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橋梁支座整體更換施工的方法和安全技術(shù)措施

  
評論: 更新日期:2011年04月13日

  2、施工方法和措施

  2.1. 承重基礎(chǔ):由于上述兩橋均地處江南,各橋臺處相對的地質(zhì)較好,均為砂卵層河床,我們通過計算后,只需在靠近橋臺橫橋向開挖一條長10米、寬2米、深1.0米的矩形擴(kuò)大基礎(chǔ),并澆筑鋼筋砼,砼標(biāo)號不低于15#無宜,使之成為頂梁的臨時承重基礎(chǔ)。

  2.2. 頂梁設(shè)施:在梁底設(shè)置橫梁,橫梁分上、下兩種,中間安裝頂梁的千斤頂,橫梁由兩根長9米的36#工字鋼焊接組成,工字鋼本身不接觸梁底部位,調(diào)節(jié)高度采用小鋼板塊;為了保證頂起過程中不致?lián)p傷梁底,在梁底和工字鋼接觸處用厚約2厘米的木板墊實,確保軟接觸密合。在基礎(chǔ)和下橫梁間由多組貝雷剛架構(gòu)成支撐架,這是根據(jù)橋下一定的凈空高度,同時又需要予留人工操作空間,選擇貝雷剛架作為支架受力較為理想。

  2.3. 試頂:支撐架、橫梁、千斤頂安裝完畢,待基礎(chǔ)鋼筋砼強(qiáng)度滿足要求后,即可開始試頂;試頂主要是為了消除支撐本身的非彈性變形或沉降,在主梁還沒有正式頂起時即可停止,并停放數(shù)小時進(jìn)行觀察無任何變化后才能開始整體頂升。

  2.4. 整體頂升:試頂完成后,在專業(yè)人員的統(tǒng)一指揮下所有千斤頂慢慢用力整體頂起梁體使其離開原支座約2厘米立刻停止,并立即在上下橫梁間增設(shè)若干個鋼筋砼預(yù)制塊形成臨時固定點,以增加接觸點和面積,提高頂升系統(tǒng)的穩(wěn)定性,確保橋梁整體安全。

  2.5. 臺帽、蓋梁維修:如果臺帽、蓋梁存有病害,此時應(yīng)立即進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范處治。

  2.6. 支座更換:臺帽、蓋梁處治完成后,即可去除原有支座,支座下方用高標(biāo)號環(huán)氧樹脂砂漿找平,精確計算出需增加的高度,用合適厚度的鋼板來調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)施工完畢,重新安裝新的支座,就可以慢慢地落梁,去掉砼塊和千斤頂,拆除臨時支撐,整孔梁體在施工過程中相對幾乎是不動的,對橋面系結(jié)構(gòu)也基本沒有任何影響,支座更換前后支撐反力變化也不大,但梁體的支撐條件已大大改善。

  2.7. 其他:以上是地質(zhì)情況較好的情況,對于沒有承臺可以利用同時地質(zhì)較差的情況,我們也可以考慮在立柱上受力,利用專門加工的包箍卡在立柱上作為頂梁的臨時受力結(jié)構(gòu),這也是一種行之有效的方法。

  四、結(jié)語

  1、由于整體更換支座一般是在保證行車的情況下進(jìn)行的,所以保證通車和安全工作顯得尤為重要。一是確保施工中整個橋梁結(jié)構(gòu)完整且不受損傷;二是施工中要確保人身和設(shè)備的絕對安全。這就要求施工前要做好全面檢查,根據(jù)具體情況確定維修加固范圍,按次序依次實施。整體更換支座施工方案,要通過準(zhǔn)確的分析和計算,配備足夠的機(jī)械設(shè)備和勞動力;同時,在頂起和落梁這很短時間內(nèi),要有專業(yè)人員統(tǒng)一指揮,確保所有被頂?shù)牧后w同步上升,同步下降;并短時間臨時封閉交通。

  2、要認(rèn)真做好測量、觀察記錄工作。要準(zhǔn)確計算出原支座和現(xiàn)支座的高度差,以指導(dǎo)施工,確保梁體、橋面系支座更換前后的標(biāo)高不變。

  3、隨著舊橋加固改造的步伐加快,一些主梁尚好的橋梁仍需利用,橋梁支座的更換就迫在眉睫,而支座的整體更換施工就大有市場。

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