（2）井口、井下及卷?yè)P(yáng)機(jī)間應(yīng)有聯(lián)系信號(hào)。提升、下放與停留應(yīng)各有明確的色燈和音響等信號(hào)規(guī)定。卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)未得到井口信號(hào)員發(fā)出的信號(hào)，不得啟動(dòng)。
（3）自下而上開挖斜段時(shí)，走道應(yīng)設(shè)置人行道和扶手欄桿。
（4）裝渣小車在提升與下降時(shí)，井底施工人員必須躲避在安全洞中。
（5）專人每天對(duì)軌道的穩(wěn)定情況、線路的縱坡、水平、軌距、軌向等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不安全狀況時(shí)，及時(shí)進(jìn)行整修加固，防止運(yùn)渣斗車運(yùn)行時(shí)脫軌傷人。
4.3.4卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引安全保證措施
?。?）卷?yè)P(yáng)機(jī)用鋼絲繩應(yīng)按抗拉極限強(qiáng)度進(jìn)行選擇，其安全系數(shù)應(yīng)大于5。
?。?）在繩索的全部運(yùn)行范圍內(nèi)，應(yīng)設(shè)置托輥，托輥的間距以不使繩索拖地為宜，在繩索變換方向處，應(yīng)安設(shè)導(dǎo)向輪。
　（3）斗車與鋼絲繩或斗車與斗車之間，應(yīng)用可摘卸的聯(lián)接器聯(lián)接，在坡道上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)用雙重聯(lián)接。聯(lián)接設(shè)備應(yīng)以最大牽引負(fù)荷值驗(yàn)算。
　（4）遇到緊急剎車或其他原因使鋼絲繩驟然被拉緊時(shí)，司機(jī)應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查鋼絲繩有無損傷。
?。?）卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引斗車運(yùn)行速度最大不應(yīng)超過5km/h（相當(dāng)于1.39m/s），牽引荷載不準(zhǔn)超過卷?yè)P(yáng)機(jī)額定牽引力，不準(zhǔn)降低鋼絲繩及聯(lián)接設(shè)備的安全系數(shù)。
?。?）卷?yè)P(yáng)機(jī)筒外沿，距最外一層鋼絲繩外邊不小于鋼絲繩直徑的2.5倍。
?。?）鋼絲繩應(yīng)穿過滾筒上的繩眼固定牢靠，在放繩時(shí)滾筒上應(yīng)至少留三圈鋼絲繩。
?。?）卷?yè)P(yáng)機(jī)工作時(shí)，應(yīng)有專人指揮，各種信號(hào)應(yīng)預(yù)先明確規(guī)定。
?。?）卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)設(shè)置工作制動(dòng)和保險(xiǎn)制動(dòng)裝置。電源開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機(jī)操作室內(nèi)，并應(yīng)設(shè)保護(hù)箱。
?。?0）斜坡終點(diǎn)端以及線路中部均應(yīng)安設(shè)擋車設(shè)備，每次通車應(yīng)及時(shí)開啟和關(guān)閉。
4.3.5卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩和提升裝置的安全規(guī)定
?。?）提升用的鋼絲繩應(yīng)每天檢查一次，每隔3個(gè)月試驗(yàn)一次。其安全系數(shù)規(guī)定為：升降人員的安全系數(shù)應(yīng)大于8，升降物料的安全系數(shù)應(yīng)大于6；其斷絲的面積與鋼絲繩總面積之比，升降物料的應(yīng)小于10%；升降人員用的不得有斷絲。提升及制動(dòng)鋼絲繩直徑減小不得超過10%，其它用途鋼絲繩直徑減小不得超過15%。
?。?）鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí)，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，應(yīng)即時(shí)更換。
?。?）提升裝置，應(yīng)設(shè)置下列保險(xiǎn)裝置：
　　a、防止過卷裝置；當(dāng)提升容器超過正常終端停止位置0.5m時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)斷電，并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。
　　b、防止過速裝置；當(dāng)提升速度超過額定速度15%時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。
