2.4 道岔狀況動(dòng)態(tài)檢查

2.4.1 設(shè)備無外界干擾和異狀，尖軌和基本軌間無異物，桿件處無雜物。

2.4.2 道岔密貼狀態(tài)良好,尖軌、基本軌無肥邊，不得影響道岔密貼。

2.4.3 扳動(dòng)道岔時(shí)各部動(dòng)作靈活、平穩(wěn)，無異聲，無異狀，無反彈。

2.4.4 道岔密貼尖軌、斥離尖軌及心軌無翹頭，無變形。

2.4.5 道岔各牽引點(diǎn)處鎖閉桿中心對應(yīng)兩基本軌或翼軌之間的工務(wù)幾何尺寸符合要求：60kg/m 12號道岔（SC325）：尖軌第一牽引點(diǎn)1440mm，尖軌第二牽引點(diǎn)1475mm，尖軌第三牽引點(diǎn)1522mm，心軌第一牽引點(diǎn)134mm，心軌第二牽引點(diǎn)492mm；60kg/m 18號道岔（灰枕）：尖軌第一牽引點(diǎn)1437mm，尖軌第二牽引點(diǎn)1455mm，尖軌第三牽引點(diǎn)1501mm，心軌第一牽引點(diǎn)117mm，心軌第二牽引點(diǎn)447.3mm；60kg/m 18號道岔（鋼枕）：尖軌第一牽引點(diǎn)1438mm，尖軌第二牽引點(diǎn)1462mm，尖軌第三牽引點(diǎn)1504mm，心軌第一牽引點(diǎn)124mm，心軌第二牽引點(diǎn)427mm；60kg/m 18號道岔（客專線GLC07）：尖軌第一牽引點(diǎn)1438mm，尖軌第二牽引點(diǎn)1462mm，尖軌第三牽引點(diǎn)1504mm，心軌第一牽引點(diǎn)124mm，心軌第二牽引點(diǎn)427mm；60kg/m 12號道岔（客專線GLC06）：尖軌第一牽引點(diǎn)1441mm，尖軌第二牽引點(diǎn)1497mm，心軌第一牽引點(diǎn)130mm，心軌第二牽引點(diǎn)476mm；60kg/m 12號道岔（鐵聯(lián)線005-010鋼枕）：尖軌第一牽引點(diǎn)1439mm，尖軌第二牽引點(diǎn)1502mm； 60kg/m 12號道岔（專線4249灰枕）：尖軌第一牽引點(diǎn)1441mm，尖軌第二牽引點(diǎn)1505mm。

2.4.6 道岔在轉(zhuǎn)換過程中尖軌或心軌不顫抖，各牽引點(diǎn)解鎖或鎖閉動(dòng)作一致。

2.4.7 手搖道岔時(shí)各部動(dòng)作靈活、平穩(wěn)，無反彈。

2.5 箱盒內(nèi)部檢修

2.5.1 箱盒內(nèi)部清潔，防塵、防潮設(shè)施良好，名牌齊全、正確，字跡清楚。

2.5.2 箱盒內(nèi)部螺絲緊固，配線綁扎整齊無破皮老化，采取防磨卡措施。

2.5.3 器材類型正確，無過熱現(xiàn)象，安裝牢固。

2.5.4 圖紙塑封齊全，與實(shí)物相符。

2.6 扳動(dòng)試驗(yàn)

2.6.1 扳動(dòng)道岔時(shí)各部動(dòng)作靈活、平穩(wěn)，無異聲，無異狀，無反彈。

2.6.2 道岔尖軌與基本軌（心軌與翼軌）密貼良好，鎖閉鐵下斜面與鎖鉤內(nèi)斜面吻合良好。

2.6.3 在道岔各密貼段牽引點(diǎn)處插入4mm厚、20mm寬鐵板時(shí)道岔不能鎖閉和接通道岔表示，列車運(yùn)行速度小于160mm的道岔，兩牽引點(diǎn)之間插入10mm厚、20mm寬鐵板時(shí)不得接通道岔表示；列車運(yùn)行速度大于160mm的道岔，兩牽引點(diǎn)之間插入5mm厚、20mm寬鐵板時(shí)不得接通道岔表示。

