1、防溜措施：

架橋機(jī)走行時(shí)，兩個(gè)風(fēng)缸必須全部開啟，主風(fēng)缸風(fēng)壓必須保持在0.7Mpa以上。對(duì)位時(shí)，速度必須小于0.5km/h，車上安設(shè)手動(dòng)制動(dòng)機(jī)和緊急制動(dòng)閥并設(shè)專人操作，車下設(shè)兩名專職人員手持鐵鞋隨車前行，并提前在對(duì)位位置設(shè)置帶螺栓堅(jiān)固專職的鐵鞋，對(duì)位后，及時(shí)放置所有的鐵鞋和大木楔。

走行時(shí)，必須先做一次制動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)制動(dòng)可靠、風(fēng)壓正常后在運(yùn)行，行駛速度嚴(yán)格控制在3km/h以下。對(duì)位前，距梁端10米處停車檢查制動(dòng)系統(tǒng)、

2號(hào)車走行時(shí)，兩個(gè)風(fēng)缸必須全部開啟，制動(dòng)風(fēng)壓必須保持在0.6Mpa以上，車上必須安設(shè)手制動(dòng)機(jī)和緊急制動(dòng)閥并設(shè)專人操作。

距主機(jī)100m時(shí)必須一度停車，距主機(jī)20m時(shí)停車檢查系統(tǒng)制動(dòng)情況和主風(fēng)缸風(fēng)壓，在主機(jī)指揮發(fā)出機(jī)動(dòng)平車與主機(jī)對(duì)位的信號(hào)后，2號(hào)車以小于0.5km/h的速度進(jìn)行對(duì)位。設(shè)兩名專職人員手持鐵鞋跟隨2號(hào)車。對(duì)位后，立即塞入鐵鞋。如遇線路坡度過大導(dǎo)致2號(hào)車車輪打滑可提前在軌道上鋪撒細(xì)沙。

主機(jī)對(duì)位前，應(yīng)首先確定停車位置。例如，架設(shè)32m橋梁時(shí)，主機(jī)五軸轉(zhuǎn)向架第一輪中心到橋臺(tái)胸墻或已架橋梁前端的距離為2.47m。應(yīng)預(yù)先在2.47m位置處安放兩個(gè)帶螺栓堅(jiān)固裝置的鐵鞋，并在主機(jī)后端預(yù)設(shè)兩根直徑22mm的防溜牽拉鋼絲繩，固定于主機(jī)后輪對(duì)上，在主機(jī)走行距橋端10m時(shí)一度停車，將防溜牽拉鋼絲繩的另一端固定在后方已鋪好的軌道兩股鋼軌上，做好防溜準(zhǔn)備工作后，主機(jī)自行對(duì)位。

主機(jī)對(duì)位時(shí)車速不得大于0.5km/h，制動(dòng)風(fēng)壓應(yīng)大于0.7mpa。

前進(jìn)對(duì)位距橋臺(tái)胸墻或以架橋梁前端10m時(shí)應(yīng)一度停車，檢查制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)，風(fēng)缸充風(fēng)量是否已充滿缸、制動(dòng)管內(nèi)風(fēng)壓是否正常、閘瓦厚度、安裝間隙是否符合要求。同時(shí)，應(yīng)再次檢查、確認(rèn)帶螺栓堅(jiān)固裝置的鐵鞋是否安裝妥當(dāng)；車上設(shè)專人手持緊急制動(dòng)閥，五軸轉(zhuǎn)向架第二軸兩側(cè)由專職人員手持鐵鞋，在主機(jī)前方緩慢前行，主機(jī)到位制動(dòng)后，即塞入鐵鞋，并打入木楔防止主機(jī)前溜。

主機(jī)對(duì)位后，制動(dòng)風(fēng)壓應(yīng)處于保壓位，車輪下全部安放鐵鞋或木楔，放下前后液壓支腿。主機(jī)兩臺(tái)空壓泵全部打開，保證制動(dòng)風(fēng)缸充風(fēng)量始終保持滿缸，制動(dòng)管風(fēng)壓始終保持在0.6mpa以上。

