1、于溝西橋（K165+588.7）設(shè)計拆除老橋，新建4*13M預(yù)應(yīng)力砼空心板橋，90°，橋面寬度為凈15+2*0.5M，灌注樁基礎(chǔ)，柱式墩臺；雙山中橋(K162+637.3)為5*13M鋼筋砼空心板橋，110°，上流莊橋(K171+144.2) 為7*13M鋼筋砼空心板橋，90°；本次設(shè)計拆除老橋上部結(jié)構(gòu)，更換13M預(yù)應(yīng)力砼空心板新板，重做鋪裝、護(hù)欄、伸縮縫、支座墊石等。

本方案適用于以上于溝西中橋的全橋拆除及雙山中橋和上流莊橋的橋板拆除工程。

2、老橋拆除工程特點

（1）本工程有一座老橋整體拆除及兩座橋梁的橋板拆除，拆除過程中如何組織好施工順序是本施工方案必須詳細(xì)周密考慮的核心問題，也是老橋能否按期完成拆除的關(guān)鍵問題所在。

（2）拆橋期間橋下水道必須維持正常行洪，在施工過程中要盡量減少對橋下水路的影響。

（3）由于這幾座橋均處于路線中段，兩岸居民往來頻繁，拆橋前要首先修好便道或確定繞行路線，并在兩端設(shè)置完善的施工標(biāo)志，保證過往車輛安全通行。

1、施工拆除項目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

根據(jù)工程特點、施工內(nèi)容、工期要求，本著強(qiáng)化現(xiàn)場施工管理，確保拆除工作高效、快速、安全完成的目的，組建以施工負(fù)責(zé)人為首的拆除施工隊，組織、指揮、協(xié)調(diào)各工種作業(yè)的各項事宜。施工隊將根據(jù)工期安排、實時進(jìn)度、周邊環(huán)境變化等因素，實行動態(tài)管理、隨時調(diào)劑。

2、施工組織機(jī)構(gòu)

技術(shù)負(fù)責(zé)人: ***

施工負(fù)責(zé)人：***

專職安全員：***

技術(shù)工：6人

壯工：50人

3、施工準(zhǔn)備工作

（1）技術(shù)準(zhǔn)備

技術(shù)準(zhǔn)備分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作。

本工程內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括：a、認(rèn)真閱讀原橋設(shè)計圖紙，學(xué)習(xí)施工規(guī)范；b、編寫實施性施工方案；c、備齊必要的參考資料；d、對施工人員進(jìn)行上崗前的技術(shù)和安全培訓(xùn)。

外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括；a、現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)、水文踏勘；b、確定有關(guān)保證河道暢通的施工方案；c、調(diào)查現(xiàn)場有關(guān)地下電纜、房屋、樹木等情況，做好施工前期準(zhǔn)備工作。

（2）臨時設(shè)施布置

施工現(xiàn)場總體規(guī)劃布置原則：布置合理，節(jié)省投資，減少用地，因地制宜，就地取材，方便施工，盡量利用原有設(shè)施。

（3）施工用電

盡量利用周圍電網(wǎng)接入。

1、主要拆除方法：為確保橋梁拆除過程中的安全，拆除時不能按常規(guī)實施控爆拆除，故確定采用綜合拆除法，即利用機(jī)械、人工相結(jié)合施工技術(shù)，由上至下對橋進(jìn)行解體拆除。

2、拆除總體作業(yè)順序

(1)、護(hù)欄拆除：對橋面上的附屬工程項目，主要以人工使用風(fēng)鎬配合小型混凝土破碎機(jī)由中間向兩端依次將老橋護(hù)欄拆除并清運出場。

(2)、橋面鋪裝及填料拆除：這部分拆除以小型機(jī)械為主，人工風(fēng)鎬配合將絞縫混凝土鋼筋鑿除、切斷，將廢渣運至指定區(qū)域。

(3)、橋板拆除：待橋面鋪裝拆除完畢后，即可拆除橋板。利用機(jī)械將橋板破碎，將碎料及時挖運出現(xiàn)場。施工時注意在各區(qū)段同時對稱作業(yè)，確保老橋各部分受力均勻。

(4)、下部結(jié)構(gòu)拆除：由于河中水位較淺，墩臺的拆除可直接使用破碎機(jī)進(jìn)入河道中墩臺處實施鑿除作業(yè)，碎渣再用挖掘機(jī)、自卸車清除出河道，破碎時由上到下鑿除混凝土，墩內(nèi)鋼筋可逐段逐塊切割。

3、拆除注意事項

(1)、嚴(yán)格拆除順序，拆除過程必須嚴(yán)格按照拆除施工的順序拆除。

(2)、在總體拆除方案確定后修建便道，便道加設(shè)欄桿防護(hù)，滿足導(dǎo)向、分離、穩(wěn)固、安全等要求，便道下的管涵滿足排洪要求，路面滿足平整、順適等行車要求。

(3)、拆除過程加強(qiáng)控制。拆除過程每一步驟，嚴(yán)格按方案實施，杜絕隨意性和盲目性，做到人人心中有數(shù)，方案明確，程序清楚，確保拆除工程安全有序、穩(wěn)妥、可靠。

(4)、加強(qiáng)安全管理。拆除施工安全管理涉及橋梁本身結(jié)構(gòu)安全，還涉及高空作業(yè)，交通管制等方面安全管理，因此對拆除工程要進(jìn)行全員、全方位、全過程管理控制，特別要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的檢查和監(jiān)督，及時清除安全隱患。

于溝西中橋全橋需拆除重建，雙山中橋、上流莊中橋需進(jìn)行橋板拆除，此時全路段已封閉交通，但仍有區(qū)域內(nèi)小型車輛通行，所以拆除前我單位在橋梁右側(cè)修建寬度為5米施工便道，并設(shè)置如下標(biāo)志：

（1）在橋梁前后方兩側(cè)各1000米處設(shè)置“橋梁施工1000米”標(biāo)志。

（2）在橋梁前后方兩側(cè)各750米處設(shè)置“限速20”標(biāo)志。

（3）在橋梁前后方兩側(cè)各500米處設(shè)置“橋梁施工500米”標(biāo)志。

（4）在橋梁前方250米處設(shè)置“向右改道”標(biāo)志。

（5）在橋梁后方250米處設(shè)置“向左改道”標(biāo)志。

（6）在橋梁前后方兩側(cè)各100米處設(shè)置“道路變窄”標(biāo)志。

（7）在橋梁前后方兩側(cè)各50米處設(shè)置“限速5”標(biāo)志。

（8）施工區(qū)域及前后50米范圍內(nèi)設(shè)置反光錐并以彩旗隔離施工區(qū)域。

（9）在橋頭兩側(cè)工作區(qū)100米外設(shè)置“解除限速20”標(biāo)志。

建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，建立以施工負(fù)責(zé)人為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作，安全保證組織機(jī)構(gòu)見下圖：

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建立健全安全組織保證體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的法律、法規(guī)，定期召開安全生產(chǎn)會議，研究拆除項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的安全意識。

???? 工程開工前，建立健全以下安全制度：

各類機(jī)械的運行規(guī)則及安全作業(yè)制度；

用電安全及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；