錘擊式沉管灌注樁以其諸多優(yōu)點(diǎn)，成為多層住宅、綜合樓的首選樁型。但其自身也存在一些缺陷和在設(shè)計(jì)施工中難以操作的指標(biāo)，灌注樁沉管貫入度的控制便是其中之一。本文通過工程實(shí)例，介紹錘擊式沉管灌注樁貫入度設(shè)計(jì)的一般方法，指出存在問題，初步分析問題原因，提出解決問題的實(shí)用方法。

　　一、問題的提出
　　一般認(rèn)為，樁的貫入度與其極限承載力有直接關(guān)系。貫入度通常依據(jù)現(xiàn)有的打樁動力公式結(jié)合當(dāng)?shù)爻晒?jīng)驗(yàn)確定。但灌注樁沉管的貫入度與樁承載力的關(guān)系是否可以用簡單的經(jīng)驗(yàn)公式確定，或者簡單地套用當(dāng)?shù)爻晒?jīng)驗(yàn)，以及貫入度是否為一項(xiàng)控制性的設(shè)計(jì)指標(biāo)，對于這些問題，筆者認(rèn)為有必要作進(jìn)一步的探討。
　　目前，采用灌注樁的一般是9層以下的二級建筑物。由于國家規(guī)范對二級建筑物沒有規(guī)定要進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)確定單樁承載力，而是“應(yīng)根據(jù)靜力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、經(jīng)驗(yàn)參數(shù)等估算，并參照地質(zhì)條件相同的試樁資料，綜合確定”，因此這類建筑很少在設(shè)計(jì)施工前進(jìn)行樁的現(xiàn)場試驗(yàn)，設(shè)計(jì)人員依據(jù)現(xiàn)有的打樁動力公式結(jié)合當(dāng)?shù)爻晒?jīng)驗(yàn)確定貫入度。在施工時，對于以摩擦為主的摩擦樁，大多數(shù)情況下沉管達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的貫入度，此時通常采用四種方法解決：1）加深樁長；2）復(fù)打樁；3）擴(kuò)大樁徑；4）加樁。每種方法（有時兩種、三種方法同時采用）都會增大工程量，增加成本。當(dāng)工程驗(yàn)收時，單樁承載力檢驗(yàn)合格，證明設(shè)定的貫入度沒有問題，又可作為經(jīng)驗(yàn)被采用。因此，如何把握貫入度，對于工程的安全性、經(jīng)濟(jì)性都有較大意義。

　　二、單樁豎向承載力的計(jì)算
　　1、荷載傳遞機(jī)理樁在荷載作用下，樁身上部首先受到壓縮，一部分荷載往下部樁身傳遞，另一部分則在樁與樁周土之間形成摩阻力。當(dāng)荷載分級逐步加到樁頂時，樁身上部受到壓縮而產(chǎn)生相對于土的向下位移，與此同時，樁周表面受到土的向上摩阻力，樁身荷載通過樁周摩阻力傳遞到樁周土層中去，致使樁身荷載和樁身壓縮變形隨深度遞減。隨著荷載的增加，樁身壓縮量和位移量增加，樁身下部的摩阻力隨之進(jìn)一步發(fā)揮出來。當(dāng)樁周摩阻力全部發(fā)揮達(dá)到極限狀態(tài)后，若繼續(xù)增加荷載，則荷載量將全部由樁端土承擔(dān)。樁的這種傳遞理論，是符合靜壓試樁實(shí)際的，且已為許多樁的荷載試驗(yàn)所證實(shí)。
　　2、單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值按下式計(jì)算：Rk=u∑qsikli+qpkAp（1），式中Rk——單樁的豎向承載力標(biāo)準(zhǔn)值；qpk——極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值；Ap——樁身橫截面面積；u——樁身周邊長度；qsik——樁側(cè)第i層土的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值；li——按土層劃分的各段樁長。
　　貫入度的設(shè)計(jì)一般依據(jù)現(xiàn)有的打樁動力公式，主要有格爾謝凡諾夫公式、工程新聞修正公式、海利公式和廣東打沉管灌注樁公式等。上述經(jīng)驗(yàn)公式是根據(jù)功能原理和實(shí)驗(yàn)推導(dǎo)出來的，適用對象為預(yù)制樁（包括鋼管樁）；而灌注樁與預(yù)制樁在施工方法上有很大區(qū)別，如果套用上述經(jīng)驗(yàn)公式設(shè)計(jì)灌注樁的貫入度，顯然不恰當(dāng)。在工程實(shí)踐上，這種方法往往過于保守，結(jié)果使工程成本增加。