一、編制依據(jù)
1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011
2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF801-2012
3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-2015
4、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2012
5、《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》
二、工程概況
本合同段位于贛州上猶縣境內(nèi)，為上猶縣迎賓大道文峰新區(qū)段，起止里程K2+075～K4+673.23。我部空心板梁橋共計(jì)六座，寨下一橋16米空心板梁40片，寨下二橋20米空心板梁60片，崗上一橋20米空心板梁40片，崗上二橋16米空心板梁40片，團(tuán)嶺橋20米空心板梁90片，黃塘橋16米空心板梁60片，共計(jì)梁板330片。
由項(xiàng)目部的工程部、試驗(yàn)室、物設(shè)部、綜合部以及現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人參與和協(xié)助架梁工作。
空心板架設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組
組?長：彭愛國（項(xiàng)目經(jīng)理）、劉國慶、劉大邦（常務(wù)副經(jīng)理）
副組長：黃紅光（項(xiàng)目總工）、李寧（常務(wù)副總工）
成?員：賀建湘、游志生(施工員)、吳躍輝(安全員)、劉英(財(cái)務(wù))、李虎年（材料員）、王廉明(試驗(yàn)員)、余瀲(測量工程師)。
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機(jī)械設(shè)備及材料計(jì)劃 |
序號(hào) | 項(xiàng)目名稱 | 單位 | 數(shù)量 | 備注 |
1 | 50T吊車 | 臺(tái) | 2 | ? |
2 | 拖車 | 臺(tái) | 2 | ? |
3 | 電焊機(jī)ZX-500L | 臺(tái) | 4 | |
4 | 枕木 | 根 | 660 | |
5 | 釘撬棍 | 根 | 4 | |
6 | 硬雜木 | m3 | 5 | |
7 | 全站儀 | 臺(tái) | 1 | |
8 | 水準(zhǔn)儀 | 臺(tái) | 1 | |
?
架梁施工人員計(jì)劃表 |
序號(hào) | 工 種 | 單位 | 人數(shù) | 備注 |
一 | 架橋隊(duì) | | | |
1 | 架梁指揮 | 人 | 1 | 由架橋隊(duì)隊(duì)長擔(dān)任 |
2 | 吊車司機(jī) | 人 | 2 | |
3 | 起重工 | 人 | 4 | |
4 | 運(yùn)梁平車司機(jī) | 人 | 2 | |
5 | 架梁雜工 | 人 | 6 | |
二 | 測量組 | | | |
1 | 測量組長 | 人 | 1 | |
2 | 測工 | 人 | 1 | |
三 | 試驗(yàn)室 | | | |
1 | 試驗(yàn)員 | 人 | 1 | |
四 | 協(xié)助架橋施工員 | | | |
1 | 制梁場施工員 | 人 | 1 | |
2 | 橋梁施工員 | 人 | 1 | ? |
五 | 協(xié)助架橋工班 | | | |
1 | 電焊工 | 人 | 4 | |
2 | 雜工 | 人 | 4 | |
| 合計(jì) | | 28 | |
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????? ?測量放線——捆梁——起吊——縱移——橫移——落梁——板梁就位
??? 空心板架設(shè)前對(duì)每片梁的永久支座位置進(jìn)行平面位置放樣及高程測量，并向測量監(jiān)理報(bào)檢審核，符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行空心板架設(shè)。
(1)、兩端橋臺(tái)永久性支座安裝
空心板架設(shè)時(shí)按設(shè)計(jì)要求：寨下一橋、崗上一橋、崗上二橋、黃塘橋:0#橋臺(tái)處安裝四氟滑板橡膠支座；1#橋墩與2#橋臺(tái)處安裝圓形板式橡膠支座。寨下一橋、團(tuán)嶺橋:橋臺(tái)處安裝四氟滑板橡膠支座；橋墩處安裝圓形板式橡膠支座。支座安裝時(shí)按測量放線縱橫標(biāo)記進(jìn)行精確定位，支座底面局部不平處以高標(biāo)號(hào)干硬性砂漿墊平。
支座安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
| 檢?查?項(xiàng)?目 | 規(guī)定值或允許偏差 |
1 | 支座中心與主梁中線(mm) | 2 |
2 | 支座順橋向偏位（mm) | 10 |
3 | 高程（mm） | 符合設(shè)計(jì)規(guī)定；未規(guī)定是±5 |
4 | 支座四角高差（mm) | 承壓力≦5000KN | 小于1 |
承壓力>5000KN | 小于2 |
4、梁板運(yùn)輸
梁板在預(yù)制場采用吊車吊裝運(yùn)上拖車，由拖車轉(zhuǎn)運(yùn)至橋梁處。在運(yùn)輸過程中必須保證梁板平穩(wěn)、安全，不得在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)傾覆而損害梁板質(zhì)量，拖車行駛速度不得大于5公里/小時(shí)。
5、梁板安裝
為保證確保施工質(zhì)量，確保施工進(jìn)度，決定空心板梁采用兩臺(tái)50T的吊車進(jìn)行架設(shè)施工。在架設(shè)梁板前，現(xiàn)場施工人員應(yīng)根據(jù)測量組所放的支座中心線，準(zhǔn)確進(jìn)行支座安裝，做好架梁的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
在空心板架設(shè)前，必須仔細(xì)檢查繩索、吊環(huán)是否完好。在架設(shè)過程中必須嚴(yán)格控制起吊及下放速度，確保梁板在安裝過程中平穩(wěn)，防止與蓋梁、墩柱等發(fā)生碰撞。
空心梁板在下放安裝時(shí)，必須嚴(yán)格按照準(zhǔn)確安裝支座及相應(yīng)的控制線嚴(yán)格控制梁板位置，嚴(yán)禁出現(xiàn)梁板間距不均，造成后期梁板無法安裝的現(xiàn)象?？招牧喊蹇筛鶕?jù)現(xiàn)場實(shí)際情況安排吊裝橋跨順序，但同一跨吊裝必須按照從一側(cè)到另一側(cè)（或先中間，后向兩側(cè)吊裝）進(jìn)行，嚴(yán)禁先吊兩側(cè)，后吊裝中間，造成夾梁，引起梁板相互碰撞、刮擦。
拆除工程施工方案
