1、懸臂梁掛籃與現(xiàn)澆施工，必須嚴格遵守鐵路客專橋涵施工安全技術(shù)規(guī)程和設(shè)計相關(guān)要求以及《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》的規(guī)定。

2、施工作業(yè)人員在施工前必須參加懸灌掛籃施工培訓(xùn)，熟悉施工圖紙，明白各個施工階段掛藍的施工特點、安裝方法與施工順序。

3、箱梁懸臂施工，屬高空作業(yè)，加上掛籃施工作業(yè)面窄小，多工種聯(lián)合作業(yè)，所以不安全因素隨時存在。因此必須采取相應(yīng)措施，做好安全防護工作，掛籃上下四周及空檔處均應(yīng)掛設(shè)安全網(wǎng)，上下步梯要牢靠方便。平臺要滿鋪腳手板，四周設(shè)欄桿，防止高空墜落事故發(fā)生。

4、箱梁懸臂施工的承重結(jié)構(gòu)是掛籃，掛籃的工作狀態(tài)和前移的安全是至關(guān)重要的，務(wù)必嚴格按照掛籃的有關(guān)設(shè)計要求操作，若發(fā)出問題及時向技術(shù)人員反映，不得擅自處理。

5、預(yù)應(yīng)力束（筋）張拉時，端部應(yīng)嚴禁站人，并加設(shè)防護措施。張拉后孔道未壓注水泥漿前，嚴禁撞擊錨具和預(yù)應(yīng)力束（筋），施工人員應(yīng)避開該端部危險區(qū)。液壓系統(tǒng)在有壓力的情況下，嚴禁拆卸任何零件，高壓油管妥善放置和防護，不得彎折、撞擊和銳器損傷。張拉操作人員要經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗，要有自我保護意識，不違章操作，在張拉過程中不得以手替代工具。

6、箱梁懸臂施工時，嚴格控制掛籃懸臂部分的載重，除必要的腳手板和工具外（符合設(shè)計要求的），不得任意增加載重，在每個節(jié)段灌注混凝土之前，要進行檢查，清除雜料并運走，不得堆放在箱梁懸臂部分，材料堆放要做到“定點定量”。

7、起吊掛藍部件及其他重物時，必須有專人固定指揮，應(yīng)先提升１０～２０cm，檢查確認完好后方可繼續(xù)起吊，起吊桿件，旗語準確，嚴禁吊物下站人。

8、梁端張拉、幫扎鋼筋、立模等工序施工時應(yīng)設(shè)置施工平臺，平臺四周安設(shè)防護圍欄并張掛安全網(wǎng)，平臺的寬度、承重荷載應(yīng)滿足施工要求。

9、墩臺部位設(shè)置上下爬梯，施工部位應(yīng)有照明設(shè)備、安全網(wǎng)、風雨蓬、梯子、步行板等安全防護措施。施工作業(yè)人員嚴格按照規(guī)定佩戴好安全帽、安全帶等勞動防護用品。并且隨時注意對風向、風速的觀測，以便及時采取防范措施。

10、施工前應(yīng)清點儲備需用的工具、材料。對起重設(shè)施必須試吊，檢查其磨損狀態(tài)，不合格的材料必須更換。使用倒鏈、滑車時，應(yīng)慢慢地緊拉，待鏈條受力后在檢查各部位的變化情況，確認良好狀態(tài)后方可繼續(xù)工作。

11、對起重、吊裝機械要定期保養(yǎng)，隨時檢查機械的性能，如有損傷、裂縫和其他不正常的跡象應(yīng)及時更換。

12、使用的機具設(shè)備（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等），應(yīng)進行檢查，不符合安全規(guī)定的嚴禁使用。

13、在墩上進行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時，在平臺邊緣處，應(yīng)設(shè)安全防護設(shè)施。墩身兩側(cè)斜拉托加平臺之間搭設(shè)的人行道板必須連接牢固。

14、檢查墩身預(yù)埋件和斜拉剛帶的位置及堅固成度，是否符合設(shè)計要求。

15、雙層作業(yè)時，操作人員必須嚴守各自崗位職責，并應(yīng)防止鐵件工具掉落等。

16 、掛籃使用時，后錨固筋、張拉平臺的保險繩等應(yīng)經(jīng)常檢查。底模標高調(diào)整時，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，且作業(yè)人員應(yīng)站在鋪設(shè)穩(wěn)固的腳手板上。

17 、掛籃行走時，要緩慢進行，速度應(yīng)控制在0.1m/min以內(nèi)。掛籃后部各設(shè)一組溜繩，以保安全。

18 、如需在掛籃上另行增加設(shè)施（如防雨棚、立井架、防寒棚等）時，不得損壞掛籃結(jié)構(gòu)及改變受力方式。

19 、使用水箱平衡重施工時，其位置、加水量等，應(yīng)付合設(shè)計要求。給排水設(shè)施和方法，應(yīng)穩(wěn)妥可靠。施工中，對上述情況要經(jīng)常檢查。