　　c、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置。
　　d、當(dāng)最大提升速度超過3m/s，應(yīng)安裝速度限制器，保證提升容器到達(dá)終端停止位置前的速度不超過2m/s。
　　e、防止閘瓦過度磨損時(shí)的報(bào)警和自動(dòng)斷電的保護(hù)裝置。
　　f、纏繞式提升裝置，應(yīng)設(shè)松繩保護(hù)并接入安全回路。
?。?）提升卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)裝設(shè)深度指示器、開始減速時(shí)能自動(dòng)示警的警鈴及司機(jī)不需離座即能操縱的常用閘和保險(xiǎn)閘。常用閘和保險(xiǎn)閘共同使用一套閘瓦時(shí)，操縱部分應(yīng)分開；雙滾筒提升卷?yè)P(yáng)機(jī)的兩套閘瓦的傳動(dòng)裝置應(yīng)分開；司機(jī)不得離開工作崗位，也不得擅自調(diào)節(jié)制動(dòng)閘。
?。?）主要提升裝置應(yīng)配有正、副司機(jī)，在交接班人員上下井的時(shí)間內(nèi)，應(yīng)由正司機(jī)操作，副司機(jī)在旁監(jiān)護(hù)。
4.3.6施工用電安全措施
（1）所有的動(dòng)力線和照明線穿絕緣線管，保持絕緣狀態(tài)。
　 （2）動(dòng)力線和照明用線應(yīng)當(dāng)在斜井的一側(cè)布置。
　 （3）所有的線路應(yīng)當(dāng)使用具有絕緣能力的絕緣子將線牢靠固定在洞壁上，且不會(huì)受到爆破影響而損壞。一般照明系統(tǒng)的最低亮度應(yīng)當(dāng)滿足規(guī)范DL/T5099-1999第13.3節(jié)中的規(guī)定。
　 （4）照明用電使用36V安全電壓。
（5）在不良地質(zhì)地段施工應(yīng)按所制定的臨時(shí)安全用電方案實(shí)施，設(shè)置漏電保護(hù)器，并有斷、停電應(yīng)急措施。
（6）施工人員配置礦燈帽，保證遇到停電時(shí)能夠安全撤離工作面。
五、安全保證管理措施
為了保證安全保證體系的有效運(yùn)行，建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和管理辦法。項(xiàng)目施工前做好安全措施的編制和落實(shí)工作，做到施工技術(shù)措施和施工安全措施同步。施工過程中，自始至終地開展安全教育工作，技術(shù)交底的同時(shí)進(jìn)行安全交底，施工安排的同時(shí)進(jìn)行安全生產(chǎn)安排，施工檢查的同時(shí)進(jìn)行安全檢查。
（1） 強(qiáng)化安全意識(shí)、制定全面合理的安全措施
建立健全洞挖施工安全管理制度、強(qiáng)化安全意識(shí)、制定全面合理的安全措施。加強(qiáng)施工安全管理，合理安排工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)環(huán)節(jié)，組織均衡生產(chǎn)，及時(shí)解決生產(chǎn)中進(jìn)度與安全的矛盾，統(tǒng)一指揮，必須遵守有關(guān)施工規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)范、安全規(guī)程等。
（2）斜井作業(yè)安全管理
在斜井施工過程中要將安全放在首位，提高安全意識(shí)，將各項(xiàng)安全制度落實(shí)到實(shí)處，以保證能過安全有序的會(huì)進(jìn)行施工，避免事故發(fā)生。
所有進(jìn)入作業(yè)區(qū)域的人員，必須按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品；在斜井口掛工序作業(yè)牌并設(shè)立值班人員和專職安全巡查員，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提醒并作出處理。其主要職責(zé)是：禁止作業(yè)期間內(nèi)閑雜人員或機(jī)械和車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；觀察判斷事故發(fā)生的可能性，正確而安全有效地指導(dǎo)施工；對(duì)可預(yù)見性的安全隱患進(jìn)行排查處理；對(duì)違章現(xiàn)象予以制止。
我部專職安全員：葛德鈞，楊賢國(guó)。
六、其它相關(guān)施工安全措施
1、凡下井人員，必須佩戴好勞動(dòng)防護(hù)用品。嚴(yán)禁酒后下井，閑雜人員嚴(yán)禁入內(nèi)。
2、凡入井工作人員必須經(jīng)安全培訓(xùn)，熟悉入井安全規(guī)定、熟悉《作業(yè)規(guī)程》方可下井作業(yè)，未經(jīng)安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)和非工作人員嚴(yán)禁入井。
3、嚴(yán)禁任何人搭乘箕斗或礦車入井。
