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不良地質條件下有潛在危險性的土方、石方開挖專項施工方案

  
評論: 更新日期:2017年09月16日
1、貴陽東北繞城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1A合同段招標文件。
2、貴陽東北繞城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1A合同段施工設計圖。
3、現場場地情況,周圍環(huán)境情況及三通一平情況。
4、國家現行的道路工程法律、法規(guī)、規(guī)范、標準等。
本合同段起于貴陽繞城高速公路西南段與貴遵高速公路相交叉的尖坡互通處,起點里程LK0+000,向東至都拉營設都拉營大橋上跨成黔鐵路,在都拉營車輛廠南設都拉營互通連接都拉營鄉(xiāng),都拉營互通的終點為本合同段的終點(LK4+500),路線全長4.499751公里。其中:新建右幅路基挖方93.5564萬m3,路基填方44.7938余萬m3,路基防護、排水圬工3.1919萬m3,片石1543m3,新建跨成黔鐵路都拉營大橋長678m,冷水溝中橋一座長45m,都拉營互通區(qū)一處,主動防護網2.783萬m2。左幅拆除重建大橋兩座,分別為冷水溝大橋和圓寶坡大橋,長約450m,跨成黔鐵路都拉營老橋加固一座。本合同段占用土地344.33畝,其中臨時用地50.76畝。
三、施工部署
㈠本工程施工過程中,邊坡開挖及爆破施工施工作業(yè)面地形險陡,是安全矛盾最為突出的方面,必須重點加強控制,確保本工程施工無重大安全事故發(fā)生。
1、加強測量控制,邊坡隨開挖成型,高邊坡邊開挖邊防護。
2、坡面防護原則上緊跟邊坡開挖及時跟進,開挖過程中及時對邊坡進行防護,以確保邊坡的穩(wěn)定和安全;開挖應盡量避開雨季施工,為確保邊坡穩(wěn)定,每開挖一層及時按設計要求進行邊坡防護,防護完后再進行下一層的開挖,以防止塌方及泥石流而影響開挖質量及沖斷施工道路,造成安全事故,影響施工進度。
3、高邊坡應嚴格按照設計坡度施工,臺階高度小于4米的挖方采用淺孔爆破,臺階高度大于4米的挖方采用中孔爆破。若邊坡實際土質與設計勘探的地質資料不符,特別是土質較松散時,應向有關方面提出修改設計的意見,批準后實施。
4、在開挖高邊坡時,開挖前應合理布置施工便道,并在施工過程中加強對施工便道的維護清理,保持施工道路的通暢,以保證開挖中機械設備的順利運輸;開挖前先開挖排、截水溝,做好地表水的引流工作,以免水流影響施工。
5、土質深挖路塹無論是單邊坡或雙邊坡,在靠近邊坡3米以內禁止采用爆破法炸土施工。
6、邊坡爆破施工主要措施詳后及爆破專項方案。
㈡ 特殊地段施工方法和安全措施
本工程局部路段挖方邊坡存在高開挖、邊坡表層垮塌、順層邊坡、不穩(wěn)定塊體等不良地質情況,巖體下部懸空的情況,路基挖方段邊坡穩(wěn)定問題突出。
1、控制爆破措施及安全防護
石方開挖控制爆破采用淺孔群炮毫秒爆破,采取多鉆孔、多分段、分散裝藥措施??刂票瓶梢源_保順層邊坡及不穩(wěn)定塊體的相對穩(wěn)定,不致發(fā)生大的滑坡和坍塌,為后續(xù)工序的提前進行創(chuàng)造條件。
爆破震動測試
爆破前進行爆破震動測試,用數據控制爆破震動量,探求爆破的安全性,以確保爆破震動量對順層邊坡及不穩(wěn)定塊體無危害性影響,且在安全判據范圍內做到萬無一失。
最大單響藥量估算
采用毫秒微差起爆方式,嚴格控制各段的單響藥量,最大單響藥量按下式來估算:
Qmax = R3v/132)3/1.53
式中,Qmax為允許最大單響藥量(kg);
R 為爆破區(qū)距被保護距離(m);
V 為被保護物的允許質點振動速度(cm/s)。
質點振動速度V 取值1cm/s,爆破區(qū)至順層邊坡直線最小可能距離R= 50m,推算出最大一次單響藥量Q = 8.7kg;質點震動速度2cm/s,爆破區(qū)至不穩(wěn)定塊體直線最小可能距離R = 20m,推算出最大一次單響藥量Q =7.3kg。故控制單響藥量7.3kg 可以確保施工安全。
⑴ 爆破參數確定
孔傾角80o、孔徑D = 45mm、孔深L = 150cm、最小抵抗距W = 80 ~ 100cm、孔距a = 100cm、排距b = 100cm、堵塞長度L1 = 50cm、裝藥長度L2 =100cm、單孔藥量Q = qW3 ( q 為松動爆破炸藥單位消耗量,根據巖石主要為較為風化的凝灰熔巖及凝灰熔巖夾粉砂質泥巖,故q 值取0.4kg/m3)Q = 0.4 × 13 = 0.4kg, 故控制單孔藥量為0.4kg。裝藥形式兩層、允許最大單響藥量7.3kg、起爆方式分段毫秒微差。炸藥采用2 號巖石硝銨炸藥(有水位置采用防水乳化炸藥)。
裝藥形式設計
采用空隙裝藥法,裝Φ32 藥卷,每孔2 節(jié),0.4kg。在藥卷上部一定距離放置一個栓塞,在栓塞上再堵炮泥。用來削減爆轟波初始壓力峰值,減少了其炮孔壁介質能量;同時又可以延長了爆轟波作用持續(xù)時間。減少了由于氣楔楔入壁裂引起粉碎區(qū)以外區(qū)域內介質的破壞效應。同時對爆破震動、飛石也有削弱作用(見圖)
 
