1、工程名稱:龍口-青島公路萊西(沈海高速)至城陽段土建工程
2、合同段:第九合同段
3、分項工程名稱:石方路基工程
4、計劃施工時間:2012年5月1日
二、施工方案討論會議紀(jì)要(見附表1)
三、技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)(見附表2)
四、石方路基施工、安全施工及環(huán)保方案
(一)施工方案
我標(biāo)段試驗(yàn)段樁號為K132+620-K132+720,人員和機(jī)械配置如下:現(xiàn)場工長2人,技術(shù)人員4人,測量人員4人,試驗(yàn)人員3人,施工人員30人。現(xiàn)場配備推土機(jī)2臺,鏟車1臺,平地機(jī)2臺,振動式壓路機(jī)2臺,光輪壓路機(jī)2臺。松鋪厚度按50CM進(jìn)行試驗(yàn),以確保壓實(shí)層的均勻性。
(1)施工準(zhǔn)備
1、測量放線
使用監(jiān)理辦批準(zhǔn)可以使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn),用全站儀精確放出開挖邊界,設(shè)置牢固控制樁。并在施工中加強(qiáng)校核。
2、場地準(zhǔn)備
首先對施工現(xiàn)場進(jìn)行原地面復(fù)測,并約請駐地辦監(jiān)理工程師現(xiàn)場核實(shí),在填挖方地段的原地面進(jìn)行表面清理工作,清理深度為15cm厚,清出的表土應(yīng)集中堆放,再經(jīng)自卸汽車運(yùn)至棄土場。
3、填方路基設(shè)計
本路段路基基底地質(zhì)條件良好,無大面積軟弱地基等不良地質(zhì)現(xiàn)象。一般路堤邊坡坡率為:當(dāng)路堤邊坡高度小于8m時,其邊坡坡率采用1:1.5;當(dāng)路堤邊坡高度大于8m時,上部8m采用1:1.5的坡度,8m以下采用1:1.75的坡度。
(2)、填石路基施工
1、卸料
路基填筑采用分層填筑,分層壓實(shí)。根據(jù)規(guī)范及監(jiān)理的要求,每層炮渣石松鋪厚度不大于50cm,按每層松鋪厚度50cm鋪筑,運(yùn)輸車輛由專人指揮,按指定的行駛路線運(yùn)送,自卸汽車從料場把炮渣石運(yùn)到現(xiàn)場后,從一端開始,左右成排,前后成行,料堆成梅花型分布。根據(jù)路基寬度、自卸車每車方量及松鋪厚度,在上料工作面上用白灰灑網(wǎng)格,以確定每車料的卸車位置,來嚴(yán)格控制填筑厚度;并且在路基填筑前,在路基上每間隔20米,橫斷面上設(shè)置紅白50cm間隔的填筑控制桿,作為控制填方材料松鋪厚度的方法。上述兩種控制方法可使推土機(jī)推平料堆后,路基填料的松鋪厚度大致相同且不大于50cm。
2、攤鋪整形
用推土機(jī)攤鋪整平。攤鋪時先用推土機(jī)按路基上控制的填筑高程大致推平,人工配合裝載機(jī)挑除超粒徑(>25cm)的填料,個別不平處人工用細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)石料級配較差、粒徑較大、石塊間的空隙較大時,可在每層表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中(粗)砂,使空隙填滿。
3、路基壓實(shí)
路基填料石塊本身是不可壓縮的,壓縮的目的是使各粒料之間的松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。路堤碾壓應(yīng)先壓兩側(cè)后壓中間。橫向接頭一般重疊0.4m~0.5m,前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0~1.5m,應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角,確保壓實(shí)質(zhì)量。碾壓時,采用壓路機(jī)先靜壓2遍,然后先慢后快,由弱至強(qiáng)進(jìn)行振壓。一般行駛速度控制在1~2km/h,即使用最低檔油門行駛壓實(shí)。壓實(shí)時人工隨時用小石塊或石屑補(bǔ)平及填滿縫隙。對靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料,均用人工予以清除或破碎,破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的2/3,并均勻分布。直至路基壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無輪跡、石塊緊密、表面平整時,進(jìn)行路基的檢測。
路基壓實(shí)度檢查采用灌水法測定孔隙率、再測定相對應(yīng)的沉降差。碾壓過程中,由測量、試驗(yàn)、監(jiān)理等相關(guān)人員測定并記錄,測定并記錄在不同碾壓遍數(shù)下路基填料的孔隙率以及碾壓后的沉降差,直至達(dá)到規(guī)定的孔隙率要求為止,同時記錄此時的沉降差。
對每一層碾壓完畢的路基工作面均嚴(yán)格自檢,要求路基工作面表面平整密實(shí)、無坑槽、無離析、無明顯輪跡等現(xiàn)象,自檢合格后在待驗(yàn)收的路基工作面上,把路基邊線、中線用白灰撒出,明確出填筑路基的范圍,之后報監(jiān)理工程師驗(yàn)收。
4、填石路堤標(biāo)高差檢測方法
1)填石路基孔隙率符合規(guī)范要求時進(jìn)行沉降差的觀測。
填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
分區(qū)
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路床頂面以下深度(m)
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硬質(zhì)石料孔隙率(%)
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中硬石料孔隙率(%)
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軟質(zhì)石料孔隙率(%)
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上路堤
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0.8~1.5
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≤23