機(jī)動(dòng)平車運(yùn)梁：當(dāng)梁片落至機(jī)動(dòng)平車上后，拖梁小車應(yīng)安放鋼支撐，橋梁兩側(cè)同事各加設(shè)2根木支撐，底部支撐在機(jī)動(dòng)平車兩側(cè)側(cè)板上，用柱銷將拖梁小車與車體固定成整體，用木楔塞住拖梁小車，以防止運(yùn)梁途中拖梁小車前溜。

機(jī)動(dòng)平車運(yùn)梁速度應(yīng)控制在0~7km/h；在19.5%下坡道時(shí)，運(yùn)行速度不得超過3km/h。長(zhǎng)大下坡段運(yùn)行距離超過1km時(shí)，每500停車涼閘。

距主機(jī)100m時(shí)應(yīng)一度停車，檢查制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)管內(nèi)風(fēng)壓應(yīng)保持在0.6mpa以上，距主機(jī)20m時(shí)應(yīng)再度停車檢查制動(dòng)風(fēng)壓。

對(duì)位時(shí)，運(yùn)行速度不得超過0.5km/h，同時(shí)應(yīng)有專職人員在機(jī)動(dòng)平車到位后立即將鐵鞋塞入車輪下。

在對(duì)位處提前安放兩個(gè)帶螺栓堅(jiān)固裝置的鐵鞋。

如遇線路坡度過大導(dǎo)致2號(hào)車車輪打滑可提前在軌道上鋪撒細(xì)沙。

在大坡度設(shè)立專職人員手持鐵鞋跟隨2號(hào)車，上坡時(shí)位于2號(hào)車尾部，下坡時(shí)位于2號(hào)車頭部，如遇緊急情況，及時(shí)于2號(hào)車溜動(dòng)方向置入鐵鞋。

機(jī)動(dòng)平車與主機(jī)對(duì)位時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)撞鉤現(xiàn)象，兩車鉤必須保持3cm以上的距離。

喂梁：機(jī)動(dòng)平車與主機(jī)對(duì)位后，啟動(dòng)機(jī)動(dòng)平車上的頂梁扁擔(dān)頂升梁片前端，取下兩側(cè)前端支撐，將梁片落在主機(jī)的拖梁小車上，安好支撐，取出機(jī)動(dòng)平車上拖梁小車的止動(dòng)裝置。

在19.5%下坡道時(shí)，機(jī)動(dòng)平車上拖梁小車的止動(dòng)裝置取出后，機(jī)動(dòng)平車押梁人員應(yīng)手持木楔，當(dāng)出現(xiàn)前溜時(shí)即應(yīng)將木楔塞入拖梁小車下方。

主機(jī)在19.5%下坡道上拖梁時(shí)，車上安排專職人員手持木楔，當(dāng)出現(xiàn)前溜時(shí)即應(yīng)將木楔塞入拖梁小車下面，同時(shí)起吊司機(jī)應(yīng)采用反向制動(dòng)將拖梁小車剎住控制前溜。

拖梁出梁過程中，應(yīng)隨時(shí)注意梁片走行速度，當(dāng)梁片走形速度過快時(shí)，應(yīng)及時(shí)暫停拖拉卷揚(yáng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)使拖梁小車停止走行，然后再啟動(dòng)。

在梁片走行到位前3m處，先停止拖梁小車的走行，將拖拉系統(tǒng)反向帶力后再繼續(xù)慢慢向前走行。

喂梁時(shí)，被動(dòng)拖梁小車做好防溜措施，梁片應(yīng)緩慢前進(jìn)，設(shè)置專人手持木楔做防護(hù)。

2.、冬期施工應(yīng)符合下列規(guī)定

（1）進(jìn)入冬期前，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)提前做好防寒保暖工作，人行道路和作業(yè)場(chǎng)所等應(yīng)采取防溜措施；采用煤爐和暖棚取暖應(yīng)防煤氣中毒。

（2）嚴(yán)寒和寒冷時(shí)期操作機(jī)械時(shí)，應(yīng)有防凍措施，駕駛車輛不得在有積雪和冰層的道路上快速行駛；上下坡時(shí)，應(yīng)避免緊急制動(dòng)。