 炮孔裝藥形式
⑸根據開挖區(qū)巖體地形采用成排布孔形式,導爆索微差分段并聯起爆網絡,采用波浪形起爆形式。
微差間隔時間控制
為防止爆破震動峰值疊加,降低爆破振動強度,同時也有利于控制飛石,起爆雷管采用塑料導爆管1 ~ 16 段電毫秒雷管,根據巖石情況確定毫秒微差時間間隔為40ms,根據每次爆破的具體情況確定分段數。
2、錨固施工方法和安全措施
⑴針對該部分路段清除坡體上部松散巖土體、路塹墻+隨機錨桿+預應力錨索防護、普通錨桿+壓力注漿錨桿防護及清除不穩(wěn)定塊體的措施,以保證邊坡穩(wěn)定。
⑵錨桿施工時,應遵循分段開挖、分段支護的原則;認真檢查其施工機具(鉆機、壓漿泵、攪拌機等)的性能;施工中應對錨桿位置、鉆孔直徑、深度及角度、錨桿質量、錨桿插入長度、注漿配比、壓力及注漿量、錨桿應力等內容進行檢查;
⑶每段支護體施工完成后,應檢查坡頂或坡面位移、坡頂沉降及周圍環(huán)境變化,如有異常應及時采取措施,恢復正常后方可繼續(xù)施工;錨桿注漿完成并達到設計強度后,應按要求作好錨桿的拉拔試驗,檢測錨桿的鎖定力。
 
㈢安全保證措施
1、高危開挖作業(yè)
⑴進入施工現場必須戴安全帽,懸空高處作業(yè)人員應掛牢安全帶。
⑵工作邊沿無維護設施或維護設施高度低于800mm的,設置防護欄桿。
⑶用于登高和攀登的設施必須牢固可靠。
⑷梯子不得墊高使用。梯腳底部應堅實并應有防滑措施,上端應有固定措施。
⑸在周邊臨空狀態(tài)下進行高處作業(yè)時應有牢靠的立足處,并視作業(yè)條件設置防護欄桿、張掛安全網、等安全措施。
⑹交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置,宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外,當不能滿足要求時,應設置安全防護層。
2、控制爆破作業(yè)
2.1爆破施工操作中安全保證措施:
⑴所有爆破工必須持證上崗。
⑵工作面炮孔布置:按炮孔布置圖或現場技術員結合現場情況布置炮孔。臨近高壓電桿及周邊居民聚集地在大面積爆破施工前期,采取人工剔打配合單孔減弱、光面爆破的方法,起到良好的減震與保護作用。
⑶炮孔鉆孔結束后,由技術員、爆破班長對所有炮孔進行驗收,凡不符合設計要求的,必須重鉆或補鉆。
⑷裝藥由爆破工嚴格按設計計量裝藥。裝藥量、裝藥結構、雷管段別、聯線方式不得有誤,如現場情況變化需調整時,應征得現場技術員同意。
⑸起爆作業(yè)由專職爆破工負責。起爆鑰匙必須隨身攜帶,不得轉交他人。起爆點應于安全隱蔽處,距爆破區(qū)域距離不得小于20米。
⑹整個爆破工作由爆破指揮人員統一指揮,并由執(zhí)勤人員進行安全警戒工作。爆破指揮員在確認安全警戒工作完成,得到執(zhí)勤人員回答后方可發(fā)出起爆命令。
⑺起爆實行“三人負責制”,班長負責發(fā)出“準備、起爆、完畢”口令。裝藥聯線完成以后,由班長、爆破工、專職安全員檢查無誤后,方可命令起爆工合閘起爆。
⑻起爆五分鐘后,施工人員方可進入爆區(qū)檢查爆破效果。發(fā)現瞎炮應按<<爆破安全規(guī)程>>處理。
⑼禁止在大雨、雷雨、夜間進行爆破作業(yè)。
⑽爆破時間:上午 8.00~12.00
         下午 14.00~18.00
2.2控制爆破地震波的保證措施:
⑴設計按1.0㎝/s的允許震動速度作為四周建筑物安全設計的依據。
裝藥結構為不偶合裝藥結構,且底部留足0.2~0.4m空氣間隔。
現場施工時,控制地震波傳播方向,不允許正對保護目標。如爆破靠近保護目標,則在設計分段時,首先起爆靠近保護目標的炮孔,以形成減震帶。同時避免各分段地震波疊加對保護目標產生破壞性震動。
采用孔內孔外分段措施,盡可能多分段,減少最大段裝藥量。
2.3控制個別飛石的保證措施:
⑴保證填塞質量和填塞長度。
⑵在地形、地質條件變化明顯的部位控制裝藥量。
⑶將抵抗線方向避開重點保護目標。
⑷劃定爆破警戒范圍, 爆破前人員設備撤至警戒范圍以外,對警戒范圍以內的暴露設施, 爆破時進行適當防護。
2.4火工用品管理的保證措施:
⑴嚴格執(zhí)行市公安局關于火工物品管理的各項規(guī)定。
⑵詳細作好使用、領用、退庫記錄。
⑶火工品應由專人看守和發(fā)放。
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