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≤22
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≤20
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下路堤
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〉1.5
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≤25
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≤24
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≤22
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2)布設(shè)測點(diǎn):石料作為路基填料,由于粒徑較大,在碾壓過程中粒料有錯動現(xiàn)象,易造成測試結(jié)果的可靠性降低。故在試驗(yàn)路段每斷面布設(shè)5個控制點(diǎn),每個控制點(diǎn)至少布設(shè)3個子控制點(diǎn),以確保測試結(jié)果的可靠性,從而進(jìn)行定量分析,確定出填石路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
3)碾壓之前用精密儀器測量各測點(diǎn)的標(biāo)高。
4)重振壓兩遍后,再進(jìn)行一次標(biāo)高的觀測,得到的沉降差作為路基施工質(zhì)量的檢測依據(jù)。
5、填筑過程中質(zhì)量控制
每填一層經(jīng)過壓實(shí)自檢后,符合規(guī)范要求,再經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)后方可填筑下一層。
每層填筑設(shè)專人嚴(yán)格掌握卸料的地點(diǎn)、分層厚度,并在整個路基填筑寬度內(nèi)使運(yùn)料車輛均勻分布行駛。
試驗(yàn)人員應(yīng)跟班作業(yè),測定沉降差,確保每層壓實(shí)度符合設(shè)計及規(guī)范要求。
路基填筑過程中每三層對中線、高程、路基寬度進(jìn)行檢查校正,已確保路基填筑質(zhì)量。
膨脹性巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑,強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于填筑。超過25cm粒徑的填料要挑除。
路基基底清理要徹底、填料時采取加寬填筑,挖通臨時排水、修通施工便道并組織專人和材料做好養(yǎng)護(hù)工作。同時做好雨季的防護(hù)措施。
(二)、安全保證措施
做到?jīng)]有工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故,堅決實(shí)現(xiàn)“五杜絕”,即杜絕施工死亡事故,杜絕多人傷亡事故,杜絕重大‘機(jī)破’事故,杜絕重大交通事故,杜絕重大火災(zāi)事故。
輕傷事故頻率控制在1.5‰以下;機(jī)電設(shè)備、電器設(shè)備,小型機(jī)電檢查率達(dá)100%;特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)100%。
認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī),以及承德市有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定。嚴(yán)格執(zhí)行JTJ076-95《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。
加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育,提高職工安全意識,牢固樹立“安全第一”的思想,堅持“安全生產(chǎn),預(yù)防為主”的方針。
建立健全安全生產(chǎn)保證體系,建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確各級人員的責(zé)任,抓好本工程的安全生產(chǎn)工作。
成立綜合整治辦公室,日常辦公室設(shè)在施工現(xiàn)場,負(fù)責(zé)防爆,防火、防洪、防盜,以及工程保衛(wèi)工作。
工程實(shí)施前,對參與本工程施工的全體職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育,組織職工學(xué)習(xí)國務(wù)院、市、局、公司頒發(fā)的關(guān)于安全生產(chǎn)的《規(guī)定》、《條例》和《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》等,并要求職工在施工中嚴(yán)格遵守。
工程實(shí)施前,對投入本工程施工的機(jī)械設(shè)備和施工設(shè)施進(jìn)行全面的安全檢查,未經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收的設(shè)備和設(shè)施不準(zhǔn)使用,不符合安全規(guī)定的必須立即整改完善。同時在施工現(xiàn)場設(shè)置必要的護(hù)攔、安全標(biāo)志和警告牌。
特種作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。各級安全員必須深入施工現(xiàn)場,督促操作人員和指揮人員遵守操作規(guī)程,制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。
工程實(shí)施時,每周組織檢查一次安全活動,檢查安全生產(chǎn)措施的落實(shí)情況,研究施工中存在的安全隱患,及時補(bǔ)充完善安全措施。
嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一“安全活動日”的活動;
經(jīng)常保養(yǎng)施工機(jī)具,保證安全裝置靈敏可靠,防護(hù)罩完好無損;同時搞好安全用電管理,保證變配電達(dá)到“四防”要求;輸電線路、配電箱、漏電開關(guān)的選型正確、敷設(shè)附和規(guī)定要求。
