14　操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防T梁晃動(dòng)發(fā)生事故。T梁晃動(dòng)時(shí)，銷子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。

　　15　操作人員必須做到八不吊：

　　(1)　指揮信號(hào)有誤或者不明確不吊；

　　(2)　超負(fù)荷不吊；

　　(3)　T梁上有人不吊；

　　(4)　安全裝置不靈不吊；

　　(5)　能見度低不吊；

　　(6)　起重鋼絲繩滑槽不吊；

　　(7)　T梁被掛注不吊；

　　(8)　T梁緊固不牢不吊。

　　16　主梁過孔運(yùn)行時(shí)，前、后搖滾應(yīng)有專人觀察和兼聽搖滾電機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽不到正常的聲音時(shí)，應(yīng)該采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機(jī)縱向移時(shí)，啟重行車必須移到最后做配重。

　　17　過孔過程中，支撐輔支腿下部前傾，使之與垂直方向的夾角為10度左右；同時(shí)，使其在正前方直上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為8度左右。以防止主梁前移時(shí)，支腿受向前和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。

　　18　無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)8-20厘米。

　　19　架橋機(jī)定位后任何人不得隨意撤除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險(xiǎn)設(shè)施，外協(xié)以及民工尤其要注意。

　　20　架橋時(shí)，應(yīng)用運(yùn)梁小車喂梁，禁止用龍門吊喂梁，龍門吊與架橋機(jī)天車行速不同步，容易導(dǎo)致安全事故。

　　21　運(yùn)梁軌道以及架橋機(jī)橫移軌道枕木應(yīng)墊在T梁的中心，不得靠近翼緣板。

　　22　每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)定后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。