c）擴散性：油料的擴散性對火災(zāi)爆炸危險的影響主要表現(xiàn)在以下3個方面：

　　1）油料的泄漏：油料泄漏主要有兩種形式。一種是汽油、柴油蒸氣的泄漏，如儲罐收油過程中的大呼吸現(xiàn)象；環(huán)境溫度變化引起的小呼吸現(xiàn)象；隔油池內(nèi)殘油的揮發(fā)等。另一種是油料液體泄漏，如輸油泵因密封不良、老化造成漏油；裝車鶴管和汽車加油槍在作業(yè)完畢后內(nèi)存殘液流出；儲罐或管道腐蝕穿孔而導(dǎo)致油料大量泄漏等。

　　泄漏的油料液體會沿著地面或設(shè)備設(shè)施流向低洼處，同時吸收周圍熱量，揮發(fā)形成蒸氣；由于泄漏的油蒸氣較空氣重，因此也會沿著地面擴散，竄入地下管溝，極易在非防爆區(qū)域或防爆等級較低的場所引起火災(zāi)爆炸事故。

　　2）油料的流動性：汽、柴油液體具有很強的流動性，在罐區(qū)、汽車加油站、裝車站和泵棚等場所易發(fā)生漏油事故，油料會沿著地面或設(shè)備流淌擴散，從而使火災(zāi)范圍擴大，增加了滅火難度和火災(zāi)損失。

　　3）油蒸氣的擴散性：油蒸氣的密度比空氣略大，且很接近，受風(fēng)影響會隨風(fēng)飄散，即使無風(fēng)時也能沿地面擴散到數(shù)十米之外，并易積聚在低洼地帶或滲透到地下管溝中，一旦遇到明火等誘導(dǎo)因素，就會發(fā)生燃爆?？扇蓟旌蠚鈭F的漂移難以控制，對火災(zāi)的蔓延和撲救工作有很大影響。

　　2） 氧化劑

　　氧化劑的種類很多，對油庫來說，油品暴露在空氣中，空氣中的氧氣是油庫火災(zāi)爆炸事故發(fā)生的天然氧化劑。

　　3） 點火源

　　a）明火：油庫汽車加油亭、裝車站等處存在機動車輛排煙帶火，各危險場所現(xiàn)場吸煙及違章動火等不安全因素，可產(chǎn)生明火或散發(fā)火花。

　　b）電氣火花：裝置中有大量電氣設(shè)備、設(shè)施，如電氣設(shè)備設(shè)計選型不當(dāng)，防爆性能不符合要求，或電氣設(shè)備、設(shè)施未采取可靠的保護措施時在開關(guān)斷開、接觸不良、短路、漏電時易產(chǎn)生電弧、電火花等。

　　c）靜電火花：汽、柴油在生產(chǎn)裝卸過程中會因流動、攪拌、過濾、沖擊、震蕩、磨擦而產(chǎn)生靜電，若防靜電措施未落實或不可靠，儲罐、容器、管路及各種金屬設(shè)備、設(shè)施上積聚的靜電荷與周圍物體形成一定的電位差而放電，靜電放電產(chǎn)生的火花易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。此外，人體穿化纖衣服而又穿膠鞋、塑料鞋之類的絕緣鞋時，由于行走、工作、運動中磨擦或穿脫衣服而產(chǎn)生靜電也可引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。

　　d）雷電能：若防雷設(shè)施不齊全或儲罐、建（構(gòu)）筑物防雷接地措施不符合要求，在雷雨天氣里有可能引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。如我國黃島油庫的特大火災(zāi)爆炸事故，其爆炸起因即為雷電，該事故造成19人死亡，78人受傷，直接經(jīng)濟損失3540萬元。

　　e）雜散電流；由于電化學(xué)腐蝕、陰極保護等引起的雜散電流竄入危險場所也是火災(zāi)爆炸事故發(fā)生的原因之一。

　　f）碰撞磨擦火花：金屬設(shè)備、設(shè)施與物體之間的碰撞磨擦或機械撞擊等產(chǎn)生的火花也可能引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。

　　g）棉布自燃：設(shè)備檢修和擦洗油罐使用過的棉布等，若不及時清理而任其自然堆積，將導(dǎo)致棉布自發(fā)放熱，達到堆放物的燃點即可自燃。所以浸有油料的棉布等，必須及時回收，妥善處理。

　　此外，油泵盤根安裝這緊致使泵體表面發(fā)熱冒煙，或輸油泵空轉(zhuǎn)造成泵殼高熱等，也可能使泵區(qū)發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。上述火源起火后，均可產(chǎn)生600～1000℃甚至更高的溫度，極易導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。因此，制定完善的動火審批制度和各項安全管理制度，嚴格控制火源，按規(guī)范在火災(zāi)爆炸危險場所懸掛“禁止煙火”標(biāo)志等，是實現(xiàn)庫區(qū)安全生產(chǎn)的良好保障。

　　根據(jù)以上分析，預(yù)防火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生，控制可燃物主要是控制油品的泄漏和擴散；控制氧化劑主要是密閉操作，避免油品與空氣的接觸。點火源是油庫火災(zāi)爆炸事故最直接、最主要的起因，所以一定要控制點火源，只有嚴格控制點火源，才能有效地控制油庫火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。
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