近年來(lái)發(fā)生的模板支撐體系坍塌事故中，多為大空間樓蓋體系。如：2005年８月２１日清晨５點(diǎn)多，大興西紅門(mén)鎮(zhèn)新三余村星光集團(tuán)影視設(shè)備產(chǎn)業(yè)基地三層?xùn)|北角演播廳發(fā)生三層頂板現(xiàn)澆梁柱坍塌事故。2005年9月5日晚10時(shí)10分左右，北京西西工程4#地項(xiàng)目2#組團(tuán)廳堂 <http://wiki.zhulong.com/baike/detail.asp?t=廳堂>頂蓋模板 <http://wiki.zhulong.com/baike/detail.asp?t=模板>支架在澆注接近完成時(shí)發(fā)生整體垮塌事故。2007年11月25日零時(shí)40分，在建的山西侯馬汽車(chē)客運(yùn)站發(fā)生坍塌事故。2010年3月14日11時(shí)30分左右，貴陽(yáng)國(guó)際會(huì)議展覽中心工地發(fā)生局部垮塌事故。
??????? 一、此類(lèi)事故發(fā)生的共性：
??????? 1、多為大空間樓蓋體系:
??????? 2、都為砼澆筑過(guò)程中發(fā)生的模板支撐體系失衡垮塌。
??????? 3、多為墻、柱及板梁同時(shí)整體現(xiàn)澆。
??????? 二、北類(lèi)事故發(fā)生的主要原因
??????? 由于空間寬大，模板支撐體系的整體穩(wěn)定性較差，與四周構(gòu)筑物的拉接疏于管理，隨著混凝土澆筑過(guò)程中自重荷載的增加，模板支撐架產(chǎn)生局部變形, 并在混凝土泵送管水平?jīng)_擊荷載的作用下，使模板支撐體系整體失穩(wěn)，從而造成支撐架整體垮塌。
??????? 三、此類(lèi)事故預(yù)防措施：
??????? 為防止此類(lèi)事故的發(fā)生，在認(rèn)真執(zhí)行《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ162-2008）》的同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)以下幾方面的技術(shù)及管理措施。
??????? 1、避免墻、柱與梁板的混凝土同時(shí)澆筑：
??????? 選擇合理可靠的施工流程，即采取先完成墻、柱的混凝土澆筑，再進(jìn)行梁板的鋼筋綁扎與混凝土澆筑，并在安裝模板支撐體系時(shí)采取將梁、板的支撐體系按步距與墻、柱拉接的措施，可提高模板支撐體系的整體穩(wěn)定性。因?yàn)樵趬χ炷翝仓瓿珊蟠蠹s2-3天后（此時(shí)段為梁板鋼筋綁扎、封模時(shí)間），再進(jìn)行梁板的混凝土澆筑。這樣可使墻、柱在分擔(dān)梁板混凝土澆中產(chǎn)生的豎向荷載的同時(shí)，還可大大穩(wěn)固整個(gè)樓蓋模板的支撐架。使連續(xù)多軸跨的大空間變成了單軸跨的小空間，大大提高了模板支撐體系的安全性。
??????? 2、加強(qiáng)與已完成施工結(jié)構(gòu)的固結(jié)：
??????? 根據(jù)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范JGJ162-2008》6.2.4中第6條的規(guī)定，當(dāng)支架立柱高度超過(guò)5m時(shí)，應(yīng)在立柱周?chē)鈧?cè)和中間有結(jié)構(gòu)柱的部位，按水平間距6-9m、豎向間距2-3m與建筑結(jié)構(gòu)設(shè)置一個(gè)固結(jié)點(diǎn)。當(dāng)外部沒(méi)有固結(jié)點(diǎn)時(shí)，可按以上水平及豎向間距在周邊設(shè)攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩拉結(jié)點(diǎn)要設(shè)在縱向與水平連續(xù)剪刀撐的交叉處。