2.6.4 道岔轉(zhuǎn)換終了時(shí)斥離軌開程符合標(biāo)準(zhǔn)，防跳裝置作用良好，不松動(dòng)，不卡阻。

2.6.5 道岔在轉(zhuǎn)換過程中尖軌或心軌不顫抖，各牽引點(diǎn)解鎖或鎖閉動(dòng)作一致。

2.7 測試

2.7.1 提速道岔轉(zhuǎn)換阻力及S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換力測試：

2.7.1.1 S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換力測試、調(diào)整符合維規(guī)要求。雙機(jī)牽引道岔（9號或12號），第一牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力3000N；第二牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力4500N；五機(jī)牽引道岔12號（SC325），第一、二牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力3000N；第三牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力6000N；心軌第一牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力2500N；心軌第二牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力6000N；五機(jī)牽引道岔18號（灰枕或鋼枕），第一、二牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力3000N；第三牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力4500N；心軌第一牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力2500N；心軌第二牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力6000N；五機(jī)牽引道岔18號（客專線GLC07），第一、二牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力3000N；第三牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力6000N；心軌第一牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力2500N力；心軌第二牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力6000N；四機(jī)牽引道岔12號（客專線GLC06），第一牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力3000N；第二牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力4500N；心軌第一牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力2500N；心軌第二牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力6000N。

2.7.1.2 提速道岔各牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)換阻力不大于S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)各牽引點(diǎn)額定轉(zhuǎn)換力的1/2。

2.7.2 道岔保護(hù)器輸出端直流電壓大于20V（更換時(shí)測試）。

2.7.3 鋼枕絕緣單邊漏泄不得大于軌面電壓的三分之一。

2.7.4 道岔位置核對，設(shè)備加鎖,銷記。

2.7.5 測試轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流應(yīng)不大于2A，當(dāng)?shù)啦聿荒苻D(zhuǎn)換到底時(shí)，電流一般不大于3A。

2.7.6 按Ⅰ級測試項(xiàng)目進(jìn)行測試并記錄。

2.8 填寫記錄

2.8.1作業(yè)完畢，按規(guī)定清點(diǎn)、核對工具、材料、儀表等并全部收回，所有人員下道后由作業(yè)負(fù)責(zé)人通知駐站（所）聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定辦理銷記手續(xù)。

2.8.2 召開班后會(huì)，由作業(yè)負(fù)責(zé)人組織，作業(yè)人員匯報(bào)任務(wù)完成、設(shè)備質(zhì)量、安全防護(hù)等方面的情況，作業(yè)負(fù)責(zé)人填寫《工作日志》，對作業(yè)中發(fā)現(xiàn)未能克服問題納入待修記錄。

2.9工長檢查項(xiàng)目

2.9.1 調(diào)整道岔4mm不鎖閉，道岔有爬行標(biāo)記，爬行不超標(biāo)。

2.9.2 各部頂鐵與尖軌或心軌間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。

2.9.3 轉(zhuǎn)轍機(jī)拉力及道岔轉(zhuǎn)換阻力測試，調(diào)整達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

