一．設備簡介
??????? 本槽車適用于儲存和運輸液氬，液氮，液氧等低溫液化氣體的設備，儲槽形式為臥式，液體排放時，借助增壓器使筒內升壓，用設備所帶的金屬軟管連接在貯槽上。將液體輸給用戶。? 本槽車主要有貯槽，儀表箱，增壓器，輸液管和二類汽車底盤組成。
??????? 1．貯槽
??????? 貯槽由兩個同心圓組成，絕熱形式為真空珠光砂粉末。內筒材質為奧氏體不銹鋼，外筒材質為209，內筒封頭的一側有吸附室，外筒上部設有防暴裝置。
??????? 2．儀表箱
??????? 儀表箱為箱式結構。裝焊在貯槽外筒封頭的一側(汽車尾部)內裝有壓力表。液位計，安全閥，放空閥，增壓閥，液體進出口閥及抽空閥。
??????? 3．增壓器
??????? 增壓器為翹片管式結構，安裝在槽車一側，排放液體時作內筒升壓之用。
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??????? 4．輸液軟管
??????? 軟管是由內徑為①40mm的不銹鋼波紋管?？焖俳宇^等組成。供液體罐充和排放時使用。輸液軟管使用后注意保護，使之保持干燥清潔，不要碰刻傷等。
??????? 二．? 操作
??????? 1．設備使用前l(fā)，操作者應熟悉流程和掌握槽車簡介的內容，安全相關知訣。
??????? 2．貯槽罐充前的準備(流程見汽車尾部)檢查儀表，液位計各閥門是否靈活。軟管連接是否牢固。
??????? (1)．打開壓力表閥(壓一l，壓一2閥)使用后為常開(2)．打開液位計的三只閥門。注意：不測量液位時。液位計得三只閥門均處于丌肩狀態(tài)，測量液位時只需要關閉或開啟平衡閥，不得隨意扳動液位計的三只閥門，否則會損壞儀表。
??????? (3)．通一5閥是常開閥，只有安全閥檢修，防爆膜更換時才‘關閉。其余情況均常開。? ．
??????? (4)．檢查增壓閥是否關閉(通一1)
??????? (5)．貯槽內筒使用前應保證干燥，否則要用熱的干燥氣體加熱吹干。
??????? 3．貯櫧灌充
??????? 貯槽灌充，分重新灌充和補充灌充兩種，灌充過程中放空閥(放一l)及液位指示閥液叫測滿閥(測一l)應全開。
??????? (1)．重新灌充
??????? a．連接輸液軟管，打開液體進出閥(通一2)，氣體放空閥(放一1)，壓力表閥(壓_2)和液體測滿閥(測一l)。
??????? b．開始灌充時l打開殘液閥，置換吹除軟管中的空氣。體除后，打開液體閥，液體量要控制得很小，待內筒借助充入的液體得到冷卻后，可逐漸加大送入液體量，并打開(通一3)N改為從底部充液。
??????? c．當液體從測滿閥噴出時充滿率達到要求，即關閉液體進出口閥，隨后打開管道殘液閥（放---2）排除管道中殘余氣液。
??????? (2)．補充灌充
??????? 液體的補充灌充與重新灌充過程大至相同，不同之處是一開始就可以加大充液量，可以直接從下部液體進出口閥(通一3)進液，只有內筒壓力上升較高時，為了降低槽內壓力才改由上部液體進口閥(通I2)進液，待內筒壓力下降后，改為底部充液。
??????? 4．液體儲存
??????? 液體儲存分為無壓貯存及帶壓貯存兩種，(一般采用帶壓貯存)。
??????? (1)．無壓貯存
??????? 無壓貯存時，放空閥打開。壓力表投入使用，其它閥們全部關閉(液砬計的閥門除外，以后同)通一5閥處于常開狀態(tài)。
??????? (2)．帶壓貯存
??????? 為了減少蒸發(fā)損失，可帶壓貯存。除壓力表及液位計使用外，其余閥門全關閉，由于自然蒸發(fā)的影響。華用內筒壓力升到I工作壓力0．785Mpa(8K9／cm2)時，應打開放空閥(放-1)1絳)N，帶壓貯存時，要經常注意內筒的壓力變化·(不要認為帶壓貯存的升壓就是增壓閥關不嚴，是因為再好的保溫也會升壓的，槽車出廠時已明確了日蒸發(fā)率是8％)。
??????? 5．增樂
??????? 當貯槽內的液體需要對外排放，需要增加內筒壓力時。利用增壓器增壓，增壓器高低視用戶情況而定。但壓力小許超過0．785Mpa(8K9／cm2)。
