對(duì)于船舶火災(zāi)的滅火戰(zhàn)術(shù)的運(yùn)用，必須要根據(jù)實(shí)際的火場情況，通過反復(fù)的現(xiàn)場偵察，指揮員要做出正確的判斷，才能真正的把握冷卻抑爆，把相映的各種戰(zhàn)術(shù)有效的結(jié)合，做到靈活的運(yùn)用科學(xué)的決策。

　　4、撲救船舶火災(zāi)過程要注意的事項(xiàng)

　?。?）充分的認(rèn)識(shí)到撲救船舶機(jī)艙火災(zāi)的艱巨性?；馂?zāi)撲救的艱巨性不僅體現(xiàn)在船舶獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、火勢(shì)變化快速，而且體現(xiàn)在船舶火災(zāi)發(fā)生的地點(diǎn)、環(huán)境、氣象等諸多客觀條件。既要做好持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，又要充分對(duì)火災(zāi)加以認(rèn)識(shí)。

　?。?）在實(shí)施撲救火災(zāi)行動(dòng)前要有嚴(yán)格縝密的作戰(zhàn)計(jì)劃。通過偵察，不僅要正確選擇好進(jìn)攻路線，又要做好戰(zhàn)斗員進(jìn)入火場的保護(hù)工作。通過偵察，正確分析、判斷火勢(shì)的蔓延方向、變化條件，合理的部署和適時(shí)的調(diào)整力量，保障搶險(xiǎn)滅火救援的順利開展。

　　（3）對(duì)于破拆進(jìn)攻，當(dāng)破拆時(shí)一定要有工程技術(shù)人員指導(dǎo)、相關(guān)資料的說明，不要冒然破拆，造成油火流淌，火勢(shì)擴(kuò)大。破拆所開辟出來的通道要利于排煙、便于疏散、有利于戰(zhàn)斗員行動(dòng)，為滅火工作提供有利的條件。

　?。?）當(dāng)機(jī)艙內(nèi)明火被撲滅以后，一定要注意到油蒸汽的擴(kuò)散，做到及時(shí)稀釋，防止油蒸汽與空氣再次混合而發(fā)生爆炸，造成不必要的傷亡。

　?。ǘ┸嚳突煅b船火災(zāi)的撲救

　　在崇明船舶運(yùn)輸業(yè)中，車客運(yùn)輸占有相當(dāng)大的比重。作為車客運(yùn)輸?shù)闹饕肮ぞ摺嚳突煅b船，值得我們消防部門重點(diǎn)關(guān)注。對(duì)于車客混裝船，不僅載客量大，而且能載大量車輛，存在著較大的危險(xiǎn)性，因此車客混裝船火災(zāi)的預(yù)防和火災(zāi)撲救也成為了崇明消防工作的重要方面。前面已經(jīng)介紹了機(jī)艙火災(zāi)，對(duì)于車客混裝船同樣也有類似狀況，這里不在重復(fù)介紹說明，下面就車客混裝船自身所具有的和其他客運(yùn)船舶所存在的火災(zāi)危險(xiǎn)性加以介紹。

　　車客混裝船除機(jī)艙以外，像載車甲板、廚房、客艙等處也都是危險(xiǎn)部位，這些部位一但發(fā)生火災(zāi)同樣威脅到整艘船舶的命運(yùn)，不論是物品還是人員的安全，都會(huì)處在巨大的危險(xiǎn)之中。

　　1、車客混裝船火災(zāi)的特點(diǎn)

　　車客混裝船發(fā)生火災(zāi)時(shí)，燃燒一般不是很猛烈，爆炸危險(xiǎn)相對(duì)較小，但是船上人員較多，車輛較多，可燃物品種類繁多，消防設(shè)施相對(duì)較少，一旦發(fā)生火災(zāi)，撲救比較困難，常常會(huì)造成眾多的人員傷亡和嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。撲救這類船舶火災(zāi)的時(shí)候，如果對(duì)情況不熟，困難很大，而且極易造成大量的人員傷亡。

　?。?）蔓延途徑多，火勢(shì)發(fā)展快，易形成立體火災(zāi)