4、風(fēng)、水管和鋼軌運(yùn)輸前，必須由專人負(fù)責(zé)指揮工作，并采取有效捆綁措施，防碰、防滑、防翻車。
5、各班工作前和放炮后，必須加強(qiáng)“敲幫問頂”工作。
6、工作面打眼時(shí)，嚴(yán)禁在殘眼內(nèi)鑿眼或利用殘眼裝藥放炮。當(dāng)工作面出現(xiàn)軟弱巖層、地質(zhì)構(gòu)造等異常情況時(shí)，必須及時(shí)通知值班領(lǐng)導(dǎo)，并派專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)確
7、絞車房、信號(hào)房的聲光信號(hào)必須完好。斜坡提升必須嚴(yán)格執(zhí)行“一坡三擋”，提升信號(hào)一律采用“一停、二上、三下、四慢上、五慢下”的規(guī)定。信號(hào)發(fā)送由專人負(fù)責(zé)，若信號(hào)不清，絞車司機(jī)有權(quán)拒絕啟動(dòng)絞車。
8、絞車司機(jī)每班工作前，必須認(rèn)真檢查提升鋼繩質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)鋼繩在一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲面積超過鋼絲總斷面積10％時(shí)，應(yīng)立即向調(diào)度室匯報(bào)，并由調(diào)度室安排人員切斷不合格段重新聯(lián)接或更換新鋼繩。絞車司機(jī)工作時(shí)，必須精力充沛，思想集中，隨時(shí)注意絞車運(yùn)行情況。
9、在井口變坡點(diǎn)外2m處設(shè)一阻車器，平時(shí)必須處于常閉狀態(tài)，防止礦車滑入斜井。
10、根據(jù)我部施工作業(yè)面斜井具體施工情況，我部預(yù)每隔100m間距（斜長(zhǎng)）設(shè)置躲避硐室一個(gè)。為了確保安全施工，同時(shí)便于每次把施工機(jī)械放置于內(nèi)（硐內(nèi)還可安置各種開關(guān)等）。
11、掛鉤工掛礦車時(shí)，必須掛好牽引鋼繩和保險(xiǎn)繩，并使用專用插銷和三連環(huán)鉤，并經(jīng)檢查無誤后，信號(hào)工方可按規(guī)定發(fā)送聲光信號(hào)。硐外必須設(shè)多盞防爆照明燈，確保良好的視線。
12、斜坡提升時(shí)，必須堅(jiān)持“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的原則。若人員在行走時(shí)，發(fā)現(xiàn)絞車牽引礦車或箕斗，應(yīng)立即快步進(jìn)入就近的躲身硐內(nèi)，等絞車停止運(yùn)行后方可繼續(xù)行走。
13、斜坡提升時(shí)，嚴(yán)禁人員爬、蹬、跳礦車或箕斗?！?br /> 14、礦車運(yùn)送炸藥入井時(shí)，必須事先通知絞車司機(jī)和井上、下把鉤工，且裝車高度不得超過礦車高度；嚴(yán)禁在交接班和人員上下井時(shí)間運(yùn)送炸藥；炸藥入井后必須裝箱上鎖。
15、放炮安全距離直巷為200m，轉(zhuǎn)彎巷道為150m；每次放炮前所有施工人員必須撤到安全距離外的安全地點(diǎn)躲避，并由班長(zhǎng)安排專人在通往爆破點(diǎn)的所有通道口設(shè)置警戒，同時(shí)詳細(xì)清點(diǎn)人數(shù)，經(jīng)放炮員復(fù)查無誤后，方可起爆。
16、工作面爆破后，在排矸過程中，若發(fā)現(xiàn)殘管、殘藥應(yīng)及時(shí)交放炮員統(tǒng)一保管出井退庫(kù)；若有瞎炮必須在距瞎炮0.3m處平行打眼，另行裝藥引爆。
17、加強(qiáng)火工產(chǎn)品管理，各班放炮員必須堅(jiān)持炸藥、雷管領(lǐng)退制度，禁止私自存放，防止炸藥、雷管流失。
18、通風(fēng)設(shè)備由專人負(fù)責(zé)，其它人員嚴(yán)禁隨意開停。
19、井下風(fēng)筒應(yīng)懸掛平直，接頭卷邊符合要求，若有破縫和孔洞立即修補(bǔ)，防止漏風(fēng)導(dǎo)致工作面風(fēng)量不足。
20、機(jī)電設(shè)備檢修時(shí)必須切斷電源，并懸掛“正在檢修，禁止啟動(dòng)”字樣的警示牌；嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備、電纜和電線。
21、井下線纜應(yīng)吊掛整齊，入井軌道、金屬管線必須設(shè)置不少于兩處絕緣段，接地裝置的接地電阻不大于相關(guān)規(guī)范要求。井下線纜應(yīng)做到“三無”、“四有”（“三無”，無雞爪子，無羊尾巴，無明接頭。“四有”，有過流和漏電保護(hù)裝置，有螺釘和彈簧墊，有密封和擋板，有接地裝置）。
22、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，逐步完善各項(xiàng)安全技術(shù)措施，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)。
?