2.9.4 測試符合標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)作電流不超標(biāo)。

2.9.5 道岔尖軌、心軌、滑床板臺面及外鎖閉裝置清潔、光滑、涂油良好，無污垢。

2.9.6 鎖鉤橫向軸串效果良好，鎖閉鐵、鎖閉框無裂紋，鎖鉤軸銷與尖軌連接鐵銷孔之間應(yīng)有0.5mm間隙。

2.9.7 道岔尖軌及心軌各牽引點(diǎn)的開程及鎖閉量符合要求，定、反位應(yīng)均勻，其偏差均不大于2mm。

2.9.8 每年4月份、11月份對外鎖閉裝置進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整。

2.9.9 有關(guān)工務(wù)、電務(wù)結(jié)合部的設(shè)備狀態(tài)良好。

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?5.4.2?單操道岔

1?通過單操或排列進(jìn)路，確認(rèn)室內(nèi)1DQJ、2DQJ繼電器動(dòng)作與操作意圖一致。

2?確認(rèn)室內(nèi)表示DBJ或FBJ繼電器與操作意圖一致。

5.3?室外模擬試驗(yàn)

5.3.1?將室外道岔模擬器連接到室外電纜上。

5.3.2?操縱室外模擬試驗(yàn)器。

5.3.3?確認(rèn)室外轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作正常。

5.3.4?確認(rèn)轉(zhuǎn)轍機(jī)與室內(nèi)操作意圖一致，表示正確。

5.4?室內(nèi)外掛連試驗(yàn)

5.4.1?撤除室內(nèi)二極管和室外模擬試驗(yàn)器。

5.4.2?連接分線盤電纜。

5.4.3?排列進(jìn)路或單獨(dú)操縱道岔

1?道岔試驗(yàn)及故障判斷

1）道岔的正常表示電壓：交流為70V，直流為60V左右。若二極管接反，則交直流電壓正常，道岔無定反位表示。在分線盤上進(jìn)行測試，可以確定道岔的是否正常。

2）測得約2V交流電壓，無直流電壓，則可能是二極管擊穿。

3 ）測得交流接近0V，無直流電壓，則可能是室外發(fā)生了短路故障。

4）測得交流110V左右電壓，無直流電壓，則說明室外發(fā)生了斷線故障。

5）測得的交流和直流均為0V，則說明室內(nèi)斷線。

6）測得直流150V左右，交流160V左右的電壓，則說明表示繼電器或有關(guān)連線斷。

7）測得交流10V左右，直流8V左右的電壓，說明電容器斷線。

8）測得交流55V左右電壓，直流45V左右電壓，則說明電容器短路。

2?確認(rèn)室外轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作正常。

3?確認(rèn)轉(zhuǎn)轍機(jī)與室內(nèi)操作意圖一致，表示正確。

5.4.2?道岔下拉裝置調(diào)試：

1?下拉裝置的鎖閉和解鎖功能可靠。

2?下拉驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)電路工作2S后，心軌轉(zhuǎn)換電路方可執(zhí)行轉(zhuǎn)換命令。解除心軌與滑床板的下拉夾具，可動(dòng)心軌方可轉(zhuǎn)換。

3?在心軌轉(zhuǎn)換過程中，下拉驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)電路應(yīng)保持工作狀態(tài)，保證可動(dòng)心軌轉(zhuǎn)換到底；下拉驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)工作時(shí)間超過30S后應(yīng)停止工作。

4?可動(dòng)心軌轉(zhuǎn)換完成后，切斷下拉驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)電路，下拉夾具應(yīng)將心軌與滑床板夾緊，下拉馬達(dá)處于鎖閉狀態(tài)。

5?道岔區(qū)段處于進(jìn)路鎖閉或有車占用狀態(tài)時(shí)下拉驅(qū)動(dòng)器不應(yīng)啟動(dòng)。

6?道岔調(diào)整時(shí)，關(guān)閉下拉裝置的油路閥門，下拉裝置應(yīng)處于保壓工作狀態(tài)。

施工人員應(yīng)結(jié)合施工方案、施工工期進(jìn)行合理安排。其中負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、安全員、質(zhì)量員、工班長應(yīng)由正式職工擔(dān)任。作業(yè)人員可根據(jù)施工實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)配增減。

單項(xiàng)試驗(yàn)過程中所使用的模擬條件或線材必須滿足試驗(yàn)和設(shè)計(jì)需求。

主要設(shè)備機(jī)具配置表

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