5.5龍門吊換裝梁

　　5.5.1先檢查各部機(jī)械、電器設(shè)備、鋼絲繩、墊梁鐵瓦是否齊全、狀態(tài)是否良好、有無破損。

　　5.5.2試驗吊鉤的剎車是否靈活可靠。

　　5.5.3嚴(yán)格掌握放鉤、收鉤上下距離，吊梁時按照先后起吊的原則，檢查龍門吊支腿的穩(wěn)定性。

　　5.5.4檢查橋梁型號、規(guī)格是否符合所架梁的要求。

　　5.5.5吊梁時兩頭應(yīng)分別起鉤，其兩頭吊鉤高度差不得超過200mm，最后兩頭起吊高度應(yīng)在同一高度。

　　5.5.6捆梁鋼絲繩要安放在梁的規(guī)定吊裝位置，其四個吊鉤的高度在同一高度，左右鋼絲繩對直，不得斜捆梁或背股，鋼絲繩應(yīng)在墊梁鐵瓦內(nèi)，墊梁鐵瓦須與梁密貼。

　　5.5.7指揮人員的指揮信號要及時、果斷，同時觀察卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、龍門架等方面情況。

　　5.5.8不得使用短跨度橋梁的吊距起吊長跨度橋梁。

　　5.6二號車運(yùn)梁作業(yè)

　　5.6.1二號車進(jìn)入龍門架內(nèi)裝時，以0.5km/h運(yùn)行，司機(jī)關(guān)閉好了望窗，再對好位后，制動風(fēng)壓應(yīng)保持在6kg/cm2以上。

　　5.6.2橋梁落在二號車上時，梁前端懸出二號車升降橫梁的長度應(yīng)符合規(guī)定，懸出端最低處距軌面凈高不得少于1.8m，不足時用枕木調(diào)整。

　　5.6.3橋梁的重心宜在二號車的縱向中心線上，偏差不得超過20mm，在架曲線梁時，可使橋梁中心線與二號車縱向中心線略成斜交，但橋梁前后兩端各向二號車中心線左右偏離的距離不宜超過150mm。

　　5.6.4橋梁落實后，應(yīng)及時加設(shè)防護(hù)支撐，拖梁小車與軌面間應(yīng)打木楔制動，防止橋梁竄動，并派人護(hù)送。

　　5.6.5二號車載梁運(yùn)行時，由專人指揮運(yùn)行，運(yùn)行速度應(yīng)根據(jù)線路條件而定，最高不超過10km/h，接近一號車時限速0.5km/h。

　　5.6.6二號車與一號車聯(lián)掛時，應(yīng)有專人指揮和司閘，二號車前端應(yīng)及時安設(shè)制動鐵靴。司機(jī)要注意了望，停車措施要及時果斷，嚴(yán)防撞擊一號車。

　　5.7喂梁作業(yè)

　　5.7.1頂梁時應(yīng)使二號車升降橫梁左右兩個油壓千斤頂同步水平上升，并及時調(diào)整可能出現(xiàn)的偏斜量。

　　5.7.2拖梁小車運(yùn)行前，必須清除影響小車和橋梁前進(jìn)的障礙物，并安排專人觀察監(jiān)視。

　　5.7.3二號車上拖梁小車卸載后，應(yīng)立即推到后端，用木楔制動，以免開停時突然滑動。

　　5.7.4第一臺吊梁小車把梁的前端吊起后，二號車升降橫梁把梁頂起，待一號車拖梁小車就位后再徐徐將梁的后端落在拖梁小車上，然后再繼續(xù)向前運(yùn)梁。

　　5.8捆梁、吊梁、落梁作業(yè)

　　5.8.1捆梁前先檢查鋼絲繩、墊梁鐵瓦、吊梁小車、鋪軌小車各部聯(lián)結(jié)是否齊全、良好。卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩是否背股。

　　5.8.2捆梁時同一吊梁小車的吊鉤應(yīng)在同一高度，捆梁鋼絲繩左右應(yīng)對直排順，不得斜捆和背股，保持受力均勻。護(hù)梁鐵瓦與梁保持密貼。

　　5.8.3吊梁卷揚(yáng)設(shè)備必須結(jié)構(gòu)堅固，制動有效可靠。上下起落吊鉤，使剎車保持良好狀態(tài)。

　　5.8.4為防止橋梁到位時，一號車吊梁小車與設(shè)在大臂前端的滑輪相抵碰，捆梁位置一般與梁前端應(yīng)保持2m左右。

　　5.8.5橋梁吊離支承面20－30mm時，應(yīng)暫停起吊，在對各重要受力部位和關(guān)健處所進(jìn)行觀察并確認(rèn)沒有問題后，再繼續(xù)起吊。