嚴(yán)格按照防火、防爆的有關(guān)規(guī)定設(shè)置油庫、料庫等臨時性設(shè)施;臨時設(shè)施區(qū)域內(nèi)配足消防器材。
由于施工時要進(jìn)行交通導(dǎo)流,故配置專人協(xié)調(diào)交管部門做好交通疏導(dǎo)工作,保證行人、車輛安全。
落實(shí)保健措施,做好除害滅病和飲食衛(wèi)生工作。
(三)、環(huán)境保護(hù)措施
為確保文明施工,促進(jìn)施工順利進(jìn)行,把環(huán)境工作作為施工現(xiàn)場組織管理的重要組成部分,并認(rèn)真貫徹執(zhí)行施工的全過程。
加強(qiáng)環(huán)保教育,組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識,加強(qiáng)環(huán)保意識,使大家認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。
認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令,結(jié)合設(shè)計文件和工程特點(diǎn),及時申報安全環(huán)境保護(hù)設(shè)計,切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。
強(qiáng)化環(huán)保管理,定期進(jìn)行環(huán)境檢查,及時處理違章事宜,主動聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu),請示匯報環(huán)保工作,做到文明施工。
美化施工場地,場地廢料、土石方廢方處理,應(yīng)按設(shè)計要求按工程師指定地點(diǎn)處理,防止水土流失。保持排水通道暢通,工地干凈衛(wèi)生。施工中還盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。
消除施工污染,施工廢水、生活污水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道,要采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋,清洗集料機(jī)具或含有沉淀油污的操作水,采用過濾的方法或沉淀池處理,使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。
十一、安全保證措施
做到?jīng)]有工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故,堅決實(shí)現(xiàn)“五杜絕”,即杜絕施工死亡事故,杜絕多人傷亡事故,杜絕重大‘機(jī)破’事故,杜絕重大交通事故,杜絕重大火災(zāi)事故。
輕傷事故頻率控制在1.5‰以下;機(jī)電設(shè)備、電器設(shè)備,小型機(jī)電檢查率達(dá)100%;特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)100%。
認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī),以及承德市有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定。嚴(yán)格執(zhí)行JTJ076-95《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。
加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育,提高職工安全意識,牢固樹立“安全第一”的思想,堅持“安全生產(chǎn),預(yù)防為主”的方針。
建立健全安全生產(chǎn)保證體系,建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確各級人員的責(zé)任,抓好本工程的安全生產(chǎn)工作。
成立綜合整治辦公室,日常辦公室設(shè)在施工現(xiàn)場,負(fù)責(zé)防爆,防火、防洪、防盜,以及工程保衛(wèi)工作。
工程實(shí)施前,對參與本工程施工的全體職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育,組織職工學(xué)習(xí)國務(wù)院、市、局、公司頒發(fā)的關(guān)于安全生產(chǎn)的《規(guī)定》、《條例》和《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》等,并要求職工在施工中嚴(yán)格遵守。
工程實(shí)施前,對投入本工程施工的機(jī)械設(shè)備和施工設(shè)施進(jìn)行全面的安全檢查,未經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收的設(shè)備和設(shè)施不準(zhǔn)使用,不符合安全規(guī)定的必須立即整改完善。同時在施工現(xiàn)場設(shè)置必要的護(hù)攔、安全標(biāo)志和警告牌。
特種作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。各級安全員必須深入施工現(xiàn)場,督促操作人員和指揮人員遵守操作規(guī)程,制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。
工程實(shí)施時,每周組織檢查一次安全活動,檢查安全生產(chǎn)措施的落實(shí)情況,研究施工中存在的安全隱患,及時補(bǔ)充完善安全措施。
嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一“安全活動日”的活動;
經(jīng)常保養(yǎng)施工機(jī)具,保證安全裝置靈敏可靠,防護(hù)罩完好無損;同時搞好安全用電管理,保證變配電達(dá)到“四防”要求;輸電線路、配電箱、漏電開關(guān)的選型正確、敷設(shè)附和規(guī)定要求。
嚴(yán)格按照防火、防爆的有關(guān)規(guī)定設(shè)置油庫、料庫等臨時性設(shè)施;臨時設(shè)施區(qū)域內(nèi)配足消防器材。
由于施工時要進(jìn)行交通導(dǎo)流,故配置專人協(xié)調(diào)交管部門做好交通疏導(dǎo)工作,保證行人、車輛安全。
落實(shí)保健措施,做好除害滅病和飲食衛(wèi)生工作。