建筑施工中，常采用人工挖孔樁施工作業(yè)。人工挖孔灌筑樁系采用人工挖土成孔，澆筑混凝土成樁。這類樁的特點是受力性能可靠，單樁承載力高，結(jié)構傳力明確，沉降量小；可一柱一樁，不需承臺，不需鑿樁頭；可作支撐、抗滑、錨拉、擋土等用；可直接檢查樁直徑、垂直度和持力土層情況，樁質(zhì)量可靠；可多樁同時進行，施工進度快；工程造價相對較低；不需要大型機械設備，施工操作工藝簡單，在各地應用較為普遍，已成為大直徑灌筑樁施工的一種主要工藝方式。但是由于樁成孔工藝工人勞動強度較大，單樁施工速度較慢，安全性較差等問題，在人工挖孔樁施工中傷亡事故時有發(fā)生，且傷亡事故類別呈多樣化，值得我們認真研究并加以防范。
??????? 一、人工挖孔樁施工的安全難點
??????? 人工挖孔是用人工自上而下逐層用鎬、鍬進行，遇堅硬土層由錘、釬破碎，棄土裝入活底吊桶或籮筐內(nèi)，垂直運輸。在孔口安裝支架，用1～2t慢速卷揚機提升，吊出地面后，再用其他運輸工具運出。這個看似簡單的作業(yè)過程，充滿著高危險性。
??????? 1. 作業(yè)空間窄小
??????? 孔底挖孔作業(yè)人員始終處在吊物下面作業(yè)，孔底空間有限，極易受到物體打擊；挖孔作業(yè)人員上下樁孔容易失穩(wěn)發(fā)生墜落。
??????? 2. 作業(yè)環(huán)境復雜
??????? 人工挖孔灌筑樁直徑一般在800cm以上，深度在20m左右，最深可達40m?？捎龅綗o地下水或地下水較少的粘土、粉質(zhì)粘土、含少量的砂、砂卵石、姜結(jié)石的粘土層、黃土層，也會遇到地下水位較高、涌水量大的沖擊地帶及近代沉積的含水量高的淤泥、淤泥質(zhì)土層。挖孔過程中有時會突然出現(xiàn)涌水和涌泥。隨著孔深的增加還會出現(xiàn)缺氧或嚴重缺氧，有時還會遇到致命的有毒有害氣體。
??????? 3. 施工機具簡單，但種類繁多，易造成傷害
??????? 施工提升機具包括：1t-2t卷揚機配三木塔或1t以上的單軌鏈條式電動葫蘆配提升金屬架與軌道，活底吊桶。挖孔工具包括：短柄鐵鍬、鎬、錘、釬、風鎬。為滿足安全用電要求，還應配有36V低壓變壓器。樁孔深度超過5m，或孔內(nèi)空氣含氧量不足時要配鼓風機、輸風管，有地下水還應配潛水泵及膠皮軟管等。
??????? 施工企業(yè)本身技術隊伍質(zhì)量就不穩(wěn)定，又層層轉(zhuǎn)包，挖孔樁多是農(nóng)民工，又未必受到必要的安全技術培訓。
??????? 二、人工挖孔樁施工傷亡事故的類別
??????? 人工挖孔樁施工安全的難點，決定了人工挖孔樁施工傷亡事故的類別：
??????? 1. 高處墜落
??????? 地面作業(yè)人員或過往人員不慎墜入樁孔中；孔內(nèi)作業(yè)人員在上下孔過程中失穩(wěn)墜落孔底。
??????? 2. 物體打擊
??????? 地面物體掉入樁孔中，孔中升降中的工器具掉下，活底吊桶或籮筐裝載的棄土掉下，或繩索斷裂、吊桶脫鉤掉下?lián)糁锌椎鬃鳂I(yè)人員。
??????? 3. 淹溺
??????? 遇有流沙或涌泥，或地下水位高、壓力大，孔內(nèi)瞬間大量涌水，孔內(nèi)作業(yè)人員被淹沒、掩埋。
??????? 4. 坍塌
??????? 孔壁沒有護壁設施，或未按土質(zhì)情況采取防流沙、涌泥措施，孔壁坍塌，掩埋孔底作業(yè)人員。
??????? 5. 觸電
??????? 人工挖孔配備的施工機具中有部分電動機具和照明設施，因漏電造成作業(yè)人員觸電。
??????? 6. 窒息
??????? 標準空氣中氧氣量的體積比為20.95%。體積比低于18%時為缺氧，此時人有疲勞感，注意力減退，動作極易失誤?？諝庵醒鯕怏w積比低于12%時，為嚴重缺氧，此時人有頭痛、惡心、眼花、嘔吐，甚至喪失意識、言行不能自主的癥狀?？諝庵醒鯕獾捏w積比低于6%時，為致命缺氧，此時人心跳微弱，血壓大幅度下降，搶救不及時，就會因停止呼吸和心跳而死亡。據(jù)蘭州地區(qū)實際測定，井樁深度在20米時，空氣中氧氣含量低于18%，還常常伴有某些有毒有害氣體或惰性氣體含量增加。人體因缺氧而窒息，吸入有毒有害氣體會引起中毒缺氧，造成窒息，甚至瞬間死亡。
??????? 三、人工挖孔樁傷亡事故的原因及對策
??????? 人工挖孔樁施工傷亡事故多發(fā)的原因主要是施工企業(yè)人工挖井樁施工沒有做到本質(zhì)安全化，在對人工挖孔樁施工的危害辨識、危險評價的過程中沒有系統(tǒng)的研究人工挖孔樁施工工藝各構成部分或整系統(tǒng)可能發(fā)生事故的危險性及其產(chǎn)生途徑，做到事先預測事故發(fā)生的可能性，掌握事故發(fā)生的規(guī)律；沒有在施工組織設計、施工、運行管理中對事故發(fā)生的危險性加以辨識，根據(jù)對危險性評價的結(jié)果，提出相應的切實可行的安全技術措施，加強過程控制，消除事故隱患。從人、機具和施工環(huán)境上做到本質(zhì)安全化。