　　客艙內(nèi)有大量可燃物。如：客艙墻壁的裝潢材料、旅客休息的坐椅、旅客攜帶的行李、車上運(yùn)輸?shù)奈锲返?，以可燃物居多；運(yùn)輸?shù)能囕v如果發(fā)生故障，引起爆炸，形成火災(zāi)時(shí)，容易造成連鎖反應(yīng)，不易控制；另外此類船舶空間相對(duì)寬闊，空氣容易形成對(duì)流，便于火勢(shì)的蔓延。

　?。?）疏散困難，易造成大量人員傷亡

　　車客混裝船載客量大，一般有300多人，然而客艙的出入口較少，并且通道狹窄，樓梯陡滑不穩(wěn)，很容易被火勢(shì)封堵，造成人員混亂；船內(nèi)部的裝潢材料在燃燒過程中易產(chǎn)生大量的有毒氣體，人體吸入后會(huì)發(fā)生窒息等現(xiàn)象；還有船舶是浮在水面，大量的遇險(xiǎn)人員一時(shí)很難疏散至地面，消防戰(zhàn)斗員也不能及時(shí)登船營救。

　　2、火災(zāi)撲救的戰(zhàn)略

　　（1）火情偵察、疏散和營救被困人員

　　到達(dá)火場后通過外部觀察，首先要確定船舶停泊位置，是在碼頭還是在江中間；初步確定起火部位、燃燒范圍、火勢(shì)發(fā)展方向和人員被困情況；向船舶工作人員了解火災(zāi)初步情況。登船深入內(nèi)部偵察，進(jìn)一步查明被困人員數(shù)量、現(xiàn)狀、燃燒物性質(zhì)、起火部位、火勢(shì)蔓延主要方向、進(jìn)攻道路、救人通道及是否有爆炸危險(xiǎn)。

　　營救船上的被困人員，最重要的是把被困人員從火場中安全的轉(zhuǎn)移至援救船上或岸上。因此，指揮員應(yīng)該根據(jù)當(dāng)時(shí)水上的環(huán)境，船舶的危險(xiǎn)情況，及援救船的操縱性能等具體情況采取相映的辦法。對(duì)于停在碼頭上的船舶，消防隊(duì)到場后，應(yīng)盡快用舷梯、軟梯、消防梯等上船，進(jìn)行偵察并疏散被困人員；停在江中的船舶，應(yīng)迅速調(diào)集載車船裝載消防車和消防艇等靠近火災(zāi)現(xiàn)場，根據(jù)情況，用消防梯或軟梯等疏散。

　?。?）火災(zāi)撲救

　　對(duì)車客混裝船的火災(zāi)撲救，應(yīng)貫徹“防重于滅”的指導(dǎo)思想，撲救的重點(diǎn)在于做好防止爆炸、防止蔓延、防止沉船、防止傷亡。在遵循“先救人，后滅火”、“先控制，后消滅”、“先重點(diǎn)，后一般”戰(zhàn)術(shù)原則的前提下，采取“疏滅結(jié)合”、“先易后難，先外后內(nèi)”、“重點(diǎn)突破，逐步推進(jìn)”的戰(zhàn)術(shù)方法。

　　“先救人，后滅火”對(duì)于車客混裝船火災(zāi)來講應(yīng)從兩個(gè)方面去理解，一是當(dāng)參與撲救的船只遇有跳水、落水人員并確認(rèn)著火船沒有受火勢(shì)威脅的人員時(shí)，消防人員應(yīng)先搶救水面人員；當(dāng)水面和著火船都有受生命威脅人員時(shí)，有消防人員的船只應(yīng)先搶救船上被困人員，而水面人員可讓其他參與撲救的船只施救。二是當(dāng)著火船上有被困人員，著火船周圍水面沒有跳水、落水人員時(shí)，消防人員應(yīng)先實(shí)施滅火戰(zhàn)斗展開，這是因?yàn)榇暗奶攸c(diǎn)所限，此時(shí)的救人必須要依靠船上的固定通道，需要用水槍來開辟救人通道，也需要用水槍來掩護(hù)施救人員。如果不用水槍滅火開辟安全通道，即使消防人員能進(jìn)入火區(qū)接觸被困人員，也無法讓毫無保護(hù)措施的被困人員安全地離開火區(qū)。在這種情況下，滅火和救人應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，此時(shí)滅火也是為了貫徹救人為先的目的。

