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橋涵結(jié)構(gòu)物施工質(zhì)量隱患防治措施

  
評論: 更新日期:2011年01月26日

  2.4橋梁伸縮縫施工、管理

  在橋梁伸縮縫施工前,最重要的是伸縮裝置產(chǎn)品的質(zhì)量,理想的伸縮縫裝置必須滿足以下幾點:①滿足上部結(jié)構(gòu)之間的位移要求。②和上部結(jié)構(gòu)之間的錨固是牢固的,耐久的,能夠抵抗機械磨損,碰撞、并且耐化學(xué)物質(zhì)的腐蝕。③氣候穩(wěn)定性好,在常溫(地面氣溫-15~+60℃)應(yīng)保持其延伸性能不變。④行車平穩(wěn)、舒適。⑤安裝方便,簡單,便于養(yǎng)路工操作。

  2.5橋涵施工跟蹤檢測是保證工程質(zhì)量的重要手段

  橋涵工程質(zhì)量檢測工作是公路工程質(zhì)量監(jiān)督、工程質(zhì)量監(jiān)理和工程管理的重要手段,是使質(zhì)量管理作科學(xué)化、監(jiān)控工作數(shù)據(jù)化,進而體現(xiàn)檢測的公正性、科學(xué)性、權(quán)威性。

  多年來,有些橋涵工程沒有按建設(shè)程序辦事,往往是邊設(shè)計邊施工邊變更,工程結(jié)束了,一個完整的設(shè)計和施工組織設(shè)計還沒有完成,而施工單位往往著重于經(jīng)濟指標(biāo),對質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)考慮不夠,甚至當(dāng)工程出現(xiàn)質(zhì)量事故后不是認真總結(jié)教訓(xùn)而是種種理由推卸責(zé)任,致使橋梁工程造價年年提高,而質(zhì)量呈現(xiàn)下降趨勢。

  為了扭轉(zhuǎn)這種狀況,必須加強質(zhì)量監(jiān)控,增強施工中的自控能力,把住材料進場質(zhì)量關(guān)。施工初期搞好標(biāo)準(zhǔn)試驗,施工中深入工地跟蹤檢測,堅持工序間的質(zhì)量交接,行使質(zhì)量否決權(quán),使工程施工過程始終在受控狀態(tài)下進行。

  3.充分利用新材料、新工藝是從根本上解決小橋涵病害的關(guān)鍵

  小橋涵結(jié)構(gòu)物施工質(zhì)量雖然可以通過設(shè)計上嚴(yán)格把關(guān),施工過程中嚴(yán)格操作來提高,但要從根本上避免其病害,還要充分使用新材料、新工藝。

  3.1橋面防水層材料

 ?、倬郾⒕郯滨サ确浪∧娏芄に?,已在歐洲研制成功。由于這種薄膜防水層長期有效的防護性能,所以在世界范圍內(nèi)推廣很快。②瀝青玻璃布。③氯磺化聚乙稀密封膏。橋面行車道伸縮縫,各部構(gòu)件工作縫,往往填塞瀝青麻絮,而瀝青冷脆熱淌,很難隨構(gòu)件伸縮保持結(jié)構(gòu)縫充滿而不漏水,這是橋面漏水的主要原因之一。氯磺化聚乙稀密封膏可以彌補普通瀝青的弱點。④膨脹防水混凝土。它能取代油氈瀝青或其它外防水材料防水,裂縫自行愈合,水熱低,膨脹持續(xù)時間長,后期強度高等優(yōu)點和對混凝土有干縮、冷縮聯(lián)合補償?shù)淖饔?。⑤再生膠油氈。⑥“M1500”系水性水泥密封防水劑。⑦聚乙稀薄膜⑧磚橡膠防水涂料⑨CB聚合物石英粉漿。

  3.2橋面鋪裝層新材料、新技術(shù)

  以前我國橋面鋪裝層大多數(shù)采用普通瀝青混凝土面層和普通水泥混凝土面層,造成抗剪能力較差,易開裂等,嚴(yán)重地影響橋梁正常運行。近幾年隨著人們對瀝青材料,水泥材料認識深化,不同類型的改性瀝青混合料鋪裝層,聚合物水泥混凝土鋪裝層已廣泛地用于橋面鋪裝,由于聚合物類改性瀝青具有較好的溫度敏感性,其性能也更優(yōu)越。

  3.3處理橋涵頭跳車新材料、新技術(shù)

 ?、俨捎猛凉じ駯?、土工格室來處理橋臺涵背的填方,以便減少路基的沉陷,從而削弱跳車現(xiàn)象。②加筋土整體式橋臺可用來解決軟土地基路橋結(jié)合處的差異沉降③設(shè)計較長(6—7米)的橋頭搭板④減少或取消伸縮縫技術(shù)來減少橋頭跳車問題。包括:預(yù)切縫法、橋面連續(xù)柔性墩臺法、鉸接鋼構(gòu)法和索馬結(jié)合科法等。

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