3)根據(jù)測量的基層高程和面層設(shè)計(jì)高程懸掛導(dǎo)線,導(dǎo)線的垂直位置必須對準(zhǔn)邊樁。
　　4)采用緊線器張緊導(dǎo)線,且L≤400m,攤鋪過程中嚴(yán)禁碰撞和振動。
　　1.2安裝、檢查模板,調(diào)整攤鋪機(jī)工裝部分
　　1.2.1寬度由8.75m變化至8.25m時
　　1)模板的安裝、檢查。①測量人員提前將支模點(diǎn)位的平面位置及高程提供給施工員?？紤]到機(jī)械的性能要求,模板的高度應(yīng)低于面板的設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5~1.0cm。這是為了避免攤鋪機(jī)在行進(jìn)時底板碰撞模板,防止混合料外漏和塌邊,有利于面板的整體外形。②施工員對模板的標(biāo)高、線型及支撐進(jìn)行檢查,模板必須支撐牢固,避免人工振搗時變形,影響路面線型。③準(zhǔn)備足夠多的模板,保證攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。
　　2)攤鋪機(jī)工裝部分的調(diào)整。首先調(diào)整好振動棒,避免振動棒與模板相碰。其次根據(jù)攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu),在料倉絞籠部分的適當(dāng)位置焊接擋板,擋板能起到側(cè)模的作用,防止過多的混合料推向模板,減小模板的外推力,使之不易變形,有利于面板的外形。
　　1.2.2寬度由8.75m變化至9.0m時
　　1)模板的安裝、檢查。根據(jù)提供的測量資料安裝模板,高度與面層設(shè)計(jì)標(biāo)高一致。其他與8.25m時的要求一致。
　　2)攤鋪機(jī)工裝部分的調(diào)整。把靠近模板的一邊側(cè)模升至最大高度,拆除已焊好的擋板,把拌光器位置調(diào)整到水泥面板的施工寬度。
　　1.3卸料及布料
　　1)采用挖掘機(jī)配合布料,布料要均勻,由于半臂可以旋轉(zhuǎn)360°布料,操作方便,運(yùn)料車卸料不受布料速度影響。
　　2)挖掘機(jī)將混合料盡可能地送至模板一側(cè),但不可碰撞模板。采用手持振動棒對模板邊緣的砼進(jìn)行振搗密實(shí)。
　　1.4滑模攤鋪
　　1)攤鋪前對現(xiàn)場準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面檢查,確保導(dǎo)線高程符合要求、模板安裝正確、手持振動棒等輔助工具到位、基層清掃干凈、灑水濕潤。
　　2)在布好砼混合料后,開始攤鋪的5m內(nèi),必須對所攤鋪的路面標(biāo)高、厚度、寬度、中線、橫向坡度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確測量并將測量結(jié)果及時反饋給機(jī)手,以便進(jìn)一步微調(diào)攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)起步→調(diào)整→正常攤鋪應(yīng)在10m內(nèi)完成,符合要求的多種攤鋪參數(shù)要固定并保護(hù)起來,不允許非機(jī)手更改或調(diào)動。
　　3)攤鋪過程中應(yīng)保持振搗倉內(nèi)混合料位高于振搗10cm左右,以利于砼中氣泡徹底排放。攤鋪速度控制在1.0~2.0m/min,振搗頻率控制在6000~11000r/min。攤鋪時盡量緩慢、均勻并連續(xù)作業(yè),不允許出現(xiàn)隨意停機(jī)現(xiàn)象,以免影響路面平整度。

　　2 施工質(zhì)量控制
　　2.1標(biāo)高、中線偏位控制
　　施工過程中側(cè)模只起壓縮路面寬度變化的作用,路面標(biāo)高、中線偏位還是按正?；備伿┕た刂?即滑模攤鋪的路面高程主要靠4個水平傳感器沿基準(zhǔn)線行進(jìn)控制。路面標(biāo)高的檢測結(jié)果表明,這種施工方法對標(biāo)高無任何影響。
　　2.2平整度控制
　　采用套側(cè)模施工,保證攤鋪機(jī)的連續(xù)作業(yè),避免接頭過多,從根本上保證了路面平整度。施工中注意調(diào)整自動抹平板的壓力,保留其抹平路面后的W紋,確保整體外形美觀、構(gòu)造深度符合要求。控制砼的配合比(主要是水灰比),砼不能過稀,坍落度不能過大,以免引起塌邊,造成邊部平整度不理想。
　　2.3模板側(cè)邊砼修整控制
　　安裝模板時,因模板標(biāo)高比路面設(shè)計(jì)標(biāo)高低0.5~1.0cm,雖然施工中采取相應(yīng)措施,但還是出現(xiàn)模板一側(cè)溢料的情況。因此,必須利用3cm直尺靠著模板修整邊角,以保證線型的順直。施工過程中利用手持振動棒振搗邊部砼,造成模板變形,砼邊線凸出來,對此采取拆模后人工切割的方法修整。

　　3 費(fèi)用
　　3.1施工費(fèi)用分析
　　1)該路面工程超高段共計(jì)12處,總長7.3km,切割多余水泥砼數(shù)量為:7300×0.5×0.26=949m3。費(fèi)用為:949×330元/m3=313170元。
　　2)小型機(jī)械及人工使用費(fèi)。K標(biāo)面層工程施工純工作日為64d。①手扶拖拉機(jī)(1臺):1.5臺班/d×64×100元/臺班=9600元。②切縫機(jī)(3臺):1.5臺班/d×3×64×120元/臺班=34560元。③柴油發(fā)電機(jī)(1臺):1.5臺班/d×64×200元/臺班=19200元。④鋸片消耗:7300/200×300元=10950元。⑤人工費(fèi):10人/d×1.5d/人×64×30元/d=28800元。小計(jì):103110元。
　　3)上述費(fèi)用合計(jì):313170+103110=416280元。
　　3.2每次拆改攤鋪機(jī)寬度發(fā)生的費(fèi)用誤工費(fèi)用:70人×7d×25元/(d?人)=12250元。機(jī)械閑置費(fèi):230000元(包括1臺攤鋪機(jī)、2臺拌和樓、3臺鏟車、1臺水車)。調(diào)運(yùn)攤鋪機(jī)費(fèi)用:10000元。合計(jì)252250元。若按此方案施工,根據(jù)工程特點(diǎn)及施工組織,需拆改攤鋪機(jī)5次,費(fèi)用為:6次×252250元/次=1513500元。
　　3.3滑模攤銷費(fèi)及人工安裝費(fèi)模板攤銷費(fèi):50000元。人工安裝費(fèi):7300×1.25元/m=9125元。合計(jì):59125元。

　　4 結(jié)論
　　在京珠高速公路粵境甘塘—大鎮(zhèn)K標(biāo)路面工程施工中,針對工期緊、設(shè)計(jì)復(fù)雜的特點(diǎn),進(jìn)行技術(shù)革新,利用滑模攤鋪機(jī)套側(cè)模施工工藝,很好地解決了路面寬度變化連續(xù)施工問題。這種方法還可解決攤鋪過程中出現(xiàn)的類似橋墩、防撞墻等障礙物的連續(xù)施工問題,既可保證工程質(zhì)量、工期,又能創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,值得推廣。