八、運梁車方向控制系統(tǒng)
方向控制系統(tǒng)用于控制設(shè)備沿預(yù)定路線行走。
系統(tǒng)為設(shè)備提供了自動運行功能，同時其向司機根據(jù)運梁車位置和方向提供有用的數(shù)據(jù)。
高架橋路面有一條明顯的黑線，產(chǎn)生一反應(yīng)彩線與標(biāo)準(zhǔn)顏色之間區(qū)別的區(qū)間。
當(dāng)位于運梁車前部及后部的傳感器偏離導(dǎo)航線時將發(fā)送警報信號。
電信號由控制裝置控制，起通過點亮某些警報燈想司機室發(fā)出信號。
1．?dāng)?shù)據(jù)將傳送到司機室內(nèi)的觸摸屏上，并隨時顯示運梁車參照導(dǎo)航線的位置。
運梁車后側(cè)的控制與前側(cè)的控制相同，使用相同的信號。
控制是通過光電傳感器在直接反射的條件下完成，并執(zhí)行光學(xué)控制來檢查可能由光學(xué)系統(tǒng)中灰塵導(dǎo)致的故障。
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傳感器將安置在如下圖所示的位置
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□傳感器1-3-5-7將與標(biāo)準(zhǔn)路線比較后發(fā)出第一次錯誤警報，雖不能停止機器的行駛，但將提醒司機這些錯誤的產(chǎn)生。
□傳感器2-4-6-8將與標(biāo)準(zhǔn)路線比較后發(fā)出第二次錯誤警報，其將停止機器的移動，這種情況可以通過旁路按鈕解除。
九、托梁小車
頂部小車用來操作安放混凝土截斷梁。
頂部小車用安置在架橋機上的電子控制室控制。該小車是通過操作架橋機后端的按鈕進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的。
在小車前端安置多孔連接器，其連接著來自架橋機的電纜，以便與架橋機同步運行。
當(dāng)小車和架橋機連接時，運梁車運動被自動停止。
十、運梁車緊急制動
緊急制動為安置在黃色板面上的一個紅色按鈕并裝備了一個鎖，當(dāng)按下按鈕時其將停止運梁車。
其中定位了7個按鈕
運梁車四個角落，每角一個（四個）
前駕駛室內(nèi)一個
后駕駛室內(nèi)一個
外液壓動力組外一個
任何人員發(fā)現(xiàn)運梁車出現(xiàn)危險情況，均須按下其中一個緊急制動按鈕，一旦按下緊急制動按鈕，請關(guān)閉發(fā)動機，則所有動作命令均將停止。
一旦執(zhí)行緊急制動，運梁車必須查找原因，必須排除，才能下一次使用。必須讓運梁車能再次工作時再進(jìn)行工作。
運梁車再次工作時，必須把緊急制動按鈕從關(guān)閉狀態(tài)調(diào)至開始狀態(tài)。
此時，操作員可能操作運梁車開始工作，如果此前運梁車一直在工作，則不必等到工作油溫后才開始工作。
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貨運汽車安全操作規(guī)程
廠內(nèi)叉車安全操作規(guī)程