　　“先控制，后消滅”就是先期到達(dá)火場的消防隊(duì)，應(yīng)對(duì)船只著火區(qū)外圍進(jìn)行控制性滅火，防止擴(kuò)大，待后續(xù)增援力量到達(dá)后，全面組織進(jìn)攻。在滅火力量不足的情況下，要以船樓和主甲板結(jié)合部為分界線實(shí)施控制，防止蔓延，造成更大的損失。

　　“先重點(diǎn)，后一般”指的就是在撲救船舶火災(zāi)時(shí)，消防隊(duì)在到達(dá)火場后要抓住火場的重點(diǎn)和主要方面。當(dāng)客車滾裝船著火時(shí)，火場的重點(diǎn)是防止著火艙和鄰近艙的鄰近蔓延。

　　“疏滅結(jié)合”指的是在撲救火災(zāi)過程中，要求消防人員采取邊滅火邊救人，邊滅火邊疏散貨物。這樣才能有效地縮短滅火時(shí)間，減少人員傷亡。

　　“先易后難，先外后內(nèi)”指的就是在撲救船舶火災(zāi)過程中，消防人員應(yīng)當(dāng)先將容易撲滅的火焰和在船只表面燃燒的火焰撲滅掉，這樣，既能消除火勢(shì)進(jìn)一步蔓延擴(kuò)大的后患，還能為下一步集中力量撲滅火勢(shì)掃清障礙，提供立足點(diǎn)。

　　“重點(diǎn)突破，逐步推進(jìn)”指的是消防人員應(yīng)根據(jù)不同類型的車客混裝船，判斷火場的重點(diǎn)和突破口，審時(shí)度勢(shì)，把握有利時(shí)機(jī)，逐步推進(jìn)，分片消滅。

　　三、滅火救援過程中注意的問題

　　1、所有參戰(zhàn)人員都應(yīng)當(dāng)做好個(gè)人防護(hù)，在保證自身安全的前提下才能投入戰(zhàn)斗。船艙內(nèi)煙霧濃，溫度高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，行動(dòng)困難，進(jìn)入艙內(nèi)人員一定要佩戴空氣呼吸器，穿好隔熱服。

　　2、進(jìn)入偵察或內(nèi)攻時(shí)，必須嚴(yán)密組織，人員要精練，要規(guī)定進(jìn)出時(shí)間和聯(lián)絡(luò)信號(hào)，嚴(yán)格按安全要求行進(jìn)，對(duì)進(jìn)入高溫艙室的人員，應(yīng)組織好掩護(hù)工作（如用水槍掩護(hù)）以確保行動(dòng)安全。

　　3、及時(shí)有效地實(shí)施通風(fēng)、排煙和照明措施，提高進(jìn)攻有效性。

　　4、在滅火戰(zhàn)斗中，要控制登船人數(shù)。

　　5、鋪設(shè)水帶時(shí)，要將水帶固定牢靠，以免水帶下墜而使水槍手跌落受傷。

　　6、船體傾斜的扶正，及時(shí)排除積水，防止因射水過量而導(dǎo)致船舶下沉，出現(xiàn)意外。

　　7、要根據(jù)燃燒部位及時(shí)調(diào)整船舶方向，避免風(fēng)助火勢(shì)。

　　隨著社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，船舶運(yùn)輸行業(yè)也會(huì)迎來新的發(fā)展，伴隨著船舶運(yùn)輸領(lǐng)域的不斷廣闊，船舶的危險(xiǎn)性也是在不斷的提高，這些都給我們消防人提出了新的要求，如何撲救船舶火災(zāi)也是我們今后工作的一個(gè)重點(diǎn)，以上只是我的一些淺顯認(rèn)識(shí)，希望同志們?cè)谟懻撝刑岢龈玫膿渚葌鞑セ馂?zāi)的意見與方法，我相信通過同志們的集體努力，當(dāng)遇到此類火災(zāi)時(shí)，我們的隊(duì)伍一定會(huì)應(yīng)對(duì)自如，用過硬的業(yè)務(wù)技能，熟練的業(yè)務(wù)知識(shí)，撲救重大火災(zāi)，保護(hù)國家和人民群眾的財(cái)產(chǎn)安全。