20、在底模蕩移，必須詳細檢查掛籃位置、后端壓重、后錨及吊桿安裝情況，確認安全后，方可蕩移。

21 、箱梁砼接茬面的鑿毛作業(yè)人員要有安全防護設(shè)施。

22、懸臂梁掛籃跨越公路施工，必須與地方交通管理部門取得聯(lián)系，在交通線路上安設(shè)符合標準要求的限速、限高、禁停、夜間施工等安全標志、安全警示標牌、警示燈具。

23、懸灌掛籃跨越公路施工，必須做好線路上方安全防護措施，杜絕高處墜物，確保橋下過往車輛及行人安全。同時安排專人24小時值班監(jiān)管，做好警戒和疏導(dǎo)工作，必要時請交管部門協(xié)助管理。

1、模板作業(yè)場地應(yīng)搭設(shè)簡易作業(yè)棚，修有防火通道，配備充足的防火器材。四周應(yīng)設(shè)圍欄，作業(yè)場內(nèi)嚴禁煙火。

2、鋼模、木材應(yīng)堆放平穩(wěn)，圓木垛高不得超過3m，垛距不得小于1.5m，成材垛高一般不得超過4m，每增高0.5m應(yīng)加設(shè)橫木，垛距不得小于1m，作業(yè)均應(yīng)避開高壓線路。

3、下班前應(yīng)將鋸末、木屑、刨花等雜物清除干凈，并要運出場地進行妥善處理。

4、制作模板時應(yīng)選料，制作鋼模不得使用扭曲嚴重、螺絲孔過多、開裂等材料。木模不得使用腐朽、扭裂和大橫節(jié)疤等木材。

5、在基坑或圍堰內(nèi)支模時，應(yīng)檢查基坑有無塌方現(xiàn)象，圍堰是否堅固，確認無誤時，方可操作。

6、向基坑內(nèi)吊送材料和機具時，應(yīng)設(shè)溜槽或繩索系放，不得拋擲。機械吊送應(yīng)有專人指揮，模板要捆綁結(jié)實，基坑內(nèi)的操作人員要避開吊送的料具。

7、用人工搬運、支立較大模板時，應(yīng)有專人指揮，所用的繩索要有足夠的強度，綁扎牢固。支立模板時，底部固定后再進行支立，防止滑動傾覆。

8、支立模板要按工序操作，當一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時，應(yīng)設(shè)立臨時支撐，上下必須頂牢，操作時要搭設(shè)腳手架和工作平臺，整體模板合攏后，應(yīng)及時用拉桿斜撐固定，模板支撐不得釘在腳手架上。

9、用機械吊運模板時，應(yīng)先檢查機械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1m時，作業(yè)人員方可靠近操作。

10、高處作業(yè)應(yīng)將所需工具裝在工具袋內(nèi)，傳遞工具不得拋擲或?qū)⒐ぞ叻旁谄脚_和木料上，更不得插在腰帶上。

11、拆模板時，應(yīng)制定安全措施，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。拆下帶釘木料，應(yīng)隨即將釘子拔掉。

12、拆除模板不得雙層作業(yè)，2m以上模板在拆除時，應(yīng)用繩索拉住或用起吊設(shè)備拉緊，緩慢送下。

1、支架所用的樁木、萬能桿件應(yīng)仔細檢查，不得使用腐朽、壁裂、大節(jié)疤的圓木及銹蝕嚴重的萬能桿件和鋼管等。

2、根據(jù)施工季節(jié)，支架工程應(yīng)采取防沖刷或防凍漲等安全措施。

3、支立排架要按設(shè)計要求施工，應(yīng)有足夠的承載能力和穩(wěn)定性，并要與支撐樁連接牢固，防止不均勻沉降、失穩(wěn)和變形。

4、支立排架時，設(shè)專人指揮。支立排架以整體排架豎立為宜，排架豎立后，用臨時支撐撐牢后再豎立第二排。兩排架間的水平和剪力撐用螺絲擰緊，形成整體。

5、支立排架時，不得與便橋或腳手架相聯(lián)，防止支架失穩(wěn)。

6、鋼管腳手架連接材料應(yīng)使用扣件，接頭應(yīng)錯開，螺絲要緊固。立桿底端需使用立桿底座。

7、腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板，并要牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板相聯(lián)。

8、腳手架要設(shè)置欄桿，布設(shè)的安全設(shè)施應(yīng)經(jīng)常檢查，確認操作人員和小型機械安全通過。

9、腳手架上的材料和工具要堆放整齊，積雪和雜物應(yīng)及時清除，有坡度的腳手架要加設(shè)防滑木條。

10、懸空腳手架應(yīng)用欄桿或撐木固定穩(wěn)妥、牢靠、防止擺動搖晃。