　　5.8.6橋梁移動時應(yīng)保持水平狀態(tài)。只有在架32m梁時，可使梁的前端逐漸落低300－500mm，以免與停在機(jī)臂前端的鋪軌小車相碰撞。橋梁即將到位時，應(yīng)防止橋梁前端碰撞0號柱。

　　5.8.7出梁時，指揮人員必須觀察0號柱受力動態(tài)及吊梁臺車的運(yùn)行狀態(tài)，以防止吊梁臺車滑動。

　　5.8.8落梁時要嚴(yán)格控制梁在同一水平下落。將梁落下放在兩墩的移梁滑道上。

　　5.8.9指揮人員信號要果斷、正確，站位要適當(dāng)；起吊司機(jī)必須加強(qiáng)了望，操作穩(wěn)健、準(zhǔn)確。

　　5.9橋梁落位、安支座

　　5.9.1支座底面中心線應(yīng)與墩臺支承墊石頂面放出的十字線相重合。

　　5.9.2梁端伸縮縫符合要求。

　　5.9.3在保持梁梗垂直的前提下，梁片間的間隙應(yīng)符合規(guī)定；道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于3.9m；如梁梗豎直檢測有困難，可檢測梁底是否水平，梁面與水平面間的允許誤差為1‰。

　　5.9.4支座固定端、活動端位置符合規(guī)定。

　　5.9.5支座底面與墩臺支承墊石頂面密貼，上座板（頂板）與梁底之間無縫隙，整孔橋梁無三條腿現(xiàn)象。

　　5.9.6如預(yù)制梁或墩臺的誤差不能同時滿足以上條件時，應(yīng)在梁梗保持豎直、支座中心線與墩臺十字線保持重合的條件下，進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的支座中心線與墩臺十字線間的錯動量，和同端兩片梁支座中心線間橫向距離的誤差不應(yīng)超過附表（二）要求。

　　5.10電焊作業(yè)

　　5.10.1嚴(yán)格檢查腳手板捆綁是否正確、牢固，木板有無裂斷現(xiàn)象。

　　5.10.2焊縫厚度不少于8mm，并不得有裂縫和氣孔等缺陷，聯(lián)結(jié)板的下端不得低于聯(lián)結(jié)角鋼的下端。

　　5.10.3架橋機(jī)必須在焊完五檔，位置為兩端及中間，每隔一檔施焊一檔，方可鋪軌或?qū)ξ弧?/p>

　　5.11人身安全作業(yè)制

　　5.11.1凡架梁工作人員必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或皮鞋上班。

　　5.11.2架梁工作人員必須能正確識別和使用信號。

　　5.11.3嚴(yán)禁向既有線線路設(shè)備上拋擲雜物，或搭掛各種臨時線。確實因施工需要在既有線上附掛臨時線，須征得運(yùn)營部門的同意。

　　5.11.4在站內(nèi)作業(yè)時，當(dāng)信號機(jī)開放后，應(yīng)停止有關(guān)工作，嚴(yán)禁扳動已鎖閉的道岔，嚴(yán)禁人為造成軌道電路不能正常工作。

　　5.11.5施工影響既有線線路設(shè)備時，應(yīng)事先通知有關(guān)運(yùn)營部門，取得配合，施工前必須與車站值班員聯(lián)系，經(jīng)同意并辦理登記要點手續(xù)后方可施工。

　　5.11.6架梁作業(yè)人員必須先培訓(xùn)，后上崗。對于特殊工種如電工、電焊工、機(jī)修工等必須持有國家頒發(fā)的資質(zhì)證書。

　　5.11.7嚴(yán)禁在道心內(nèi)行走，嚴(yán)禁在站內(nèi)作業(yè)時，在車底下避雨、乘涼、鉆車；嚴(yán)禁在車底下遞送工具和材料，嚴(yán)禁扒車、跳車或從車鉤上翻越，嚴(yán)禁在線中上休息、閑聊、集會或放置衣物和工具。

　　5.11.8嚴(yán)格按規(guī)定封鎖、開通線路和竣工驗交。

　　5.11.9嚴(yán)禁作業(yè)人員擅自攀登架橋機(jī)。

　　5.11.10墩臺、電焊、看臺車的工作人員必須使用安全帶，并系在比工作面高而且固定結(jié)實物體上。

　　5.11.11進(jìn)行雙層作業(yè)中，在上層作業(yè)時，下層人員必須站到安全地點上，待上層完成后再作業(yè)。

　　5.11.12非操作人員嚴(yán)禁進(jìn)入司機(jī)室。

　　5.11.13隨時做好鋪架機(jī)械的防溜措施。

　　5.11.14防止鋪架機(jī)械的側(cè)面沖突。


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