^空管線(xiàn)低,可能會(huì)被凍結(jié)而無(wú)法正常使用,給其它罐泄壓帶來(lái)困難。所以,臥式罐發(fā)生泄漏時(shí),往罐體內(nèi)加水不是最有效的辦法。應(yīng)采取倒罐、放空等措施;而對(duì)球罐、分離器等易形成水封的容器,應(yīng)采取注水堵漏的辦法。
2.1.2 管線(xiàn)或管線(xiàn)上閥門(mén)泄漏
  出現(xiàn)這些情況,可使用防爆工具迅速切斷與刺漏部位相連通的上下流閥門(mén),泄壓后加以處理。此時(shí),除組織安排好人員外,最重要的是要有相應(yīng)的夾具。平時(shí)應(yīng)當(dāng)針對(duì)易發(fā)生事故的管線(xiàn)、標(biāo)準(zhǔn)閥門(mén)制作一批相應(yīng)的專(zhuān)用夾具,一旦發(fā)生緊急情況。能馬上投入使用。如果能帶壓堵漏成功,那么將大大降低事故的危險(xiǎn)程度。
2.2 罐區(qū)外輸泵房泄漏
  不論是進(jìn)出口閥門(mén)還是泵體大量泄漏,都要及時(shí)切斷相應(yīng)流程,通過(guò)放空泄管進(jìn)行放空。當(dāng)泄漏管段較長(zhǎng)時(shí),可采用倒人緊急備用罐進(jìn)行放空以加快處理速度。泵房?jī)?nèi)泄漏時(shí)。打開(kāi)防爆排風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng),待氣體自行散盡,然后查明泄漏原因,及時(shí)處理。處理時(shí)必須使用防爆工具、防凍傷用具等。
2.3 裝車(chē)場(chǎng)泄漏
  裝車(chē)場(chǎng)發(fā)生大量泄漏時(shí),首先要停止槽車(chē)的充裝操作,關(guān)閉所有槽車(chē)以及充裝口上的閥門(mén),通知泵房、計(jì)量崗關(guān)閉通向裝車(chē)場(chǎng)的液相、氣相閥門(mén),弄清泄漏位置。
  如果是槽車(chē)的安全閥起跳,應(yīng)立即打開(kāi)液相放空閥,同時(shí)接通氣相放空管線(xiàn),對(duì)槽車(chē)進(jìn)行放空降壓,使安全閥回座。如果安全閥不能回座,應(yīng)采取卸車(chē)操作,將車(chē)上的液相靠氣相增壓的辦法倒入另外正停在充裝位置的待裝車(chē)輛內(nèi),同時(shí)對(duì)于導(dǎo)入的槽車(chē)進(jìn)行氣相放空,以提高倒入速度。倒完后對(duì)事故車(chē)進(jìn)行氣相放空。(如果是槽車(chē)液相閥泄漏,關(guān)閉車(chē)上的緊急切斷閥,仍無(wú)效時(shí)采取卸車(chē)操作,方法同上)。
  如果是充裝軟管破裂,操作人員要冷靜處理。立即關(guān)閉槽車(chē)和管線(xiàn)上的閥門(mén),就可以避免事故的發(fā)生。
  當(dāng)然,處置液化石油氣泄漏還有許多方法,一種方法解決不了,可用另一種或同和種方法配合使用。我們要不懈努力,積極采取科學(xué)有效的措施,把事故損失降到最低程度。

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