林邦特大橋位于林邦村附近。中心樁號GTSDK002+467.965m,橋梁全長618.43m，上部結構為(16-32m+2-24m+1-32m)雙線簡支T梁，下部結構為實心圓端墩式墩柱，T型橋臺，鉆孔灌注樁基礎。

林邦特大橋8#~9#墩之間，11#~12#墩之間兩處跨越蔣武溪，根據(jù)近、遠期蔣武溪流量的需要與現(xiàn)場地形、地質等實際調查相結合，我部為了施工便于車輛通行及現(xiàn)場材料的運輸，在8#~9#墩及11#~12#墩兩處設置臨時預埋圓管涵做棧橋便道。8#~9#墩之間圓管涵橋面寬度為4m，便橋長14m，基礎長10.2m，寬度為5m，管間護壁厚30cm，按車載40T荷載計算。11#~12#墩之間圓管涵橋面寬度為4m，便橋長23m，基礎長13.5m，寬度為5米，管間護壁厚30cm，按車載40T荷載計算。                                                  

二、施工準備

   1、現(xiàn)場施工便道已具備砼和圓管涵等的運輸條件。

2、施工圓管涵班組人員已到場，已做好施工前的生產(chǎn)、生活準備。

3、圓管涵施工機械設備已經(jīng)進場，主要機械為挖掘機1臺，20噸 吊 車一臺，已做好施工前的安裝調試，可以投入生產(chǎn)中。

1.定橋位

首先根據(jù)現(xiàn)場改建的林邦特大橋大橋施工圖紙，結合樁基及墩柱來控制好便橋橋位，避免侵占林邦特大橋大橋橋墩位置，定出埋設圓管涵便橋位置，盡量和橋正交。

2.基底開挖

開挖之前先做好引橋，保證河床排水流通。由于該河流枯水期水深只有30-60cm,挖機可以直接下水施工?；A開挖前應對河流進行改引以便施工。挖機先清理掉砂礫石覆蓋層，基礎開挖采用挖掘機配合人工開挖，開挖時注意隨時掌握基坑開挖深度，挖至巖層?？拥讓挾葹?米，并對地基進行夯實處理。

3.基礎施工

基底用河床鵝卵石找平，基礎采用C20砼，厚度根據(jù)河床確定，基礎頂面比河床低10-20cm.

4.埋設涵管

涵管為預制的成品采購，管涵運輸、裝卸過程中，應采取防止涵管碰撞損壞的措施。安裝前檢查確認涵管無裂紋，破損等缺陷。

8#~9#墩管涵便橋共埋設內(nèi)徑150cm的管涵5組，每組均為2米涵管對接，橋寬4米。11#~12#墩管涵便橋共埋設內(nèi)徑260cm的管涵4組，每組均為2米涵管對接，橋寬4米。圓管接縫寬度為1cm,并用1:3的水泥砂漿抹帶，形成密封層。管涵之間用C20砼填筑。具體見圓管涵便橋設計圖。

放出涵管安裝軸線后開始安裝，現(xiàn)場采用挖掘機吊裝，要求各管涵應順水流方向安裝平順，當管壁厚度不一致時應調整高度使下部內(nèi)壁齊平。管內(nèi)口徑低于河床10cm，涵管安裝前注意涵管底鋪裝3-5cm的管涵座漿，確保座漿與管涵緊密貼合，使管涵受力均勻。

安裝管涵采用人工配合吊車機械安裝，安裝時從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應緊貼與基座上，使管涵受力均勻；所有管涵應按正確的軸線安放，并應保證內(nèi)壁齊平，管內(nèi)清潔無雜物。

5．頂面施工

管頂橋面采用C20鋼筋混凝土進行澆注覆蓋，覆蓋層厚度為25cm，待混凝土強度滿足要求后，才允許重型機械通過。

 

 

 

 

 

針對該分項工程的實際情況，需要注意以下幾點：

1.加強質量管理，落實施工隊伍班組質量責任制，現(xiàn)場施工由崔喜明負責。

2.落實技術交底，加強對現(xiàn)場施工技術人員的檢查和教育。

3.明確安全責任，由專職安全員負責檢查落實。

4.作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須標準化工地的要求佩戴好安全帽。

5.落實管涵施工的安全交底，安全員要對危險源進行分項，增強安全意識。

6.基坑開挖做好臨時圍護，同時采用拉三角旗、警示繩措施警示。

1.基槽開挖土方運至指定的棄土場地。

2.施工現(xiàn)場按標準化工地的要求懸掛醒目的施工告示牌、材料標示牌等。

本管段施工便橋均設置在蔣武溪河床上。根據(jù)近、遠期蔣武溪流量的需要與現(xiàn)場地形、地質等實際調查相結合，確定施工便橋采用簡易漫水橋結構形式。用11#~12#墩漫水橋進行驗算，即為：基礎采用30cm厚C15砼，中間放置國家標準Ⅱ級圓管，采用25cm厚C20砼橋面。涵管內(nèi)徑為φ2.6cm（壁厚22cm），每節(jié)涵管長均為2m，橋面寬度為4m，便橋長23m，基礎長13.5m，寬度為5米，管間護壁厚30cm，按車載40T荷載計算。
 

1、地基承載力驗算

《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-2000（P28）“小橋涵的地基檢驗可采用直觀法或觸探方法，必要時可進行土質試驗”便橋設置位置基底為硬塑性粘土、粗砂、礫石地基，地基承載力f=180kpa,

q恒' = （3.59*13.66-3.14*1.3*1.3*4）*24 = 667.512kN

N = （q恒' + q汽）×A = （667.512+ 400） = 1067.512 kN/m2

    σmax = N/A = 1067.512/13.66*5=15.630kPa ≤ [fa]=180.00kPa

       故地基應力驗算滿足要求！

2、側向推力驗算：

M=(3.04*3.59*4-3.14*1.3*1.3*4)*24=538.272KN

一孔（圓管、橋面）砼截面積S=3.04*3.59-3.14*1.3*1.3=5.607m²

2014年5月22日（龍巖市下完雨，水位為近段時間最高水位）現(xiàn)場測設便橋處河水最大流速v在0.5~0.8m/s,取v=1 m/s，以動量原理來計算水對橋的沖擊力。假設水撞擊橋后v₁變成0 m/s ，水和橋撞擊接觸時間為0.2s。

則 Ft=mv - mv₁

F=mv/t=5.607*1000*0.2*1*10/0.2=56.070KN∠134.568KN

因此橋不會因的水的沖擊而破壞。

3、涵管破壞荷載驗算：

Ⅱ級管φ260cm設計破壞荷載為260KN/m。

受壓承載力N應滿足

N<φf_ccA’

φ：素砼的穩(wěn)定系數(shù)取1

f_cc：素砼軸心抗壓強度設計值，取砼軸心抗壓強度f_c 的0.85。

A’：受壓區(qū)的截面面積

φf_ccA’=1*0.85*20Mpa*0.5*1=8500KN﹥260*10KN=2600KN =N

 附件：1.林邦特大橋便橋設計圖