??????? 培壓過程，壓方表投入使用。關閉其余各閥門然后緩慢打開增壓閥，視壓力大小，選擇適當的開度，待壓力將達到所需的工作壓力時，關小或完拿關閉增壓閥，此時，增壓器中的液體繼續(xù)蒸發(fā)。可達到所需的壓力。
??????? 增壓過程中，必須密切注視壓力表的指示值。
??????? 6．液體排放和放空。
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??????? (1)．液體排放
??????? a．? 壓力表和液位計投入使用。
??????? b．? 將槽車出口處與用戶貯槽的進液口用輸液軟管連接好，置換軟管。先看用戶貯罐的壓力(一般用戶貯罐壓力比槽車壓力高，因用戶使用的貯罐一般都是1．6MPa(1 6 K9／cm2的罐)。用戶大部分不允許放空降壓，這樣只能采用上部噴淋法灌充。
??????? c．? 采用上部咧淋法，先打開槽車上進液閥。在緩慢打開用戶(公司)貯罐上進液閥，把用戶(公司)貯罐筒內的壓力卸到槽
??????? 車里但要隨時觀察兩邊罐的壓力變化，壓力平衡后再進行槽車升壓，用戶(公司)貯罐壓力就會隨著上部噴淋冷卻后，壓力緩慢降下來。如壓力平衡，可將用戶（公司)貯罐適當放空。直至罐充液體結束。
??????? d．? 排放結束前片刻，便可關閉增壓閥借助余壓及增壓器內液體繼續(xù)蒸發(fā)升壓，直至排放結束。
??????? e．? 排放結束后，立即關閉兩邊貯槽上的進液閥，并迅速打。開管道殘液出口閥，排除管道中殘余氣液。
??????? f．? 排放結束，必須保持槽車內壓力0．02Mpa(0．2K9／cm2)以免空氣進入槽內，結冰堵塞管閥。
??????? 7．? 安全注意事項
??????? (1)．操作人員必須按以上設備操作程序進行操作，并要熟悉槽車及儲罐有關的基本
??????? (2)．操作人員要穿戴好防護用具，駕駛員應熟悉槽車的性能及具有處理事故的能力。防護用品必免沾有油脂。
??????? (3)．氧氣是強烈的助燃劑因此使用時嚴禁明火及易燃易爆品接液氧槽車，工作場地要通風性良好。
??????? (4)．槽車在排灌液體時，汽車上的剎車必須放在正確位置。預防車輛有移動現(xiàn)象，汽車發(fā)動機必須熄火槽車倒靜電裝置
??????? 必須接地。
??????? (5)．槽車的使用應符JB6898? 1 997之抵溫儲運設備使用按全規(guī)則，槽車的運行應符合GB7258《機動車運行安全技術條件》，的要求。
??????? (6)．管道，閥門凍結時，用熱空氣或溫水解凍，嚴禁用鐵錘或木錘敲打，嚴禁用“F”搬手猛烈開關。
??????? (7)．檢修前需要將儲槽液體排盡，用無油干燥空氣或氮氣吹除裝置個部，當氣體中含氧量≤21％方可進行動焊工作。
??????? (8)．槽作人員除必須熟悉液氧、液氮、液氬的特性外，還要掌握安全技術和消防安全規(guī)定。
??????? (9)．如發(fā)現(xiàn)儲槽壓力上升異常，需立即把槽車開到寬廣地帶便于液體排放和檢修。
??????? (10)．在短時間停用時不要將儲槽內液體全部排空，視中斷使用時間長短留5～l 0％液體址，以減小重新充罐的蒸發(fā)損失。
??????? （11）.連接軟管時，不得用木錘猛擊快速接頭，不得讓軟管和快速接頭一起轉動。
??????? （12）.特別注意：罐的充滿率為95％；工作壓力0．785Mpa(SK9／em2)。：蒸發(fā)率≤0．8％／天。
??????? 8．有關規(guī)定??? 、
??????? (1).司機必須經常檢查拖地帶是否接地。槽車罐體與車架螺栓曷否緊固，氣化器及管道墚栓緊固情況?？爝B接頭墊片是
??????? 否漏液。以上情況由司機自行緊固，有上述情況不解決不準出車。
??????? (2).閥門泄漏，氣化器泄漏山迂輸部寫申請，領導批示。其同檢查，由安檢部修理。
??????? (3).隨時檢查車上滅火器，發(fā)現(xiàn)到期，立即報告，丟失滅火器自行負責。