3、雨期施工應(yīng)符合下列規(guī)定

（1）雨期施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)及施工所在地的具體情況制定施工期間的防水安全防護(hù)措施。

（2）雨期前，必須對(duì)施工場(chǎng)地、材料堆放、生活駐地，運(yùn)輸便道及水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進(jìn)行檢查；人行道路和作業(yè)場(chǎng)所采取防溜措施。

（3）暴雨前后，對(duì)機(jī)械進(jìn)行漏電檢查，排除安全隱患。

4、高溫季節(jié)施工

應(yīng)按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定做好防暑降溫工作。

5、施工機(jī)械安全保證措施

（1）各種機(jī)械造作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不得操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)械操作證得人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管用。

（2）操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度，工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

（3）駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

（4）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)。

（5）使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩。

（6）定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。

（7）加強(qiáng)安全教育，定期進(jìn)行施工安全知識(shí)、交通法規(guī)等的教育，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)。

6、大坡段架梁安全保證措施

（1）1號(hào)車、2號(hào)車必須加裝手動(dòng)制動(dòng)機(jī)和緊急制動(dòng)閥，對(duì)位時(shí)設(shè)專人操作。

（2）對(duì)位走行時(shí)，速度降至0.5km/h以下，司機(jī)加強(qiáng)注意力，設(shè)專人手持鐵鞋，對(duì)位后及時(shí)放入鐵鞋和木楔，防止車體前溜。

（3）大下坡地段運(yùn)梁走行時(shí)，行駛速度不得超過3km/h，嚴(yán)禁急剎車。

（4）2號(hào)車運(yùn)梁過程中，設(shè)專人押運(yùn)，并隨時(shí)檢查梁體職稱情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停車進(jìn)行整改。

（5）對(duì)位時(shí)，嚴(yán)禁支座撞擊1號(hào)車，嚴(yán)禁兩車掛鉤相撞，保持兩掛鉤3cm以上的安全距離。

（6）進(jìn)行嚴(yán)格的班前檢查制度，重點(diǎn)檢查上拖拉、下拖拉鋼絲繩和吊梁鋼絲繩，發(fā)現(xiàn)斷絲及時(shí)更換。

（7）架梁過程中，間隔性的查看主機(jī)鐵鞋及木楔的松動(dòng)情況并及時(shí)打緊。

（8）出梁過程中，隨時(shí)監(jiān)控梁體位置，做好防溜措施，嚴(yán)禁梁片撞擊0號(hào)柱，緊要時(shí)刻，可以拉動(dòng)0號(hào)柱緊急開關(guān)。

（9）立0號(hào)柱時(shí)，保證0號(hào)柱支立符合要求；每次落梁、移梁前，均要認(rèn)真查看0號(hào)柱的支立情況。

（10）落梁至滑板之前，保證梁片與橋縱向中心線基本平行；墩頂移梁時(shí)，梁片兩端保持同步移動(dòng)，每10cm兩端互報(bào)刻度位置，并設(shè)專人監(jiān)控滑道情況。

（11）千斤頂頂、落梁必須兩端交替進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)起落。嚴(yán)禁用腳踢頂、落梁的方法調(diào)整橫向、縱向位置。

（12）落梁后，立即做好梁體支撐，焊接前，嚴(yán)禁撤掉支撐。

（13）落梁時(shí)，保證卷筒上至少有四圈的鋼絲繩。

（14）1號(hào)車、2號(hào)車閘瓦間隙調(diào)制5~6mm，閘瓦厚度符合要求。

（15）按《橋頭線路加固方案》實(shí)施橋頭線路加固，遇大雨后，必須進(jìn)行重新壓道。

（16）當(dāng)架橋機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在大坡道上停放時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況在架橋機(jī)前端或者后端用直徑22mm鋼絲繩纏繞，用卡頭卡死，將鋼絲繩捆綁在已鋪線路的鋼軌上，或用4根鋼絲繩穿過架橋機(jī)前后輪對(duì)，將其固定在鋼軌上；在下坡方向輪對(duì)處，用8號(hào)鐵絲將普通木枕交叉捆綁于軌道中心，另一端用8號(hào)鐵絲姥姥地捆扎與鋼軌上。